не заводится 2lt при минус 15

[Сурфовод Александр 5]

всетаки арктическая соляра сила!!!

[DIRTRIDER 0]

Я вот с денежкой разбирусь,а потом за свечи пора браться.Но немного не догоняю как же это происходит в реальности.Вот включаю я зажигание,слышу глухой звук реле и на приборке спираль гаснет уже через 3 секунды,а отщелкивающий как-бы звук реле появляется секунд через 20,сопровождаемый звуковым сигналом мерзким.Это у всех так или по-другому должно быть.Я просто после затухания спирали хрен завожусь.На горячую без проблем,и при температуре до -15 все путем,но только вот таким методом.Это думается мне не правильно как-то,на Паджере было у меня по-другому малость.

p.s.

Кстати о свечках.Какой вольтаж на 2-LTE? Меня просто манагер в магазине спрашивает у тебя 6-9-12 вольт?Я не знал что сказать.Думается что 12 или по-всякому бывает?

[y_mach 8]

Я вот с денежкой разбирусь,а потом за свечи пора браться.Но немного не догоняю как же это происходит в реальности.Вот включаю я зажигание,слышу глухой звук реле и на приборке спираль гаснет уже через 3 секунды,а отщелкивающий как-бы звук реле появляется секунд через 20,сопровождаемый звуковым сигналом мерзким.Это у всех так или по-другому должно быть.Я просто после затухания спирали хрен завожусь.На горячую без проблем,и при температуре до -15 все путем,но только вот таким методом.Это думается мне не правильно как-то,на Паджере было у меня по-другому малость.

p.s.

Кстати о свечках.Какой вольтаж на 2-LTE? Меня просто манагер в магазине спрашивает у тебя 6-9-12 вольт?Я не знал что сказать.Думается что 12 или по-всякому бывает?

854257[/snapback]

Лучше обратиться к другому продавцу, ИМХО.

11В.

А заводишься правильно, не мучаешь стартер и мотор.

[DIRTRIDER 0]

Я вот с денежкой разбирусь,а потом за свечи пора браться.Но немного не догоняю как же это происходит в реальности.Вот включаю я зажигание,слышу глухой звук реле и на приборке спираль гаснет уже через 3 секунды,а отщелкивающий как-бы звук реле появляется секунд через 20,сопровождаемый звуковым сигналом мерзким.Это у всех так или по-другому должно быть.Я просто после затухания спирали хрен завожусь.На горячую без проблем,и при температуре до -15 все путем,но только вот таким методом.Это думается мне не правильно как-то,на Паджере было у меня по-другому малость.

p.s.

Кстати о свечках.Какой вольтаж на 2-LTE? Меня просто манагер в магазине спрашивает у тебя 6-9-12 вольт?Я не знал что сказать.Думается что 12 или по-всякому бывает?

854257[/snapback]

Лучше обратиться к другому продавцу, ИМХО.

11В.

А заводишься правильно, не мучаешь стартер и мотор.

854292[/snapback]

То,есть по-нормальному нужно сигнала дождаться звукового?Дождаться отщелкивания реле и потом крутить?Значит спиралька на приборке это не показатель?Вот ты как сам заводишься,опиши...

[Alles 4]

То,есть по-нормальному нужно сигнала дождаться звукового?

Заводись через ~5 сек после погасания спиральки и все будет гуд. До этого свечи не прогреты, после - уже остыли.

[DIRTRIDER 0]

То,есть по-нормальному нужно сигнала дождаться звукового?

Заводись через ~5 сек после погасания спиральки и все будет гуд. До этого свечи не прогреты, после - уже остыли.

854394[/snapback]

После того как она погаснет ни хрена не заводится.Либо свечи уже устали,либо как-то иначе...

[олег71 224]

Я тут загрустил что простояв с 31 до 4 и в -27 на летней соляре еле завелся стартер маслдал не меньше 30 40 секунд но завелся

А я вот не завелся.    Аккум дохленький. -18 -20 сегодня. Вчера было -16 нормально завел. Какая то фигня все таки присутствует. Боюсь все таки с компрессией беда.

думаю всётаки свечи надо проверять ну и остальное тоже на дизелях важно с какой скоростью стартер крутит!и ещё очень важный момент!!Герметичность топливной!на морозе зазоры гуляют у меня на ТНВД прокладочку продавило пока он бедолага прокачивал .и на шлангах хомутики да и сами трубопроводы не гниленькие должны быть ,вобщем важно всё в мороз.

[DIRTRIDER 0]

Я тут загрустил что  простояв с 31 до 4 и в -27 на летней соляре еле завелся стартер маслдал не меньше 30 40 секунд но завелся 

А я вот не завелся.    Аккум дохленький. -18 -20 сегодня. Вчера было -16 нормально завел. Какая то фигня все таки присутствует. Боюсь все таки с компрессией беда.

думаю всётаки свечи надо проверять ну и остальное тоже на дизелях важно с какой скоростью стартер крутит!и ещё очень важный момент!!Герметичность топливной!на морозе зазоры гуляют у меня на ТНВД прокладочку продавило пока он бедолага прокачивал .и на шлангах хомутики да и сами трубопроводы не гниленькие должны быть ,вобщем важно всё в мороз.

854498[/snapback]

Стартер маслает только в путь!!! Но прокалив до сигнала всегда без проблем завожусь.На спиральку в приборке ваще не смотрю.Тупо по щелку реле и сигналу.

[y_mach 8]

Стартер маслает только в путь!!! Но прокалив до сигнала всегда без проблем завожусь.На спиральку в приборке ваще не смотрю.Тупо по щелку реле и сигналу.

854544[/snapback]

Работает? Не трогай!

Не мучай органы.

Изменено 5 января 2010 пользователем y_mach

[DIRTRIDER 0]

Стартер маслает только в путь!!! Но прокалив до сигнала всегда без проблем завожусь.На спиральку в приборке ваще не смотрю.Тупо по щелку реле и сигналу.

854544[/snapback]

Работает? Не трогай!

Не мучай органы.

854769[/snapback]

Я вредный,все равно поменяю свечи.Хоть меньше компота в голове будет.А то работает не работает,так не так,надоело уже думать об этом Вот недавно минус придавил ночью,у нас в Петергофе как-то посильнее был.Ночью сосед говорил что в течении 3-4 часов до -25 скакнуло,а машинко на тот момент простояла у меня сутки.Я вышел в этот морозец завестись и проделал обычную предстартовую операцию - и ни хрена не завелся.Маслал пока аккум не сел.Сначала схватывало,а потом впустую все.Пришлось у соседа аккум сдергивать и заводиться.Такое впечатление было,что свечам хотелось больше и больше накалиться,но аккум мой уже не справлялся с нагрузкой.Парафина не было,струйка нормальная бежала.Но шланги сцуко как из дерева все были.Да и лягуха не совсем мягкая...Блин,опять компот разбадяжил.

Изменено 5 января 2010 пользователем DIRTRIDER

[y_mach 8]

Работает? Не трогай! 

Не мучай органы.

854769[/snapback]

Я вредный,все равно поменяю свечи.Хоть меньше компота в голове будет.А то работает не работает,так не так,надоело уже думать об этом

Прикинь, как будет обидно, когда на новых свечах будет заводиться так же... А скорее всего так и будет.

Свечам вполне достаточно и дохлого аккума. Они ж не стартер... А он у тебя не совсем дохлый был, коли крутил.

А если шланги деревянные - скорее всего топливо уплыло в бак.

На Лиговском пр-те есть замечательный магазин "Резинотехника" - там есть правильные шланги - толстостенные, цельнорезиновые с внутренним армированием.

[DIRTRIDER 0]

Работает? Не трогай!  

Не мучай органы.

854769[/snapback]

Я вредный,все равно поменяю свечи.Хоть меньше компота в голове будет.А то работает не работает,так не так,надоело уже думать об этом

Прикинь, как будет обидно, когда на новых свечах будет заводиться так же... А скорее всего так и будет.

Свечам вполне достаточно и дохлого аккума. Они ж не стартер... А он у тебя не совсем дохлый был, коли крутил.

А если шланги деревянные - скорее всего топливо уплыло в бак.

На Лиговском пр-те есть замечательный магазин "Резинотехника" - там есть правильные шланги - толстостенные, цельнорезиновые с внутренним армированием.

855058[/snapback]

А больших размеров есть? Имеется в виду диаметр? Чтобы и охлажающие все махнуть?Я правда о силиконе подумываю,благо на одной машине стоит.Только вот подорожало все...

[y_mach 8]

А если шланги деревянные - скорее всего топливо уплыло в бак.

На Лиговском пр-те есть замечательный магазин "Резинотехника" - там есть правильные шланги - толстостенные, цельнорезиновые с внутренним армированием. 

А больших размеров есть? Имеется в виду диаметр? Чтобы и охлажающие все махнуть?Я правда о силиконе подумываю,благо на одной машине стоит.Только вот подорожало все...

Ну, я ж не представитель Резинотехники.. Но много там всего резинового. Разного калибра. В том числе и сапоги за смешные деньги.

Кстати, и прозрачные шланги есть, но не рекомендую их ставить - дубеют.

[DIRTRIDER 0]

Сегодня проверил у чела на 2LTE запуск на холодную после ночной стоянки.Спиралька погасла после 5-8 сек и без всяких проблем завелся.У меня же все не так.Я уже достал тут всех по ходу

[Дмитрий08 0]

Я вредный,все равно поменяю свечи.Хоть меньше компота в голове будет.А то работает не работает,так не так,надоело уже думать об этом

Прикинь, как будет обидно, когда на новых свечах будет заводиться так же... А скорее всего так и будет.

Вот и я поменял - толку ноль. Я думаю в компрессии дело. Хоть и делал капиталку недавно. Ну конечно нужно померять сначала.

А шланги что, до -15 нормально, а ниже пропускают что ли?

Изменено 8 января 2010 пользователем Дмитрий08

[y_mach 8]

Сегодня проверил у чела на 2LTE запуск на холодную после ночной стоянки.Спиралька погасла после 5-8 сек и без всяких проблем завелся.У меня же все не так.Я уже достал тут всех по ходу

856151[/snapback]

Ты не один. ДАЛЕКО не один!

Тема поднималась неоднократно, решение не было найдено. На моторах без мозгов такие шляпы не воспроизводятся. Судя по всему, какие-то косяки в проводке или электронике. Вот возьми у того чела комп и поставь себе. Или наоборот.

2 Дмитрий08: Смотря какие шланги. Одни дубеют, другие рассыхаются и крошатся.

Изменено 8 января 2010 пользователем y_mach

[DIRTRIDER 0]

Сегодня проверил у чела на 2LTE запуск на холодную после ночной стоянки.Спиралька погасла после 5-8 сек и без всяких проблем завелся.У меня же все не так.Я уже достал тут всех по ходу

856151[/snapback]

Ты не один. ДАЛЕКО не один!

Тема поднималась неоднократно, решение не было найдено. На моторах без мозгов такие шляпы не воспроизводятся. Судя по всему, какие-то косяки в проводке или электронике. Вот возьми у того чела комп и поставь себе. Или наоборот.

2 Дмитрий08: Смотря какие шланги. Одни дубеют, другие рассыхаются и крошатся.

856307[/snapback]

Так он мне мозг и дал,он и так меня боится.Я ему такие страсти рассказываю,что он скоро продаст тачку Перед запуском опрос температурных датчиков происходит или нет? Ну я не знаю охлаждайки,на вхлопе, еще что-то.На горячую-то реле отщелкивается моментом!!! синхронно со спиралькой Изменено 8 января 2010 пользователем DIRTRIDER

[Дмитрий08 0]

Датчик температуры стоит под впускным коллектором. Не помню только в ГБЦ или в блоке. Если с него разьем сдернуть, то будет иммитация -40 гр.

А я паяльную лампу теперь вожу. Ну её нах. Так надежнее. Поставил на десять минут - и можно вообще без свечей накала заводить.

[DIRTRIDER 0]

А я нашел проблему Все очень просто оказалось.В конце ноября ставил шноркель.Снимал крыло,прорезал дырку для гофры и отключал силовые провода как раз для свечей.У меня там два разъема.Один воткнули с приятелем,а другой незамеченный и разомкнутый остался под гофрой.Во мyдakи-то,а прежде всего Я!!! Теперь втыкаю ключ,спиралька уже не 3 секунды горит,а в зависимости от температуры воздуха и жижы наверное горит от 10 до 15 сек и завожусь с полтыка!!!

Получается что я на дожиге заводился 6 вольтовом

Изменено 11 января 2010 пользователем DIRTRIDER

[роман93 0]

Сегодня -15 не завелся, вечером всё ОК! ездил заводился много раз.

А вот утром ничего не вышло!

Крутит но не хватает!

И ЕЩЁ НЕ ЗАГОРАЕТСЯ ВООБЩЕ СПИРАЛЬ НА ПОНЕЛИ ПРИБОРОВ.

В чём дело??????

Куда стучаться?

Мог-ли мороз на это повлиять?