ПЕРЕГРЕВ 2L-TE !!! SOS, СРОЧНЫЙ Совет нужен!!!

[sergk65 11]

To: Antar

...говорят пузырьки должны быть.... снял крышку системы ОЖ, долил до края, завел. жидкость дрожит, плескается, но пузырьков нет... или их наличие при жахнутой прокладке необязательно?

Да на бензинке так и будет а у тебя дизель. И когда прокладка пробита идет прорыв газа ОЖ вскипает мгновенно и когда термостат открывается у тебя все начинает гнать в расширительный бачок ...

[Bolomut 165]

Поменяй конечно термостат или проверь

Но похоже бошка

[Tim4r70 3]

А почем никто не хочет предложить проверить работоспособность помпы иногда ведь и внутри разваливаются вот вам и результат

[Antar 0]

To: Bolomut

To: sergk65

...ндаа, тоска мля. значит в сервис... а какие кроме указанных могут быть симптомы при пробитой башке, или прокладке???

[AVS 3]

А почем никто не хочет предложить проверить работоспособность помпы  иногда ведь и внутри разваливаются вот вам и результат

72682[/snapback]

Два года назад менял помпу (правда на легковой мазде) - дык там крыльчатка практически отсутствовала - была съедена коррозией. Бывает и такое...

[sergk65 11]

To: Tim4r70

Помпа всегда начинает течь сначала, затем визжать как недорезанный поросенок, а уж затем если хозяин полный ра- яй клинит напрочь и обрывает приводной ремень. Тут вроде человек об этом ничего не упоминает ...

[sergk65 11]

To: Antar

А ты их уже перечислил мотор кипит, из печки холодный воздух, ОЖ гонит из бачка на землю. Конечно можно проверить термостат, но тогда причем здесь печка из нее дул бы супер горячий воздух. А помпа проверяется просто пережимаешь верхний шлаг на радиатор и отпускаешь чуствуя прилив ОЖ ...

[Antar 0]

To: sergk65

To: all

а мне дилетанту вот чего показалось, : термостат не открывается, значит ОЖ не циркулирует, отсюда и холодный патрубок (нижний) радиатора. и значит горячая ОЖ только в верхней части системы, а в зоне печки жидкость холодная

если смешно то скажите в каком месте, карифеи

[sergk65 11]

To: Antar

Так будет всегда независимо пробита прокладка или нет в системе за счет прорыва газа образуется сильное избыточное давление которое и гонит ОЖ из бачка, а часть ОЖ проходя через радиатор конечно охлаждается поэтому нижний патрубок холодный. Но чтобы тебе было спокойней конечно самое простое снять термостат и проверить в кастрюле. Да еще при пробитой прокладке на 2ЛТ обычно тяжело пережимать верхний шланг радиатора давление то прет супер учитывая компрессию дизеля т.е. он почти не продавливается ...

[КукуруДза 29]

а выкинуть например нах термостат???

[Antar 0]

sergk65, Bolomut и все, спасибо за интересные мнения и советы... иду проверять, держите кулаки завтра поделюсь...

[Antar 0]

... ТЕРМОСТАТ, снял, нписано 88 градусов... почистил, повыжимал пружину и в кипяток... вроде нехотя, но раскрылся. поставил на место, завел, за 45 минут работы на 1600 об. никаких отклонений от нормы ...2 дня езжу, ОЖ в норме, оба винтилятора работают исправно, печка греет еще как... сурф стоял на ремонте кузова около месяца, почти без работы движка. сосед-водила высказал мнение: клапан термостата "прилип" от долгого простоя, и заработал вновь после манипуляций ...черт знает, возможно-ли такое?

[Bolomut 165]

Возможно .

Значитс повезло .Купи новый и забудь как страшный сон

[Antar 0]

To: Bolomut

эт точно... пока он новые фокусы не выкинул

[sergk65 11]

Очень рад что это не прокладка ГБЦ

[Antar 0]

To: sergk65

да уж, вздохнул с облегчением ...в диагностике помог метод "термостат в каструлю", и "патрубок на твердость", думаю многим на форуме пригодится спасибо, что "держали кулаки"