Принимайте в ряды, купил ТЛК 79 3L

[VX MAX 29]

Всем привет!

Приобрел себе заготовку под постройку рыбацко-охотницкой машины.

При ближайшем рассмотрении: аппарат на ходу, по движку особых вопросов нет, задний мост, коробка, раздатка в порядке, кузов требует усилий и антикора, электрика - очумелых ручек.

Есть проблема с передним мостом, собственно его под полную переборку.

Редуктор 39:8 (4,875), хочу брать контрактный или с разборки.

Подскажите люди добрые на каких машинках еще такие мосты, а то у нас 70-ток не очень много разбирают.

[attachmentid=80869]

Изменено 6 апреля 2010 пользователем VW MAX

[todor 5]

привет

мост в сборе тебе подойдет, например от 72, но в зависимости от года могут быть передние барабанные тормоза

на многих 78 с двигателем 2LTE такой же редуктор, но корпус моста другой, тяга Панара зеркальная, т.е. потроха подойдут, а чулок нет

поздравляю с 79

[VX MAX 29]

Спасибо за поздравление!

Забыл указать год - 2/1993.

Я хочу только редуктор, а точнее ГП, все остальное будет новое +Lokka и хабы

Может быть такие редукторы на какие нибудь Сурфы или Hi-Lux ставились?

А то пришел тут к одним контрактникам, а они мне говорят, что таких как у меня машин они не разбирали и запчасти к ним не возили.

Кстати, полуоси новые заказывать или можно контрактные посмотреть?

[VX MAX 29]

типа up

[Михаил74 78]

To: VW MAX

ну вот и в Новосибе машина продалась

насколько кузов гнилой?

был интерес к этой машине но хозяин на звонки не реагировал.

передний мост под переборку, там из контрактного мало что подойдет.

задний тоже под переборку контрактных запчастей на этот мост нет(кроме редуктора), возможен вариант вкатить задний мост в сборе от прадика с 2лт

[TLCFun 9]

а не проще купить новую пару???

[VX MAX 29]

а не проще купить новую пару???

Не проще! Новая ГП примерно 10-12тыр. а контрактный редуктор 6-8 тыр.

возможен вариант вкатить задний мост в сборе от прадика с 2лт

А со штатной блокировкой такие есть?

насколько кузов гнилой?

Под ногами водителя сквозной корозии нет, но ржа махровая.

По швам в карманах задних крыльев то же ржа (подумываю их подрезать).

Пороги вроде бы живые, бывший владелец говорит, что нигролом заливал.

Рама вся целая и нет даже пятнышка ржавчины.

На кузове потертости порыжели.

На телевизоре трещины и не до конца выправленный залом прямо посередине, разрывы на брызговиках.

Какие предложения будут по кузову?

[todor 5]

возможен вариант вкатить задний мост в сборе от прадика с 2лт

А со штатной блокировкой такие есть?

насколько кузов гнилой?

Под ногами водителя сквозной корозии нет, но ржа махровая.

По швам в карманах задних крыльев то же ржа (подумываю их подрезать).

На телевизоре трещины и не до конца выправленный залом прямо посередине, разрывы на брызговиках.

Какие предложения будут по кузову?

962533[/snapback]

Задний мост с блокировкой встречался на 78, не знаю % соотношение, но достаточно часто, обрати внимание, что потребуется помимо моста с моторчиком включения, ещё и проводка, здесь на форуме есть примеры и схемы подключения

задние карманы - больное место, рекомендую обрезать, заварить - уменьшицо задний свес и бампер нормально-силовой получицо сделать

с телевизором и передними арками кроме как завариванием не знаю как обойтись (кстати, у меня всё это целое)

проверь подушки кузова к раме, в случае их кончины может разбивать места крепления к кузову

[VX MAX 29]

То todor

Спасибо за совет.

Но вот еще вопрос, прошу не кидаться помидорами, прочитал много всякой инфы на форуме, но так и не понял чем отличается 78 от 79.

78 - это высокий кузов и рессоры?

Но тогда как рессопный мост вкрячить в пружинную подвеску?

[Oleg Y. 5]

То todor

Спасибо за совет.

Но вот еще вопрос, прошу не кидаться помидорами, прочитал много всякой инфы на форуме, но так и не понял чем отличается 78 от 79.

78 - это высокий кузов и рессоры?

Но тогда как рессопный мост вкрячить в пружинную подвеску?

962957[/snapback]

В контексте твоего топика 78 и 79 это праворульные и леворульные прадики, т.е. почти одинковый кузов, пружинная подвеска.

Легкая 78-ая в зависимости от года выпуска комплектовался дизелями 2LT и 1 KZ.

Короче, 78-ую (LZ78) можно рассматривать как хороший донор.

Изменено 7 апреля 2010 пользователем Oleg Y.

[ЖЕК 0]

78-й мост отличается от 79-го расположением крепления тяги Панара (оно с противоположной стороны из-за праворульности) и передаточным отношением главной пары. Точки крепления остальных элементов подвески одинаковые.

Речь идет про машины до 96 года включительно. Потому что позже изменилась номенклатура моделей и 78-й стала длинная рессорная трехдверка

[VX MAX 29]

Спасибо!

Хоть какая то ясность.

А что с полом делать? Если ржу вырезать и вварить кусок нового железа, на долго ли хватит?

[VX MAX 29]

Ну может кто нибудь всетаки скажет

Может быть такие редукторы на какие нибудь Сурфы или Hi-Lux ставились?

Изменено 7 апреля 2010 пользователем VW MAX

[ALT 14]

тебе должы подходить редукторы от 78 с 2LT... т.е. они по всефорумным данным полностью одинаковые если сможешь найти задний с блокировкой потребуется легкая доработка напильником , опятьже сам еще не проходил, потому как такого редуктора пока не нашел..., а везти через всю страну мост целеком, получалось чуть не дороже нового редуктора в экзисте

[JEEPpopotam 8]

а не проще купить новую пару???

Не проще! Новая ГП примерно 10-12тыр. а контрактный редуктор 6-8 тыр.

Ага, токо с кучей возрастных болячек.