2LT-E подтраивает на холостых.....

[Прохор. 0]

Вобщем история не нова и печальна ... Движок заводится с"пол тыка " но через 1 минуту "нормальной" работы его начинает подколбасивать частотой примерно 1 раз в 5сек причем после прогазовки до 3000 - 3500 тыщ колбасня учащается и валит синяя несгоревшая соляра с трубы самым безобразным образом .... : Поменяли распылители - ниче не изменилось может перескочить ремень ? или в тнвд соринка какая нибудь попасть и ченибудь заткнуть ? вообще от чего плясать после замены распылителей ?)

[Илюхха 0]

To: Прохор. Я тут новенький,но долго эксплуатирую Мазду МПВ с дизелем,у нее двухступенчатый прогрев свечей.Сначало 12в.,после запуска 6в. в течении 10минут или при достижении 40 градусов(что быстрей наступит).Если второй этап не работает,то после запуска появляются точно такие же симптомы.Может и на Сурфе так.

[Сурфовод Александр 5]

приветствую.

то что ты распылители поменял - это еще не залог хорошей работы движка.

Во первых где их делали и на сколько регулировали?

во вторых распылители менял именно из за этой проблемы?

До того как менять расплители надо было определиться какой цилиндр косячиться.... потом после замены.... если один и тот же то надо рыть глубже.....- там уже и клапана могут быть и тнвд..

а на горячуюю тоже колбасит?

фильтр новый топливный?

ТНВД не крутил?

[DIESELMASTER_52 412]

так обычно форсунки "виснут"-распылители,при прогреве-от тугой затяжки их,или шайбы уплотнительные новые не поставили,или "сажевый фильтр" в них забит..

.

или егр глючит-заткни его.

или зажигание чуть в пораньше двинь-эксперементально.

[surf2lte 0]

там шайбы широкие ведь стоят а я поставил 2 медные и затянул теперь троит по страшному и больше 30 км в час не идет что надо сдлелать?

[Aleksandr200D1983 0]

Была такая же проблема - победил,

1 устранил "подсос воздуха"

2 проверил свечки накаливания

3 устранил разность компрессии по цилиндрам

4 ЕГР тоже надо проверить и почистить.

Александр