вход и выход на радиаторе жижи с АКПП

[Goorik 130]

как определить ничего не снимая а визуально на 80ке правой

хоть режте не помню

[kot333 644]

Ежели становишь переду машины лицом то правый патрубок вход а левый выход.

но это на 3фе. а как у тебя смотри в экзисте

Масляный радиатор и соединительн. шланг АКПП

А вообще технология такая какой шланг наболее изогнут тот на входе. как правило

Изменено 29 января 2010 пользователем kot333

[Goorik 130]

Костя, спасибо, но где там правый и левый? (ближний нижний как понял вход, что повыше и дальше сбоку - выход)?!

____________________.doc

[kot333 644]

кинь мне свой номер кузова в личку скажу точно

[saderg 7]

To: Goorik

Нужно дунуть в трубку, если дуется легко то это вход(слив) АКПП.

[Serjik 81]

отследи по трубкам от коробки. на которой стоит датчик температуры - та подающая. по ней масло идет от коробки в радиатор.

[Goorik 130]

короче поставил допрадиатор автомата, но не понял как получилось, до или после основного. Врезался в патрубок автомата на радиатор который по ходу движения авто левый внизу. Буду смотреть, перекинуть недолго если что.

[Serjik 81]

если поставил последовательно, то без разницы до или после основного.

[Goorik 130]

есть разница, причем существенная.

я врезался походу после основного

[saderg 7]

Для зимы нормально, а летом лучше перекинуть.

[Goorik 130]

Для зимы нормально, а летом лучше перекинуть.

почему? что летом то будет?!

[saderg 7]

Тосол будет в радиаторе подогреваться и при открытии термостата попадать в двигатель. Думаю для лета лучше, чтобы основную часть тепла отдавал доп радиатор.

Кстати Богра писал, что ставил датчик и это происходит действительно так.

Изменено 8 февраля 2010 пользователем saderg