СУПЕРКОЛХОЗ на 1KZ-TEi, 2000гв, контрактник

[Виктор Сибирь]

Александр, "i" - это не интеркуллер, а электронная педаль газа и ПЗУ на ТНВД.

966042[/snapback]

ну. i на прадо ставился с 7/1999 по 6/2000.

отличается электропедалью, шаговым двигателем приводом заслонки, другой комп 89661-60860 и другой тнвд 22100-67100 на котором вместо корректирующих резисторов данные зашиты в пзу.

при этом на хайсах встречается с 1998 года, как ни странно.

966048[/snapback]

Ничего странного.

На 185 сурф ставился с 08.1998 по 07.2000

Просто у 95 Прадо рейстайлинг попозже сделали с 07.1999г.

[Виктор Сибирь]

нащел во владе 1кз теi,2000гв, контрактник от прадо 95.

это который с двигателем на заслонке.

Мне от него надо коллекторы с турбиной и интеркулером, ТНВД и мозг.

Вам все остальное, т.е. блок с башкой и со всем навесным, с документами.

Скидываемся, с добровольца 50000 рублей, торг уместен, по доставке и прочим конструктивным вопросам - велкам.

965066[/snapback]

На 5L прицепить это хозяйство хотите?

[peress]

На 5L прицепить это хозяйство хотите?

966087[/snapback]

да, только это вообщето секретная информация.

[KoLoB!]

- 80 это КЗ от KZJ7# в лучшем случае или от сурфа

- попробовать поискать все равно можно

- надо список моделей на которые ГАРАНТИРОВАНО ставились нужные вам двигателя, если в списке будут сурфы или микроавтобусы больше

[KoLoB!]

вот блин пол сообщения пропало

- 80 это КЗ от KZJ7# в лучшем случае или от сурфа

- попробовать поискать все равно можно

- надо список моделей на которые ГАРАНТИРОВАНО ставились нужные вам двигателя, если в списке будут сурфы или микроавтобусы больше шансов получить приемлемую стоимость

- срок в любом случае от 2х месяцев. контейнера не так быстро идут.

[peress]

вот блин пол сообщения пропало

- 80 это КЗ от KZJ7# в лучшем случае или от сурфа

966105[/snapback]

от сурфа и хайса, тем более от KZJ7# двигатели стоят от 45000 рублей во владе и от 55000 в новосибирске.

мне нужен от прадо kzj90-95, от 07/1999-06/2000, на всякий случай подетально:

Форсунки 23600-69165

ТНВД 22100-67100

ЭБУ 89661-60860

Датчик t воздуха 89424-60010

Датчик турбо 89421-60030

Педаль газа 78010-60030

Датчик t топлива 89454-60010

[OverSi]

Александр, "i" - это не интеркуллер, а электронная педаль газа и ПЗУ на ТНВД.

Зачем тогда в половине случаев пишут 1KZ-TEi на любом прадо с 96 года, имея в виду интеркулер?

И что интереснее, на микриках старый тип ТНВД встречается вплоть до 2002г.

Это факт, всякие грандвии и прочее.

Ничего странного.  На 185 сурф ставился с 08.1998 по 07.2000

Если так, то у меня через неделю будет именно такой сурф, 1KZ-TEi 99г., в рестайлинге, реальный аукционный пробег 118 000км, найдите меньше

[Виктор Сибирь]

На 5L прицепить это хозяйство хотите?

966087[/snapback]

да, только это вообщето секретная информация.

966098[/snapback]

У нас 1KD продают в сборе с разбитого 185, 60000 руб.

Не интересно?

[peress]

На 5L прицепить это хозяйство хотите?

966087[/snapback]

да, только это вообщето секретная информация.

966098[/snapback]

У нас 1KD продают в сборе с разбитого 185, 60000 руб.

Не интересно?

966427[/snapback]

у меня был 1кд, в полной комплектации, вплоть до проводов на АКБ+первые колена выхлопа+все датчики и блоки, которые не на моторе, по кузову и салоне, в тч педаль газа и тп.

я его продал вместе с коробкой R151F+маховик, +корзина, +диск сцепления, +раздатка все вместе за 140000 рублей здесь, кстати на форуме.

так что за 185 точно ненинтересно.

продал из-за большого объема работ не по электрике (это как раз нестрашно, проводка там в рпинципе конечно другая, но победить можно), а по именно механике - такие неприятные мелочи, как несовпадение мест установки компрессора кондиционера, системы охлаждения, ГУР, генератора, необходимость изменять длину карданов, перепиливать тонель под вывод в салон ручки кпп, ну вобщем много досадной мелочной и нервной работы.

просто турбо ставитьи на 5ле - надо покупать австралийский ДП34 чип, который оптимизирует работу насоса под турбо, цена вопроса 45000 рублей.

поэтому:

принято решение разжать 5л с СЖ22 до СЖ19-20 установкой более толстой прокладки, установить турбо, мозг, кулер и тнвд от 1кз-теЙ и посмотреть что получится. при этом чисто механически все останется на местах, никаких изменений в документах, работа приятная именно по интеграции, а не по поиску решения как состыковать трубки от кондера с другим компрессором.

ну а с учетом австралийского опыта, где моторов 5ле валом и все дуют в них до 1,0 не разжимая и повсеместно утверждают при этом, что на ресурс не влияет - все должно получится.

тем более что, в свое время в африке тоета вывела пикап хайлюкс с 5ле и столкнулась с ожесточенной конкуренцией со стороны торбодизельных пикапов мицубиси и мазды. тоета выпустила трубокомплект для 5ле и стла продавать свои хайлюксы под маркой "turbo3000".

так что турбовать наверно можно и комплект от кз скорее всего наиболее правильное решение. жизнь покажет.

но эта тема больше уже стала похожа на техническую, чем на барахолку.

Изменено 10 апреля 2010 пользователем peress

[OverSi]

я его продал вместе с коробкой R151F+маховик, +корзина, +диск сцепления, +раздатка все вместе за 140000 рублей здесь, кстати на форуме.  так что за 185 точно ненинтересно.

60 тыщ! А 185 - кузов.

P. S. А у меня 1KZ-TI с пробегом 118 000 есть

[peress]

P. S. А у меня 1KZ-TI с пробегом 118 000 есть

966459[/snapback]

я ж спрашивал неделю назад, есть-нет, будет - небудет.

интрекулерный?

[OverSi]

Значит я не понял. Да, 99 год, кулер, 118 пробег. Я не знал, что у него электронная педаль газа. У меня первый раз хрустальный дизельный сурф.

[OverSi]

...

[peress]

Пошел в личку.

[Виктор Сибирь]

А со 185 на 185 1KD вместо 1KZ поставить реально, гемороя много?

Мотор с мозгами и всем навесным.

У Вас есть такие спецы в Новосибе?

У нас тут в Красноярске чета одни лоси

[Виктор Сибирь]

Значит я не понял. Да, 99 год, кулер, 118 пробег. Я не знал, что у него электронная педаль газа. У меня первый раз хрустальный дизельный сурф.

966475[/snapback]

Если кузов рейстайлинг, то точно идет 1KZ-TI до 08.2000, а посля 1KD до 09.2002.

[Виктор Сибирь]

Купить что ли 1KD за полтинник.

Только чего потом с ним делать?

[peress]

Купить что ли 1KD за полтинник. 

Только чего потом с ним делать? 

966714[/snapback]

кд за полтинник конечно соблазн большой.

по электрике много работы. ну прямо МНОГО. мелочей наберется до кучи неприятных много.

мастер нужен такой, который уже это один раз делал, иначе есть вариант наесться.

кд очень сильно отличается от моторов конца 80-х, сним можно натрахаться по полной и потом из-за одного незначительного косяка в электрике месяц разбираться почему он не заводится или работет не так. мы тут недавно на грузовик покупали двигатель хино Н07С 1989 гв, погрузчиком тросом за петлю подняли его с пола, бутылку с солярой сбоку надели на трубку тнвд, с аккумулятора напрямки на стартер только проводами прикоснулись, как он тут же взревел без глушака, потом продавцы еще пару минут бегали вокруг него, мотающегося на тросу с криками - ГЛУШИ!!! ГЛУШИ ..ЛЯ!!! ГЛУШИ ЕМАНЫЙ В ОПУ!!! САМ ГЛУШИ!!! жалко нет привычки на телефон снимать.

[peress]

Значит я не понял. Да, 99 год, кулер, 118 пробег. Я не знал, что у него электронная педаль газа. У меня первый раз хрустальный дизельный сурф.

966475[/snapback]

реально октябрь 98.

99 год возможно дата первой регистрации.

Изменено 10 апреля 2010 пользователем peress

[OverSi]

А со 185 на 185 1KD вместо 1KZ поставить реально, гемороя много?

Геморой потом будет мучаться с 1KD и его фирменными болячками

реально октябрь 98.    99 год возможно дата первой регистрации.

Возможно, но сути дела не меняет