Не греется 5VZ.

[Screamer 0]

Добрый день.

ищу коллективный разум. вы не поверите, но не хочет грется 5VZ.

Думали термостат гоняет по большому радиусу, а вентилятор задувает температуру..

Поменяли термостат.. Всё тоже самое.. нижний патрубок холодный.термостат даже не срабатывает. стрелка индикатора температуры еле разменивает первую риску.

ГБО включается, значит на редукторе 30градусов.. Но вот кажися и не больше...

Что на бензине, что на газу одно и то же..

Муфта вентилятора живая, крутить вентилятор на заглушенном моторе просто.

мотор работает нормально на всех котлах. Потери тяги я не чувствую.

Может как-то хитропопо померла муфта вентилятора?

а теперь собственно вопрос, что это может быть?

[Ivanida 173]

стрелка индикатора температуры еле разменивает первую риску

865817[/snapback]

Если нижний патрубок радиатора холодный, то это симптом забитого радиатора или неисправного термостата. В меньшей мере водяной насос, но может быть.

Может, показометр просто врет?

Вообще, на бензиновом движке реальна ли такая аномалия с температурой...? Думаю, вряд-ли. Перегреваться бы должен был скорее. Что за чудеса?

Тогда, получается, вся остальная теплоотдача этой разницы приходится на не положенное ей место.

Изменено 17 января 2010 пользователем Ivanida

[Screamer 0]

Так в том то и дело.. я сам в лёгком шоке. авто стоит в тёплом гараже и молотит движком 10 минут. Термостат поменян, жидкость циркулирует нормально. Но толку никакого.. нижний патрубок холодный.

А идеи то какие-либо есть?

[Ivanida 173]

авто стоит в тёплом гараже и молотит движком 10 минут. Термостат поменян, жидкость циркулирует нормально. Но толку никакого.. нижний патрубок холодный.

А идеи то какие-либо есть?

865966[/snapback]

Прокатиться...

За десять минут температура на рабочую не вылезает (у меня точно), если на холодную запустить движок и стоять на месте.

[Kron 0]

А машина откуда??? Если Араб, то наверно так и будет, у самого так же...Нижний патрубок не трогал, но температура даже летом не поднимается выше первой отметки миллиметров на 5-7.

менял термостат, хотя на старом криминала не было и температура открытия стояла такая же как и на новом, сейчас поменяю ремень ГРМ, ну и помпу сразу со всеми роликами, один фиг недогрев присутствует, еще менять буду датчик температуры (который на стрелку), че-то есть подозрение, что он не верно кажет - из печки и в -20 воздух идет такой что руку не удержишь.

Говорят, система охлаждения немного другая типа для жарких стран, я не вникал, но что-то там с радиаторами по-другому, то-ли толще он, то-ли какая-то еще фигня присутствует.... Все -равно надо разбираться, кстати, когда менял термостат ОЖ была не очень хорошего цвета ну и ее конечно под замену, вот после этого стрелка стала подниматься чуть выше, но не сразу, а где-то в течении месяца, может хороший тосол чего-то там очистил (типа вокруг самого датчика шмурдяк всякий). Может поможет, если что спрашивай...И еще, термостат новый проверь обязательно, если новый - совсем не значит исправный!!!

[Veloseraptor 0]

вот тоже проблемка.

такое ж двигло.

догревается до нормальной температуры по показателю. но..

чтото подсказывает мне , что не совсем это так..

греется долго- пока стрелка тронеццо,замучаешься ждать.

на и печка чтото не очень грячим дует...

как обычно, помпа в норме, термостат по идее работает- нижний патрубок холодный все время..

[Screamer 0]

авто стоит в тёплом гараже и молотит движком 10 минут. Термостат поменян, жидкость циркулирует нормально. Но толку никакого.. нижний патрубок холодный.

А идеи то какие-либо есть?

865966[/snapback]

Прокатиться...

За десять минут температура на рабочую не вылезает (у меня точно), если на холодную запустить движок и стоять на месте.

866015[/snapback]

негде там кататься даже вентилятор пробовали руками держать - не помогает

А машина откуда??? Если Араб, то наверно так и будет, у самого так же...Нижний патрубок не трогал, но температура даже летом не поднимается выше первой отметки миллиметров на 5-7.

менял термостат, хотя на старом криминала не было и температура открытия стояла такая же как и на новом, сейчас поменяю ремень ГРМ, ну и помпу сразу со всеми роликами, один фиг недогрев присутствует, еще менять буду датчик температуры (который на стрелку), че-то есть подозрение, что он не верно кажет - из печки и в -20 воздух идет такой что руку не удержишь.

Говорят, система охлаждения немного другая типа для жарких стран, я не вникал, но что-то там с радиаторами по-другому, то-ли толще он, то-ли какая-то еще фигня присутствует.... Все -равно надо разбираться, кстати, когда менял термостат ОЖ была не очень хорошего цвета ну и ее конечно под замену, вот после этого стрелка стала подниматься чуть выше, но не сразу, а где-то в течении месяца, может хороший тосол чего-то там очистил (типа вокруг самого датчика шмурдяк всякий). Может поможет, если что спрашивай...И еще, термостат новый проверь обязательно, если новый - совсем не значит исправный!!!

866092[/snapback]

европеец.

Термостат проверили. Кстати, сейчас катался куда-то в дальние дали... на горячем двигле руку у дулки и вправду не подержишь... сразу неприятно становиться и надо терпеть...

[Ivanida 173]

ТО Veloseraptor:

Чтобы быстрее антифриз прогревался (по показометру), нужно регулятор печки на холодный обдув ставить. Быстрее ощутимо получается.

Только когда на тепло переводишь регулятор, температура по показометру опять падает...

ТО Screamer:

А, может есть там переключатель под капотом, типа, зима/лето?

Как на ТАЗах было...

Эт так, мысли вслух.

Изменено 17 января 2010 пользователем Ivanida

[АндрейPrado 5]

А машина откуда??? Если Араб, то наверно так и будет, у самого так же...Нижний патрубок не трогал, но температура даже летом не поднимается выше первой отметки миллиметров на 5-7.

менял термостат, хотя на старом криминала не было и температура открытия стояла такая же как и на новом, сейчас поменяю ремень ГРМ, ну и помпу сразу со всеми роликами, один фиг недогрев присутствует, еще менять буду датчик температуры (который на стрелку), че-то есть подозрение, что он не верно кажет - из печки и в -20 воздух идет такой что руку не удержишь.

Говорят, система охлаждения немного другая типа для жарких стран, я не вникал, но что-то там с радиаторами по-другому, то-ли толще он, то-ли какая-то еще фигня присутствует.... Все -равно надо разбираться, кстати, когда менял термостат ОЖ была не очень хорошего цвета ну и ее конечно под замену, вот после этого стрелка стала подниматься чуть выше, но не сразу, а где-то в течении месяца, может хороший тосол чего-то там очистил (типа вокруг самого датчика шмурдяк всякий). Может поможет, если что спрашивай...И еще, термостат новый проверь обязательно, если новый - совсем не значит исправный!!! 

Скорее всего показометр так работает. Можно тестором сопротивление датчика померить и все станет ясно. Кстати если открутить одну массовую клемму от двигателя (около диагностического разъема, их там 2 шт на болте) то датчик на приборке начинает показывать правду Непонятно почему.