Течет сальник рулевого вала

[ugra86 1]

Привет! У меня тоже течёт рулевой механизм (вал сошки + вал управляющего клапана - карданчик рулевой колонки куда крепится). Купил тойотовский ремкомплект. Снял рулевой механизм. Разобрал. На валу сошки поменял все без проблем (тефлоновое кольцо, уплотнительное кольцо, металлическое кольцо, сальник). А вот с управляющим клапаном проблема. Его вынул из корпуса не разбирая (а то шарики геморно будет вставлять обратно). Оказалось, чтобы добраться до сальника, нужно разобрать этот клапан и вытащить вал. НО!!!! Чтобы его разобрать нужен спецключ (типа как на болгарке, только больше). Вот теперь в поиске ключа, т.к. пробовал открутить при помощи керна и молотка удалось провернуть на четверть оборота и все. А дырочки разбиваются. Вопрос: может кто разбирал и скажет какая там резьба (левая или правая)??? Мне кажется что обычная. Если кто разбирал, расскажите. В экзисте этот клапан стоит 27 тыс. рублей. Спасибо.

Пишу сразу в 2 темы. Извините если что, плоха без машины

[alpha6 1]

У меня при покупке машины тек редуктор по валу сошки. Как оказалось при разборке - туда был удар при аварии и корпус редуктора повело + старый хозяин намотал там какой-то фигни, типа набивки в волговский мотор, она набрала воды и появились очаги коррозии. Вобщем пришлось протачивать корпус редуктора чтоб убрать каверны и придать нормальную форму посадочному месту под сальник. Сальник поставили какой-то гидравлический на 160 атм При ходовых испытаниях его успешно оттудова выдавило В результате заколхозили шайбу и посадили на точечную сварку - второй год полет отличный

[ugra86 1]

У меня при покупке машины тек редуктор по валу сошки. Как оказалось при разборке - туда был удар при аварии и корпус редуктора повело + старый хозяин намотал там какой-то фигни, типа набивки в волговский мотор, она набрала воды и появились очаги коррозии. Вобщем пришлось протачивать корпус редуктора чтоб убрать каверны и придать нормальную форму посадочному месту под сальник. Сальник поставили какой-то гидравлический на 160 атм При ходовых испытаниях его успешно оттудова выдавило В результате заколхозили шайбу и посадили на точечную сварку - второй год полет отличный

1038835[/snapback]

Спасибо Мне уже дали ссылку на такую темы по проблеме течи.

вот если что.

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...0entry1038880

[ugra86 1]

Кстати у меня разборный клапанный механизм. И там есть такой нюанс. Гайка с 4-я дырками закручивается контргайкой. Вот на фото. А я молотком 2 дырки уже разхерачил.

[vit2446 0]

В ремкомплекте кроме фторопластовых колец, резиновых колечек, стопорного кольца и шайбы есть два сальника. Один из них на вал сошки, а другой, как я полагал на рулевой вал, но оказалось что внешний диаметр сальника на два миллиметра больше чем посадочное место. Причём он не подходит ни на редуктор без прогрессивного клапана, ни на редуктор с прогрессивным клапаном! Подскажите номер сальника который стоит в клапане на входном валу. И ещё вопрос: течёт ГУР из входного вала, стоит там сальник, но скорее не для масла, а для того что бы в редуктор не попадала вода и грязь. И стоит он юбкой наружу, да и давление в ГУРе такое, что сальниками масло не удержишь! Как и чем реализована герметизация вала, другими словами - как избавиться от течи?

[vit2446 0]

Может кто подскажет где купить фторопластовые кольца которые устанавливаются в клапан, одно большое и четыре поменьше?

[Maxim511 148]

To: @vit2446, на валу сошки уплотняется фторопластовым кольцом подпружиненым резиновым кольцом.

[vit2446 0]

Maxim511 - Согласен, но меня интересует как герметизируется другой вал, тот который со стороны рулевого вала.

[SAM 4]

Спрошу еще здесь.

Перебрали редуктор ремкомплектом. Течь прекратилась, но появился люфт, градусов 10, который не убирается регулировочным винтом. Т.е. люфт похоже в шаровинтовой паре.

До переборки люфта не было, вроде....

Вопрос может ли люфт возникнуть из-за отсутствия одного шарика? (Шарики запихивали приклеивая на шнек смазкой, и есть подозрение, что шарик или шарики могли упасть внутрь)

Тут вначале писали про добавление шарика дополнительного. Может это мой случай?