Нужна помощь (АКПП 340Н)

[Garin 78 0]

Все началось с приходом холодов - сначала вторая переключалась вперед с ощутимым рывком, то же самое и при переходе со второй на первую. Через некоторое время, по ходу движения, все приходило в норму. Постоял пару часов и все заново. Затем нарисовалось следующее: заводим авто, греем (в том числе и коробку), трогаемся, и ... педаль газа не продавить, как будто ее что-то ее блокирует. Обороты небольшие, около 2000, едет медленно, на вторую не переходит, потихоньку потихоньку переходит на вторую и все дальше никак. Работа педали при этом приходит в норму. Разбегается до 3000 оборотов и не переключается - при этом если отпустить педаль обороты не падают а тормозится двигателем. При приближении к 3000 переключения нет и появляется свист из под капота. Едем дальше, разгоняем до 3000, сбрасываем газ (так несколько раз) и.... бац - переключилась. Дальше уже начинает приходить в норму и все ОК! Приехал, встал. Пошел поработал. Через несколько часов вернулся та же песня. Пару дней назад вообще интересное приключилось: проделал вышеописанные манипуляции приехал в пункт назначения, через час пришел, завел а авто не едет - не в одном положении автомат не срабатывает! Толчок при включении слабый. Думал все! Приехал. С дуру воткнул понижающую и ... авто поехало. Через пару минут подобных манипуляций все вернулось в норму. Однако через некоторое время в этот же день все повторилось. Приехал домой. Утром вышел и вернулась схема номер 1 (педаль). Что все это значит? Декстрон в норме - подтекает задний сальник на РК, поэтому заливаю регулярно и как положено. Такое впечатление, что АКПП нужно прогреться ибо после того как пройдут указанные выше манипуляции все приходит в норму и езжу иногда целыми днями без проблем, но как постоит ... Труба.

Мужчины подскажите?

[Serjik 81]

а это не тоже самое, что было у Прадовода - радиатор АКПП, который встроенный в радиатор двигателя, прохудился и антифриз пошел в коробку...

без прогрева тоже не ехала....

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...topic=63827&hl=

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...topic=63501&hl=

[indihanter 0]

Случай сложный, однозначного ответа нет. Мне кажется, что изначально не создается нормальное давление декстрона, по прогреву, все более менее приходит в норму. Что бы сделал, для получения более полных данных:

1. проверил циркуляцию (давление) разомкнув контур охлаждения перед радиатором. Если давления нет или слабое, то либо п.2, либо насос АКПП.

2. снял поддон для осмотра декстрона и фильтра.

Дальше как говорят хирурги и паталогоанатомы, вскрытие покажет.

[ВЛ-85 34]

2. снял поддон для осмотра декстрона и фильтра.

Дальше как говорят хирурги и паталогоанатомы, вскрытие покажет.

+1 я-бы тоже снял поддон разобрал фильтр и оттуда делал выводы.

[Garin 78 0]

Думал может у кого были подобные выкрутасы.

ОК, все дороги ведут на подъемник. Спасибо.

[indihanter 0]

Кстати забыл сказать, что одним из признаков плохой работы насоса АКПП, является одинаковый уровень АТФ на "холодную" и на "горячую".