Горит "проверь двигатель"

[Кукурузник 78 61]

После ремонта малмал крутил ТНВД на 1КЗТЕ дабы регулировать статический угол,теперь на ХХ и малых оборотах загорается сигнал "неисправность двигателя" поднимаешь до 1300 проподает ч-з 3,4 сек. Подскажите где причина? ПЛИИИЗ!

[DIESELMASTER_52 412]

в пораньше уопт нужно сделать-тнвд подвинь.

[Кукурузник 78 61]

Переставил,потухла.Спасибо! Делетантский вопрос: пораньше это в какую сторону вправо от двигла или влево?По головке: со сваркой все получилось,при посадке седел немного просадили (законусили) размер, получил задир под седло. Далее не стал возится т.к.подошла новая голова.Собрал все в норме.

[DIESELMASTER_52 412]

To: Кукурузник 78

тнвд правого вращения-значит в пораньше когда хочется уопт поставить-нужно двигать тнвд в сторону к мотору.

[DIESELMASTER_52 412]

To: Кукурузник 78

тнвд правого вращения-значит в пораньше когда хочется уопт поставить-нужно двигать тнвд в сторону к мотору.

[Кукурузник 78 61]

Я вот потому то и спрашивал что от мотора двинул оно и погасло (до того толкнул) перепроверял себя и книженцию. Теперь обороты на ХХ порядка 900-1100 (от температуры) книга кажет 800-900,метки выставлены ,ремень новый. Заводится тяжеловато 3-6 секунд (автозапуск на 2сек.) Правда новая голова прошла только 600 км после установки,как считаете может все взаимосвязано?

[DIESELMASTER_52 412]

там установочная заводская метка на тнвд имеется нечего и думать тогда про его положение.

Изменено 19 февраля 2010 пользователем DIESELMASTER_52

[Кукурузник 78 61]

Искал метку сначала сам потом еще 3 друга - ну нет ее и все тут,еслиб нашел от нее бы и плясал. Попробовал ХХ положением ДЗ отрегулировать-получилось теперь порядка 800 держится и запуск полегче стал.Это навело на мысль что ДПДЗ подавал ЭБУ сигнал об приоткрытой ДЗ вследствии выводилась программа запущенного двигателя оттого и тяжелый пуск...

[DIESELMASTER_52 412]

To: Кукурузник 78

Искал метку сначала сам потом еще 3 друга - ну нет ее и все тут,

есть там метка. посмотри поиск по сайту

например вот рисунок расположения метки тнвд.

Изменено 20 февраля 2010 пользователем DIESELMASTER_52

[Лёха Юрич 22]

если насос с переборки ( замена корпуса) = метки нет ...

[Кукурузник 78 61]

полка есть а метки нет! У на с утра -35 а маслице 10W40 не зведусь до обеда точно! Тяжеловато на морозе пускается,УОПТ может дыть причиной?

[Кукурузник 78 61]

Меток действительно нет там где дожны быть.Выше полки обнаружил разметку и риски с циферками -ето что кто-нить знает? Провел "стояночный" 2100-2200 нормально? Проблем теперь с запуском на горячую 5-10 сек. На холодную 2-3. Провалов нет,трогается нормально. Зазоры клапанов подогнал 0.30-0.35. Воздуха в соляре не обнаружил.Может насос подкачки? ВИНС поможет?

[DIESELMASTER_52 412]

Выше полки обнаружил разметку и риски с циферками -ето что кто-нить знает?

это чтоль ?- каталожный номер корпуса.

[attachmentid=78886]

Может насос подкачки?

замерь манометром давление его.

ВИНС поможет?

попробуй.

[Равиль 25]

У тебя чек зажигался из за детонации (срабатывает только на холостых), т.к. слишком ранний впрыск был, а потом ты его сделал слишком поздним и двигаель стал плохо заводится. Найди положение насоса с максимально ранним впрыском, но чтобы чек не зажигался и будет все ОК.

[Лёха Юрич 22]

и с каких пор у нас стали на КАЗЭТЭЕ ставить датчик детонации ??

по сабжу - у человека просто был чуть ранний угол ( реальный угол был больше рассчетного на пару-тройку градусов ) , вот на ХХ и горел чек.

при увеличении оборотов , расчетный угол становится больше , и несоответствие расасчетного и реального угла исчезает = чек гаснет...

[Равиль 25]

и с каких пор у нас стали на КАЗЭТЭЕ ставить датчик детонации ??

по сабжу - у человека просто был  чуть ранний угол ( реальный угол был больше рассчетного на пару-тройку градусов ) , вот на ХХ и горел чек.

при увеличении оборотов , расчетный угол становится больше  , и несоответствие расасчетного и реального угла исчезает = чек гаснет...

939170[/snapback]

Наверняка так и есть, но решение от этого не меняется: находишь максимально раннее положение чтобы чек не горел.

[Кукурузник 78 61]

Ай спасибо люди добрые! Завтра буду снова под капотом!Ура! А давка на подкачке сколько быть должна? Запуск из горячего не в "догонку" а так будто воздух-5-10 сек маслаешь бах и ровная работа...

[Кукурузник 78 61]

Господа здрасте! Сегодня отвернул таки СПВ,вынул сетки не сказать что много но грязь была,вытряхнул,промыл воткнул обратно.На выходе обратки-пружин с шариком (6мм)-поверхность с выработкой в сетке грязь-гряз помыл шарик заменил (202 подшипник) Вопрос -нафига сетка на выходе? На входе в ТНВД сеточка не обнаружена,видимо кто-то бывал! Поехали теперь чуть бодрее,но мля запуск... катастрофф какойто(не грузин) на холдную без вопросов а вот на прогретом :кручу по5-10сек,далее запуск как на холодном-бах и фсе поехали. Уважаемые не дайте мозгу закипеть!Подскажите у кого подобное случалось как это лечится?

[DIESELMASTER_52 412]

To: Кукурузник 78

Вопрос -нафига сетка на выходе?

чтоб жиклёр не забивался.

на холдную без вопросов а вот на прогретом  :кручу по5-10сек,далее запуск

плунжерную пару поменять надо.

[Кукурузник 78 61]

Ой боюся я ТНВД ! А может в другом месте поковырять попробовать а? причин не бывает других? После запуска ведет себя адекватно положению педали газа! Не ужели так бывает при износе плунжерной пары? Металлических влючений на фильтриках небыло-промокашкой проверял,правда ВИНС у себя пока не нашел хотелось промыть попробовать вначале.