Отлифтовался до 4 дюймов. Вибрация от 10 до 20 кмч

[ArtemLJ72 2]

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...e=post&id=14145

уходит , согласен. но слишком мало чтобы это было заметно в управлении. http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...e=post&id=14144    http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...e=post&id=14157

917459[/snapback]

Уходит на 11 градусов на управлении сказывается так что радиус поворота увеличивается, схождение уходит в другой диапазон, при движении на полном приводе приводит к самозакапыванию внутреннего колеса при повороте. (продолжать?)

[S.G 2]

кастор платы так мост не ставят. они его больше выворачивают. а надо меньше. меньше они не могут так как используют готовые отверстия и болты не позволяют.

какие 11 градусов.?откуда.?

Изменено 2 марта 2010 пользователем S.G

[S.G 2]

абсолютно точно можно говорить о долях градуса , но не 11 градусах.

[the night rider 0]

Я опускал раздатку проставочками и уся вибрация исчезла.

[S.G 2]

да , я про это тоже говорил.

[ТРАКТОРИСТ 5]

кастор платы так мост не ставят. они его больше выворачивают. а надо меньше. меньше они не могут так как используют готовые отверстия и болты не позволяют.

какие 11 градусов.?откуда.?

917471[/snapback]

так есть же вроде разные платы под разный лифт...

[S.G 2]

нет вроде. как их крепить?

[DenSity 3]

S.G. верно говорит

кастор платы так мост не ставят. они его больше выворачивают. а надо меньше. меньше они не могут так как используют готовые отверстия и болты не позволяют.

кастор-платы не могут вывернуть меньше определенной величины

чтобы сделать меньше - нужно переваривать кронштены на мосту, как показал S.G.

поэтому кроме кастор-плат существуют другие решения, которые "умеют" выворачивать мост меньше, чем кастор-платы - это эксцентриковые сайленты клюшек (кастор-кит), и проставки между клюшкой и рамой (дроп-боксы)

у меня лифт +4", стоит кастор-кит для +3", вибрации нет

кастор кит SuperPro (обещает гарантию 60 тык., 20 тык прошло, пока не развалился)

[ТРАКТОРИСТ 5]

нет вроде. как их крепить?

917491[/snapback]

есть точно... и принцип такой же как и в наваривания как ты сделал...

[ТРАКТОРИСТ 5]

вроде так все это смотрится..

[S.G 2]

без сварки на другой угол не поставить. верхний болт мешает.

а по сайлентам со смещением -да , это тоже правильный способ. единственный недостаток. когда сильное смещение внутренней втулки, она быстро приканчивает резину на самом тонком месте.

[DenSity 3]

вот-вот, тут как раз и видно, что болт клюшки теперь проходит под старым "ухом" клюшки, т.е. на меньший угол повернуть невозможно без резки старого уха - оно мешает

обратите внимание, как мост завален назад, видно по площадке для пружины

или это снимок "до" лифта подвески?

[ТРАКТОРИСТ 5]

без сварки на другой угол не поставить. верхний болт  мешает.

а по сайлентам со смещением -да , это тоже правильный способ. единственный недостаток. когда сильное смещение внутренней втулки, она быстро приканчивает резину на самом тонком месте.

917513[/snapback]

скорее без болгарки там не обойтись, ничего там вроде не мешает...тока приходится подпиливать штатные кронштейны.... но принцип такой же... и по стоимости тока у вас дешевше выйдет чем с платами

[ТРАКТОРИСТ 5]

вот-вот, тут как раз и видно, что болт клюшки теперь проходит под старым "ухом" клюшки, т.е. на меньший угол повернуть невозможно без резки старого уха - оно мешает

обратите внимание, как мост завален назад, видно по площадке для пружины

или это снимок "до" лифта подвески?

917517[/snapback]

не знаю снимок не мой, но до установки плат у меня были пружины дугой, а после установки ровные стали...

[S.G 2]

с одной стороны мешает верхний болт а с другой задняя рулевая тяга которая ложится на клюшки. вот и получается одно положение.

[DenSity 3]

ну, в общем, то, что кастор-платы можно совмещать с подрезкой и переваркой, для уменьшения избыточного угла поворота моста - это понятно

также понятно, что лучше слегка "недовернуть" мост, чем "повернуть" с избытком

остался неосвещенным вопрос - на какой лифт рассчитаны дроп-боксы от ЯрославаTLC, т.е. на сколько они доворачивают мост.

по-хорошему, загнать бы авто Кукурудзы на сход-развал, и измерить угол кастора, какой он сейчас, с +4" и дроп-боксами, после чего решать - стоит ли вернуть мост немножко обратно, или смириться

Изменено 2 марта 2010 пользователем DenSity

[ТРАКТОРИСТ 5]

с одной стороны мешает верхний болт а с другой задняя рулевая тяга которая ложится на клюшки. вот и получается одно положение.

917525[/snapback]

а о каком верхнем болте идет речь? а по поводу клюшки так она и у вас может лечь... у меня правда ничего не ложилось, тока пришлось проставки под стабилизатор делать больше , чтобы он по кардану не тер... короче как говорится теже яйца тока сбоку... об одном и том же говорим.. поиском пройдитесь ужн стока много про это терли..

Изменено 2 марта 2010 пользователем ТРАКТОРИСТ

[zyz 0]

смотрел каталог тафдог, увидел такой вот девайс

http://4x4sport.ru/catalogue.html?id=466

я правильно понимаю, что это альтернатива кастор-киту?

[S.G 2]

верхний передний болт. над передним сайлентом.

а поиск мне не нужен, я все это руками трогаю.

[alex1971 6]

При лифте ставил кастор-платы ,вибрация была. Заменил на сайлентблоки со смещенным центром, все стало нормально. Вибрация исчезла.