не завелся в -30

[TOTEN KOPFF]

Всех приветствую. Проблема следующего характера; машина простояла на морозе -26 больше суток, вышел, завел сразу, целый день ездил, оставил вечером во двдре. Ночью даванул мороз до -30, выхожу утром заводить( прошло примерно 8 часов), стартер поворачивает на 4 оборота, двигло схватило и сразу заглохло, пробую второй раз, стартер крутит, с определенной переодичностью схватывает один цилиндр, остальные замолчали. Короче мучался весь день, купил новый АКБ, не заводится. На следующий день мороз спал до -15, несколько раз выкручивал свечи, прокаливал, закручивал еще в горячем состоянии, чистил контакты бегунка и крышки трамблера, проверял наличие искры на свечах и проводах, даже бензина долил 40 литров- ничего не меняется; мотор крутится, бахает один горшок иногда подхватывает второй, свечи выкручиваю-сырые. Подскажите куда еще залезть... Кстати до этого заводился с пол тыка даже на почти севшем АКБ.

[BOX4x4]

Подай топливо напрямую, без фильтра. Заведется. А потом будем мыслить.

[TOTEN KOPFF]

Так топливо то идет, свечи заливает сразу. Да , и еще машина перестала заводиться с автозапуска, т.е. зажигание включает, втягивающее щелкает и такой звук как буд то пытается повернуть мотор, но потом сразу отключается и мигает поворотами три раза. Хотя раньше пыталась завести 4 раза только потом мигала. Но при этом ключом в зажигании движок крутит. Я вот думаю может ли быть масса на двигатель плохая или стартер тогда бы и с ключа не крутился.

[ion710]

Пока в тепло не поставишь не заведется, у меня тож так до -33 заводится а если ниже темп. опустится не заводится пока втепло часа на 1,5 не затащешь или укрывай и под низ обогреватель !

[Нарколог]

когда меняешь свечи хорошо еще и цилиндры продуть-выдергиваешь предохранитель efi =отключаешь впрыск и крутишь стартером (при выкрученых свечках )дополнительно в циллиндры можно налить по 5 мл масла(возможно чуть увеличит компрессию ) и вообще из практики запуска в мороз бензинок -выдергивайте вышеназванный предохранитель перед запуском ( ибо первые обороты стартером самые тяжелые и медленные)покрутили 3 секунды и после возврата предохранителя на место завелись

[TOTEN KOPFF]

Все, вчера поставил в тепло на пол дня. Завелась с третьего раза. Из глушака шли клубы белого дыма, очень плотного и воняло толи солярой, толи ацетоном. Короче похоже гавеного бензина залил. Во дворе еще несколько машин с теми же симптомами встали.(включая новые лексус и камри).

[СruiserШтерн]

Много таких машин уже заводил. Самая первая проблемма свечи. Хоть усуши их оть прокали. если они начинают стрелять по корпусу через форрфоровую втлку то в мороз уже очень сложно завести. В тепле попыхтит, по брыкается но заведется. А так хоть месяц назад ты ставил свечи то все равно меняй. Еще проблемма встречается, на автозапуске замерзает льдом глушитель в каленах и бочках.

[Petrakoff]

Перед тем, как машину заглушинь надо хорошенько прогазовать, выдуть накопившейся в трубе конденсат. все будет нормально!

Таким образом я пока этой зимой машину не заморозил!

[СruiserШтерн]

To: Petrakoff

это понятно а если авто на автозапуске с таймером по темпиратуре, там когда спишь тебе не до перегозовки

[TOTEN KOPFF]

Так я свечи тоже новые купил, один хрен не завелся пока машину не отогрел. А когда на улице заводил, один то цилиндр схватывал и из глушака дымок шел, так что вряд ли он замерз.

[Petrakoff]

To: СruiserШтерн Это нужно сдалать ДО!!! того, как заглушил мотор. За 1ну ночь 3 ведра конденсата не скапливается в глушаке.

На эскудике у меня прямоток стоит, и проблем с замерзанием конденсата я не наблюдал.

А вот в королле перемерзал конденсат, но после 3х ночей подряд( запуск каждые 4 часа ). Теперь прогазовываю машину перед тем, как двигатель заглушить и проблем нет! тьфу, тьфу,тфу

Изменено 11 января 2010 пользователем Petrakoff

[Petrakoff]

Зафотал сегодня русская вебаста! Шестёрка стоит над люком теплового коллектора [attachmentid=72485]

[СruiserШтерн]

3 ведра воды это факт, токо там не конденсата а попытки оторозиь на автомойке.

а так на дн митсубу парил там четко 10 литров вышло.

А насчет авто запуска помоим наблюдениям опасность конденсата появляется на 8-9 цыкл автозапуска

[Папаша Торк]

Когда я заморозил свой 1FZ-FE, отбуксировал авто на СТО, отогрел тепловыми пушками так, что температура двигателя начала показывать, поменял свечи, и после 5ти часов мучений, когда начали брызгать эфиром в дроссель, он завелся, я тоже не мог понять что ему надо было.

[Руслан Костоев]

а вот у краба таких проблем нет, в -39 с пол пинка, только масло через фильтр чуть давануло