отчет-как я победил печку

[andrei74 1]

купив авто в сентябре решил подготовиться к зиме,поюзал по форуму,начитавшись решил все разбирать,мыть,чистить...печька работала и так, я решил перестраховаться...го-на было неочень много,но печька стала работать лучше...после нового года мне стало казаться что воздух стал дуть попрохладнее,а последнии несколько дней вообще без перчаток руки начали мерзнуть ,зима нынче лютая...(глобальное потепление наверно)

пробежался по форуму,решил еще раз промыть ,только неснимая радиатор отопления(холодно ковыряться-до весны бы дотянуть)

помпы от газели нету,есть насос - родничек,который для скважин,в шланге шилом дырочку проковырял-чтобы давление снизить,подключил к печке,поместил его в ведро с горячей водой добавил какого то геля - который ржавчину и накипь убирает,и часа 2 гонял...какашки были но немного...засомнивался,но промыв горячей чистой водой решил попробовать что получилось...все соеденил как было ,завел двиготель,положил под перед бревна с досками ,заехал на данную конструкцию,погазовал,добавил антифриз,и о чудо-печка дует горячим воздухом,теперь и у меня в машине ташкент...надо антифриз поменять,только есть затея промыть всю систему,но боюсь то что будет отслаиваться в одном месте позасерает другие места...

кстати у знакомого на уазе порвался шланг в дороге,заштопали,купили газировку"парус",типа лемонада,проехал до дома(150 км),когда сливал говна много всякого вылилось,зато радиатор внутри как новенький блестит...говорят кола еще ядренее....

[ВЛ-85 34]

говорят кола еще ядренее....

Точно говорят

,завел двиготель,положил под перед бревна с досками ,заехал на данную конструкцию,погазовал,добавил антифриз,и о чудо-печка дует горячим воздухом,

Может просто воздух из печки вышел?

[andrei74 1]

до того как начать промывку естественно вставал мордой в гору,как положено,пробка исключена...думаю радиатор и сейчас гоуном забита,поидее надо снимать,и чистить шомполом...но сработала промывка-дует теплом,следующий раз забьется-распаяю,прочищу,сейчас холодно шибко этим заниматься....

[ВЛ-85 34]

Откуда там столько говна то? конечно если на лето воду заливаеш то тогда понятно, а в другом случае нет???

[porom68 0]

Кстати про печку:моя работает на первых двух положениях регулятора.На двух последних дует,но совсем слабо.Релюха щёлкает а потока нет практически?

[andrei74 1]

Откуда там столько говна то? конечно если на лето воду заливаеш то тогда понятно, а в другом случае нет???

откуда - незнаю, купил авто в сентябре,машинка 1993гв,кто чего заливал до меня незнаю,но приходится все проверять,хотя при покупке козалось все нормальным-в процессе эксплуатации выявляются косяки...меня это непугает,авто нравится-доведу до ума...

почитайте форум-люди пишут -вскрывали-забито....

[IGORGA 9]

Кола гвозди растворяет

Я пользовался спрайтом просто в шоке сколько было Г......

[runner4 0]

ещё можно фантой попробовать, там вообще говорят все очень ядрёное.

[SLAVA 111 4]

Привет porom68.У тебя скорее всего выключатель вентилятора печки барахлит.У меня приблизительно так было.Работали все положения выключателя,реле тоже щелкало при переключении,да только я заметил что второе положение дует лучше,чем третье.Думал что кем то провода перепутаны.Заменил выключатель и все...о'кей.

[porom68 0]

Привет SLAVA 111!Выключатель -тот что на торпеде?

[Fuego_00 0]

Кола и спрайт - а всего то лишь ортофосфорная кислота, то бишь обычный преобразователь ржавчины. Так что можно и без нее обойтись. Концентрацию пожиже наделать и вперед.

[VOVCHIk 18]

To: porom68 я тоже это проходил. Выключатель что на торпеде. Подгорают контакты. Менять его и все станет хорошо.

[SLAVA 111 4]

для porom68.Да на торпеде.У него 4 скорости управления вентилятором печки.Я еще заметил что в морозы на холодной машине проблематично переключать этот выключатель из за замерзающей внутри смазки.В результате он и начинает барахлить а потом и совсем может крякнуть.

[porom68 0]

SLAVA 111 Спасибо.А то пока салон прогреется - замёрзнуть можна

[antoxa 2]

А я чистил в два приёма. Для начала засыпал в радиатор пачку соды пищевой потом через воронку от пластиковой бутылки начал подливать уксус 9%-й разбавленный водой слегка, вот тут то и началось самое интересное. С горловины полезла пена грязно-жёлтого цвета и до тех пор пока вся сода не погасилась. Вообщем заполнил я всю систему до уровня, прогрел до открытия термостата и слил бурую жижу в ведро. На второй раз залил бутылку "тирет" средство для удаления засоров в канализации разбавив водой. Также прогрел и слил ту же ржавчину (видно до меня никто этим не занимался), ну а на последок пару раз простой водой что бы вымыть всю пену и залил новый антифриз. По ощущениям вроде стало чуть лучше греть.

Почистит значит и уехал в отпуск, по приезду онаружилось что радиатор у меня потек в нескольких местах и кое где по шлангам! Мне объяснили это тем что у меня до промывки был залит тосол, а сменил на антифриз... Конечно мог потеч и от промывки по шлангам( как никак среда агресивная), но не металлический же радиатор!

Теперь у меня по плану снятие радиатора с дальнейшей перепайкой и проклейкой всех шлангов герметиком. Крутится мысль, а не промыть ли еще колой всё это хозяйство?

[Danmos 20]

2 antoxa:

А у тебя радиатор случайно не аллюминиевый?

Я бы вообще поостерегся заливать щелочь (Тирет == NaOH) в систему охлаждения. Аллюминий точно умрет, латунь пострадает. Со шлангами - непонятно. Да и непонятно, зачем щелочь лить. Что она растворит, кроме органики, которой в системе охлаждения нет?

Из кислоты - лимонную,с последующей долгой проточной промывкой теплой или горячей водой. Она уберет ржавчину, известь (если воду лили).

[antoxa 2]

Радиатор уже паяный, со следами былых побед. Ну а почему залил, просто посоветовали кто этим занимался, хотя особо и не вникал в хим.состав. Но результат на лицо был! Слил кучу ржи! Вот ещё слышал что промывают каустиком, она же каустическая сода, она же щёлочь получается...

Может ещё чего туда добавляют помимо NaOH? А если лимонную лить кислоту, то в какой консинстенции, как в лимоне или на вкус послабже?

[Uzbek 0]

сделал следующим образом.

1) разобрал всю переднее панель, как не хотелось делать этого но пришлось.

2) прочистил испаритель и радиатор печки основной - гавна снаружи не поверите еще больше.

Про радиатор печки - он действительно алюминиевый - НЕ МЫТЬ КИСЛОТОЙ!!!!

Я свой запорол, но там и так было столько гавна, что не вымывалось. Заливал заливал - в итоге снизу все протекло. Купил на разборе другой - чистенький оказался, но для верности погонял по нему нормальную химию для охлаждения. Продается в банках - разбавить нужно с водой. 1 банка на 10 литров воды.

3) разобрал систему охлаждения - все патрубки, перед радиатор.

4) радиатор промыл дома душиком - времени понадобилось 3 часа!!! все время что то выходило с радиатора. Затем залил в него промывайку и оттуда еще больше грязи полезло.

5) собрал передний радиатор - включил обратку от салонной печки, прогнал по системе очистку. 3 раза промыл дистиллированной водой.

6) заменил термостат, резинки, антифриз и т.д.

Химию использовал для промывки системы охлаждения(банки разные).

Кроме химии, кстати мыл именно лимонной кислотой. Помогает проверенно!

чайник 1.5 литра и туда 2 пакетика лимонной кислоты , 12 руб пакетик.

Истратил около 10 пакетиков.

В итоге имеем - в авто Ташкент, перегрев двигателя не страшен.

На улице -30, печка на 2-ке стоит - жара в авто, картонки нет.

Изменено 25 февраля 2010 пользователем Uzbek