Вниманию владельцев HDJ100

[vintik 37]

Раз уж так поперла тема про редуктора на 100ках, хочу предупредить о еще одном моменте. При буксировке прицепа следует отключать овердрайв во избежании порчи гидротрансформатра, о чем написано в инструции по эксплуатации. Машины с таким дефектом нередкость в нашем сервисе.

[vampir 0]

Т.е. при буксировке любого прицепа выключать? Просто зимой много раз снегоход таскал и не выключал овердрайв вроде все ок.

[skh 0]

Впервые езжу на автомате. А в чем суть овердрайва, как им пользоваться. Кнопочку нажал - поехала быстрее, а что происходит в автомате, какие нюансы использования кроме буксировки?

[ArturNik 3]

Кнопочку нажал - поехала быстрее,

71831[/snapback]

Правильно, коробка переключилась на 4 передачу и машины быстрее поехала

[Goorik 130]

Все правильно, меня коробка трехскоростная, D - это уже с овердрайвом, в инструкции - только на 3 тянуть иль ниже, понижайку не включать, дифы - тем более....

[Dikar 1]

Все правильно, меня коробка трехскоростная, D - это уже с овердрайвом, в инструкции - только на 3 тянуть иль ниже, понижайку не включать, дифы - тем более....

Коробка у тебя 4-скоростная, режим D и есть четвертая передача, режимы 3,2,1 - соответственно третья, вторая и первая.

[drpetrol 0]

наверное это актуально при определенной массе прицепа - какой интересно? недавно пришлось тащить газель на 400 км, так я овердрайв отключил конечно :-)) хотя под конец по хорошей дороге на сотне включить повышенную не помешало бы... а то расход был за 30

существуют ведь какие-то комплекты для усиления коробки ... интересно в чем там суть

[vintik 37]

По городу обязательно, режим движения переменный. В гидротрансформаторе есть блокировка для увеличения КПД, вот она и выходит из строя. Проявляется неисправность так- при выходе на 4 передачу и последующей остановке мотор глохнет.

[drpetrol 0]

то есть при более или менее равномерном движении по трассе овердрайв можно включать? и выключать на ходу если там подъемы или другое замедление?

[drpetrol 0]

в результате подробного обсуждения с бывалыми специалистами :-) выясняется что многие на трассе овердрайв не выключают если только коробка не начинает "рыскать" в поисках правильной передачи, что собствено и свидетельствет о выключении блокировки гидротрансформатора, ведущей к повышенному нагреву масла в коробке. соответсвенно в городе, в холмистойместности или на бездорожье овердрайв выключается заранее.

осталься только вопрос, где в москве найти фаркоп с тяговым усилием 3.5 тонны