Электровентилятор на 2LTE

[Дмитрий08 0]

На мой взгляд ничего сложного нет . Один вопрос - какой лучше, точнее от чего, подойдет без особых переделок.

[AVSh 4]

Реально в этом нет ничего сложного!

Как у меня получилось, а об этом уже рассказывал. Если есть вопросы - задавайте!

Если коротко: датчик включения ЭВ в трубу, которая ведёт АФ от радиатора к двиглу. Два вазовских вентилятора включать параллельно! ВсЁ!!!

[Striker 1]

Я поставил от VW Caddy, двойной.

Оч мощный!

[alex40 5]

А я поставил один газелевский -)) шумит как .... слов приличных не найти .

Потом выкинул и поставил обратно вискомуфту . Катаюсь и радуюсь !!!!

[Дмитрий08 0]

Меня здесь озадачили проблемой частого включения вентилятора , и как следствие скачки напряжения. Соответственно нагрузка на генератор и аккумулятор.

Поэтому возникла новая идея: поставить вместо вискомуфты электромуфту от мерседеса 124 или 123 . Тогда проблема по электрике отпадет.

Еще хотелось бы пояснить зачем все это надо: чтоб когда в воду заезжаешь вентилятор не крутился. Только и всего.

[alex40 5]

Меня здесь озадачили проблемой частого включения вентилятора , и как следствие скачки напряжения. Соответственно нагрузка на генератор и аккумулятор.

Поэтому возникла новая идея: поставить вместо вискомуфты электромуфту от мерседеса 124 или 123 . Тогда проблема по электрике отпадет.

Еще хотелось бы пояснить зачем все это надо: чтоб когда в воду заезжаешь вентилятор не крутился. Только и всего.

841745[/snapback]

Рабочая вискомуфта будет останавливаться в воде !! Проверено на личном опыте !!

[Дмитрий08 0]

Тогда не стоит заморачиваться? У меня муфта рабочая.

[alex40 5]

по моему, есть большая вероятность просто забыть выключить тумблер -)))

[Дмитрий08 0]

А зачем тумблер-то? Датчик-выключатель в патрубок от ЗМЗ-406 и все.

[alex40 5]

А зачем тумблер-то? Датчик-выключатель в патрубок от ЗМЗ-406 и все.

841887[/snapback]

Тумблер нужен трехпозиционный ( автомат,принудительно вкл, принудительно -выкл)

Иначе смысл электровентилятора теряется - ты в брод , а он на автомате включается в это время -)))

[Alfox 9]

Поэтому возникла новая идея: поставить вместо вискомуфты электромуфту от мерседеса 124 или 123 .

А эл. муфта от компресора кондиционера не подойдет????

[XGhosT 1]

На мой взгляд ничего сложного нет . Один вопрос - какой лучше, точнее от чего, подойдет без особых переделок.

Не надо никаких переделок, совершенно.

На 2L-TE в кузове LN-130 стоял штатно электровентилятор.

При этом и термомуфта тоже была.

Экзист

[Zhornic 25]

Глупость какая... Этот электровентилятор дополнительный, 20см в диаметре, совершенно не производительный, включается при перегреве(не знаю при скольки градусах), когда отрубается кондиционер и вряд ли сильно помогает штатному... Диаметр штатного пропеллера на 2лте около 45см, таких электрических практически не бывает, у меня стоял один на 33см, от субарика, приколхоженный на скорую руку, но летом он не всегда справлялся с нагрузкой... по хорошему надо два таких, и то не факт что в горах их хватит... но их не разместить из-за габаритов... Щас думаю насчёт четырёх, диаметром 25-27см... но у таких обычно эффективный диаметр крыльчатки намного меньше, а хавать току будут в два раза больше... Плюсы у электрических правда тоже есть и немалые!

[Дмитрий08 0]

И дополнительный вентилятор включается при включении кондея и перегреве.

А муфта от компрессора - это тоже выход. Только примастыривать хлопотнее, чем от мерина.

[ALT 14]

если переделывать винт, то имеет смысл имено с 3х позиционным выключателем и не вкоим случае не спаренный нивовский или другой кожух к нему колхозить - у нивовских есть такая клевая штука как ободок на лопостях который предохраняет радиатор от удара согнутой об воду лопасти - очень класно придуманно, но как всегда у нас... из-за маленького зазора с кожухом при движении в серьезных говнах этот зазор быстро забивается и клинит винт....

основной плюс электровинта что движек значительно быстрее прогревается после пуска , так же при желании можно установить 2 датчика температуры с чуть разной Т срабатывания - соответствено будут включаться не сразу оба - типа экономия

[Alfox 9]

А муфта от компрессора - это тоже выход. Только примастыривать хлопотнее, чем от мерина.

А еще лучше ничего не трогать оставить все как есть , только на вентилятор поставить автомамат перекоса, что-бы механическим или электрическом способом регулировать поток воздуха.

[kykyruzer341 23]

поставить вместо вискомуфты электромуфту от мерседеса 124 или 123 .

Давйте фоты энтой электромуфты

[Дмитрий08 0]

Фотки будут когда мерин какой нибудь подвернется.

[XGhosT 1]

И дополнительный вентилятор включается при включении кондея и перегреве.

Причем тут кондей? Для кондея два своих на радиаторе под машиной.

Этот никак с кондеем не связан, датчик рядом с термостатом на "горловине"

[alex40 5]

Фотки будут когда мерин какой нибудь подвернется.

842769[/snapback]

под силовой бампер подвернётся