подскажите как быть

[Кикимак 0]

Туго заводится двигатель, если на улице -10 то крутитть надо секунд 5, сразу после того как заведётся выхлоп чёрный, минуты через две белеет. Когда отключаются свечи двигатель начинает колбасить. Решается вопрос заказывать контрактный, или лечить этот, да и масла он есть по литру на тысячу км. Прадо 98 год, пробег 200тык. двигатель 1KZ-TE.

[NazareT 391]

маловато инфы, ремонт ГБЦ как минимум, всяко дешевле контрактника..

Греется? Тосол уходит???Распылители менял, стартер крутит хорошо??

Изменено 6 марта 2010 пользователем NazareT

[Кикимак 0]

греется слабо, чтоб в салоне тепло стало надо 20 мин на нём ехать, тосол в норме, по двигателю ничё не делал, знаю что месяца три назад поменяли маслосъёмные колпачки и сделали раскоксовку колец: не помогло масло как хавал так и хавает, стартер крутит вяло

[NazareT 391]

греется слабо, чтоб в салоне тепло стало надо 20 мин на нём ехать, тосол в норме, по двигателю ничё не делал, знаю что месяца три назад поменяли маслосъёмные колпачки и сделали раскоксовку колец: не помогло масло как хавал так и хавает, стартер крутит вяло

923444[/snapback]

Крутит вяло - причина плохого старта... Тосол не уходит,-хорошо! Масло кушает,- яб еще раз сальники посмотрел, менял сам или мастера???? Белый дым,сизый синий, черный????

[Кикимак 0]

говорю ж, сразу после старта дым чёрный, потом белеет и пропадает совсем. даже на прогретом двигателе выхлоп пахнет как у КАМАЗа (видимо сизый) А какие сальники менять?

[Konung 0]

Смотреть свечи, компрессию. Далее смотреть глубже. Парюсь подобной проблемой уже 6 год, 150 т.км откатал на нем, и еще столько же проездит.

[Кикимак 0]

свечи тоже поменяны - т.е. рабочие, масло литр на 100км это нормально, да и заводиться, мне кажется он лучше должен и в салоне камазом не должно пахнуть...

[y_mach 8]

свечи тоже поменяны - т.е. рабочие, масло литр на 100км это нормально, да и заводиться, мне кажется он лучше должен и в салоне камазом не должно пахнуть...

923489[/snapback]

1. Распылители менять и регулировать форсунки.

2. Турбина масло гонит - проверь, сняв патрубок от турбины до коллектора. При газовании полетит масло клочьями.

3. Вяло крутит - заряди (смени) аккум, проверь массу.

4. Мертвому припарка не повредит - залей ремонтный герметик двигателя, например Hi-Gear (Leaks no more) - посмотри, как изменится расход масла.

Судя по всему, одному из горшков совсем плохо. Тут советую заменить распылители и отрегулировать давление открытия форсунок. Сразу же и термостат поменяй - он у тебя труп!

[Сурфовод Александр 5]

Парни не пугайте человека!!!

Может все обойдется просто заменой турбы.

у меня на микраше тоже расход был сначала 1 литр на 1000 км потом 2 потом ваще буквально за пару месяцев расход стал 12 литров на 1000!!!!!

отремонтировать не было возмодности......

оказалось банально турбина лила напрочь..... поменял и пришло счастье- теперь 100 грамм на 1000 - я считаю что для 10-ти летнего движка это норма.

так что я бы начал рыть с турбины ну и заодно Винсом бы помыл систему (как это делать тут обсуждалось не раз)

Удачи!!!

[Fuego_00 0]

Здорово земляк. Сорри за офф.