Прощайте,торсионы.Достали вы меня.

[Ярослав TLC 64]

To: Иванович Мне кажется,что ты понял,что на болоте испытывались на подвески а принципиальная разница в проходимости двух разных кинематических систем:зависимой и независимой.Фигли подъелдыкивать?

Я предлагаю устроить тест-драйв подвесок в рамках ежегодного фестиваля "Ледниковый Период", они все в этом разделе:

http://www.nedoprivodu.net/forum/forumdisp...=306&order=desc

- фотоотчеты о них - в галерее:

http://nedoprivodu.net/forum/gallery/

Сами испытания провести в 3-х вариантах:

1. максимальная скорость на грунтовых дорогах (шифер, мелкие ухабы)

2. работа подвески на горных склонах (камень, артикуляция подвески, углы сьезда/вьезда)

3. показательное шоу для участников фестиваля - мини-спринт в пределах базового лагеря с форсированием брода, колеи, скоростного проезда (змейки) по лесу и скального и грязевого участков.

- ну что-то типа этого.....с оргами договоримся и вышеозначеное подготовим

За приглашение спасибо,подумаем.

А по поводу тестов в живую,так я 8го октября буду на Кольском,на Варзуге.Туда кроме 1200 по асфальту(по крайней мере в отчётах РосДорСтроя, Кола трасса федеральная и асфальтированная.Но ,видать,какая федерация,такая и асфальтация.),ещё 160 грунтовки и 20 бездора.И вести нас будут на реку от Кандалакши наши форумчане.В частности некто Шумахер.Он на сотне,пока торсионной.

И это будет очень чесный драйв.Она у него лифтованная на 2",вся в железе,на 35".И у меня такая же.Ну абсолютно.А ездит дядька ну напрочь без башни и грамотно.Ну и я вроде баранку кручу не вчера только .Мы уже обо всём с ним договорились.

И получит сообщество совершенно обьективный отчётец.

Так как то.

Изменено 16 сентября 2010 пользователем Ярослав TLC

[Русский 5]

Установили на TLC регулируемые стойки.

Сначала, соответственно, снимаем старые.

Изменено 16 сентября 2010 пользователем Русский

[Русский 5]

Старая и новая модель рядом:

Установка не очень сложна.

Вроде по картинкам всё понятно.

[Русский 5]

Далее:

Позже Ярослав расскажет про ощущения.

[kamaz-utek 3]

Ждем-с!

[Иванович 0]

Ярослав, сфотай пожалста сотку своего знакомого, поподробней - лифт, подвеску и тд.

Русский, я не ошибаюсь - у тя подвеска убитая?

[Alex Varlam 2]

"Сволочи",они ещё издеваются.

Весь монитор в слюнях.

Ага,и пружинку чуток опустили,

незачем её в верхний стакан до самой узости толкать,

если внизу место есть.

Красавци.

Ярослав,а ведь нижний кронштейн можно и подвинуть(наварить),

наружу?

Рычаг ещё лучше отробатывать начнёт.

(но это для особо буйных).

Иванович.

А какая еще должна быть подвеска у нормально эксплуатируемой машины.

Этож не"ситикрузер",настоящий машин.

Яб например если увидил что машина вылизана как котовы яица,

то её владельцу,не идиному слову в техническом плане неповерю.

[Ярослав TLC 64]

To: Alex Varlam

Яб его давно наружу выгнал,кронштейн та,Да неясно,как в таком перекосе верхняя резинка жить будет.Пока чё придумал:Клиновые шайбы над и под верхнюю опору точнуть,скомпенсировать дабы наклон стойки плюсом низа наружу.Ща,пожди со стоком разберёмся,чтоб правильные парни правильно поехали,а там глядиш и за буйных возьмёмся.

Может надо будет прадовские или 200 стойки ставить.У них внизу стебель.Он позволит разойтись и с приводом и с рулевой.Только жирная она,стойка 200я.Опору пружины всёрно спарывать нада,ставить регулируемую,но боюсь корпус жирноват,не разойдётся по верху.Или совсем тупо,просто задний сотый.Он длиннее.Надо померить,токчто придумал.О,виш как полезно с умным человеком поговорить.

Короче,думать нада.

Пока всё идёт правильно.

[Ярослав TLC 64]

To: Иванович Русский так подвеску убивать мал ещё.Ему от папы влетит.Моё железо.Да и не убито там ничё.Как её ,сотню, убьёш?Разве с пьяну,да с дури.А шумахеровскую сотню пофоткаю,невопрос.

[askar 0]

блин,если бы мне надо было бы,точно бы поставил клево пишите

[Alex Varlam 2]

Ярослав.

Косые шайбы,это первое что приходит.

Но думаю что очень быстро шток угонит в угол сжевав

и шайбу и резинку.

Предпологаю что будит неплохо держать косые шайбы с внутряней втулкой.

Тоесть,одна шайба под втулку,вторая со втулкой(едина).

Втулка проходя с нулевым допуском через отверстие стакана,входит во вторую косую шайбу.

Тоесть шток неимеет резиновой центровки.

А имеет минимальный зазор(но соответсвует амплитуде хода).

Но я так делал(давненько)при накрутки салдатиков на аморты,

это когда надо удлинить не на"шаг"а на пол шага.

Солдатик с минимальным зазором,и с большими резинками-шайбами-гайками.

Потом при смене на нормальные 3"аморты,

отверстия в ушах неимели ни какой выработки.

И если у передних вертикально,то у задних перекос достаточный показатель.

Пофигу,даже ненашорколо.

А тут,если у втулки чуть конус,

чтоб внатяг садился.

То у аморта(несмотря на его наклон,ход будит практически паралельно штоку.

На своюто машину ты конечно можеш и вварить косые шайбы.

А вот людям удобней былоб,косые шайбы с конусной втулкой у нижей шайбы.

Но есть нюансы по длинне штока и спецгайке.

Надо сначала мерить,а потом уж чертить.

[Влад Питер 3]

Ничего не понял!! Видать мой удел пружинки крутить.

[Влад Питер 3]

To: Alex Varlam   

  Яб его давно наружу выгнал,кронштейн та,Да неясно,как в таком перекосе верхняя резинка жить будет.Пока чё придумал:Клиновые шайбы над и под верхнюю опору точнуть,скомпенсировать дабы наклон стойки плюсом низа наружу.Ща,пожди со стоком разберёмся,чтоб правильные парни правильно поехали,а там глядиш и за буйных возьмёмся.

  Может надо будет прадовские или 200 стойки ставить.У них внизу стебель.Он позволит разойтись и с приводом и с рулевой.Только жирная она,стойка 200я.Опору пружины всёрно спарывать нада,ставить регулируемую,но боюсь корпус жирноват,не разойдётся по верху.Или совсем тупо,просто задний сотый.Он длиннее.Надо померить,токчто придумал.О,виш как полезно с умным человеком поговорить.  

  Короче,думать нада.

  Пока всё идёт правильно.

1115016[/snapback]

Блин !! Ярослав,мыж договорились,что будут стоковые стойки,что бы никаких переделок не надо было!А тут уже какие то придумки пошли.Я же всё считаю под стандарт.

[Русский 5]

Рискну повторить фото с предидущей страницы, дабы было понятно о чём речь.

Старая и новая модель рядом:

Установка не очень сложна.

Вроде по картинкам всё понятно.

1114850[/snapback]

Русский, я не ошибаюсь - у тя подвеска убитая?

1114952[/snapback]

Не, это не моя. Мне её не доверяют

To: Иванович Русский так подвеску убивать мал ещё.

1115028[/snapback]

Так по молодости тока и бить, это с годами, наверное, начинаешь жалеть своего коня

[Иванович 0]

Ярослав, ну верхняя шаровая доживает свое....как и рулевые - по углам видно на фотках.

И почему ты не захотел домик аммо переварить под оригинальный размер подходящей стойки?

Родной вряд-ли расчитан на такие нагрузки и размеры его совсем крохотные.......причем место позволяет вварить гораздо больший....

[Alex Varlam 2]

Ярослав.

Вот я посмотрел более предметно.

И мне кажется что наверху может и штатно всё остатся.

Вот на твоей картинке нижнее ухо и находится,

уже почти"где надо",

и никаких криминальных углов ненаблюдается.

Кстати этот перенос ещё и нижний амортизаторный саленблок,

ощутимо расгружает.

[Ярослав TLC 64]

To: Иванович Ё-моё,ну наконец та Теперь есть к кому обратиться за диагностикой шаровых и рулевых.Как же нам ,убогим без тя хреново было.... Ну ничё,теперь с диагностикой всё наладится.Приезжай,главным будеш.Я тебе монтажку хромированну.,в картонной коробке вручу.Будеш по ремзоне ходить и шаровые шатать.Хотя,пардон,нахрен тебе монтажка?Не,не приезжай.Я те фотки слать буду.Назначаю тебя оберфотодиагностом.Хуг.Я сказал.

И почему ты не захотел домик аммо переварить под оригинальный размер подходящей стойки?

А я как то считал всегда,что переваривать родное-дурной тон в инженерии.Да и нужды нет.Я то ежжу на ней.....И дай бог так ездить всем нам.

Родной вряд-ли расчитан на такие нагрузки и размеры его совсем крохотные.......причем место позволяет вварить гораздо больший....

Ну,знаеш ли,дамские половые органы тоже расчитаны на куда большие диаметры,однако мыж пользуемся тем,что нам бог дал.И ничё,к обоюдному удовольствию.

Эт я к тому,что и мы поразмышлять горазды.

А нагрузки та в чём возросли?С чего?Если следил за логической цепью с начала темы,то сказано:

Наша система имитирует работу гидростойки.И таки чего там поменялось?

To: Alex Varlam Виш ли,всё ты пральна гриш.Тока это крайнее положение вниз,и ,соответственно внутрь.При ходе рычага в положение 0,нижний сайлент уйдёт см на 3-4 вбок,по дуге от оси.Может оно и не критично.Может просто верхние шайбы на полиуретан поменять и щастье настанет.Х.з.С полиууретаном щас проблем вродь нет,льют чё хош.Я вот спецов нашёл,хочу нижних сайлентов налить в замен стока.Должно быть неплохо.

Сейчас плечи примерно 1:1.9.Это много.Идеально было б 1:1.4,как на праде и 200.Ну или хотя бы посередине,1:1.7,для того надо перенести крепление см на 7-8.Пожди чуть,это будет следующая задача.Она простенькая,сварочная.Отрезал-приварил.Пока надо сток поправить без перевару.

[Bur76 2]

Вот наконец- то появилась более длинная пружина! Уверен, она будет комфортнее! Да и на вид конфетка! Ждем отчета.

[Bur76 2]

Я чего то не понял. стойку еще не обкатали, а она уже продается??http://offroad-group.com/index.php?categoryID=590&category_slug=pruzhiny-vmesto-torsionov

А наши стойки до сих пор в стадии обкатки, вроде как на полуфабрикатах катаемся! Обидно

[Ярослав TLC 64]

To: Bur76 Да нет,просто сайт катаем.Не переживай,первые рискувшие узнаете и попробуете продукт первыми.