Пневмоподушки

[Химик 3]

То Иванович: Как в эксплуатации? Как в грязи - так ли уж ненадежно как все говорят? Проколы были? Длинная подушка от чего, в смысле как подбирал? Какой ход? Диаметр фланца? Внутри отбойник есть? и нужен ли он вообще?

[Иванович 0]

В эксплуатации - никак, еще в строительстве.....проколы и тд. - не смертельно, во первых предусмотрена смена подушки на пружину, причем последние в зип-е будут предварительно сжатые, во вторых есть запасная.....ее замена - ровно 5 минут.

Ну и отбойники стоят таким образом что ничего фатального не будет даже если она лопнет.

Подбирал по диаметру-длине хода-рабочей нагрузке.....в магазине их было с полсотни разных....нужны точные ТТХ?

[limitium 7]

А что за схема то нужна? там все ж примитивно.

Какие ваши давления сколько в падушку дунушеь стокльи убдет давлние. Причем тут сечение? От них зависит только скопрость подъема/опускания, а не конечный результат

[Иванович 0]

Ниссановод, спрашивай естестно - только бываю я тут эпизодически.....

По пневмосхеме обеспечивающей работу пневмоподушек - осушитель ОБЯЗАТЕЛЕН!!!!

Иначе в первый мороз крякнет ваша пневматика.......

Пришем осушитель нужен современный, если на 12 вольт - то он единственный, вот такой (на переднем плане):

По контроллю работы - я бы не ставил никаких мозгов......достаточно симметричных кранов уровня пола:

и краньев от ГБО - для дистанционного и ручного управления схемой -(на переднем плане):

[bodydoc 14]

C воздухом всё понятно, Сколько у тебя кранов на каждой оси? 1 или по 2?

В входом по крану уровня пола тоже ясно, но как расключены выходы 21 и 22. В каждом по 2 выхода. Ты знаешь как расключать выходы 12 и 23 в более сложных кранах? Почему не стал использовать кран ручного управления пневмоподушками?

[Иванович 0]

Ни одного крана уровня у меня нет и не будет - они мне не нужны, 4 линии пневмы с электроклапанами и манометрами....по два клапана на каждой - на сброс и накачку.

Сзади пневма дополнительно к рессорам - для компенсации загрузки.

Подготовка воздуха - качественная.....компрессор - бтр-овский (маз), ресиверы суммарно на 70 литров, у меня и тормоза на пневме.....

Резервная пара компрессоров ликтрических - 2Х80 литров.....из-за тормозов.

[bodydoc 14]

На второй фото в твоём посту, кран уровня пола. Он у тебя установлен?

[Иванович 0]

Нет, это я по просьбе коллег в магазине его фотал....

[Eugenemp 1]

Ниссановод, спрашивай естестно - только бываю я тут эпизодически.....

По пневмосхеме обеспечивающей работу пневмоподушек - осушитель ОБЯЗАТЕЛЕН!!!!

Иначе в первый мороз крякнет ваша пневматика.......

Пришем осушитель нужен современный, если на 12 вольт - то он единственный, вот такой (на переднем плане):

в системах с постоянным расходом воздуха(как у тебя с пневматическими тормозами), да, обязателен осушитель.

а если компрессор включается раз в неделю (как у меня), нафик он не нужен.

я уже зиму отъездил на пневме - ни разу ничо не перемерзало. ни подушки, ни пневмопривод блокировки в переднем мосту.

Изменено 17 сентября 2010 пользователем Eugenemp

[Иванович 0]

Да пожалста....полнометражная пневма для разных целей.....максималка - 160литров при 7 кг..(2х80)...смонтирована под задними сиденьями, ресивер - под днищем:

[Eugenemp 1]

Да пожалста....полнометражная пневма для разных целей.....максималка - 160литров при 7 кг..(2х80)...смонтирована под задними сиденьями, ресивер - под днищем:

1115837[/snapback]

круть. у меня все гораздо проще - камазовский ресивер на 20 литров под днищем и один единственный компрессор - беркут 20-й.

а что еще у тебя из пневматики установлено? центральной подкачки колес нет случайно?

[Eugenemp 1]

как происходит выключение компрессора при нужном давлении?

1115907[/snapback]

пневмореле установлено. оно управляет либо реле включения электрического компрессора, либо электромуфтой механического (от кондиционера например)

[Иванович 0]

Два варианта, или автоматичский - или ручной, в обеих ограничение по давлению - реле от бытового компрессора, включение этим-же реле или выключателем, включить можно или один или оба......силовая часть развязана через плавкие вставки на 50А и пром.реле на 70А.

зы: это не у меня, но делал я.....у меня механика.....на колеса центральная подкачка с автоматической системой поддержания давления (от БРДМ-2)...сопстно вся пневмосистема от брдм....т.е. мазовская.

[Eugenemp 1]

на колеса центральная подкачка с автоматической системой поддержания давления (от БРДМ-2)...сопстно вся пневмосистема от брдм....т.е. мазовская.

1116095[/snapback]

а есть где почитать про то, как воздух к колесам подводится?

[oldblinddog 0]

...тут-то Иваныч и спалился, что он отбитый на всю голову ниссановод-маньяк.

Вы пишите-пишите. Я читаю. После новогода тоже буду ставить пневму. Только, видимо, всё ж на пазовских баллонах. Иваныч, ну ты помнишь.

[Иванович 0]

Пазовские - аЦтой...

Если что - и на сотке уже стоят....и на гелик будем ставить...

Стараемся унифицировать....перед-зад и вообще, что-бы у всех все было одинаковое - от компрессоров, до датчиков уровня пола и подушек - дабы в дальних поездках можно было запчасть в соседском багажнике найти....

[serzhkam 0]

то Иванович

Аргументируй по поводу ПАЗовского отстоя. У мну стоят, работают, нареканий нет вообще

[serzhkam 0]

Кто нибудь на чистой пневме на ТЛК80 серии катается? Отпишитесь, плиз!