Замена преднего сальника коленвала

[Zatura]

В предыдущем посту объянили замену ремня ГРМ на KZ-Tе. Объяснили подробно и доходчиво.

У меня просьба, кто сталкивался по замене переденего сальника коленвала (менял сам или видел процесс). Движок 3ZVE. Заменю заодно ГРМ, его закидало маслицем, остальное не буду так как помпа, натяжитель пробежали только около 40 тыс. км..

Меня в общем больше интересует технология демонтажа шкива с коленвала.

Нужен ли какой инструмент специальный и как скрутить там гайку (или болт). Что еще там нужно снимать, ну в общем все.

[Bolomut]

Я тебе уже говорил как поменять ГРМ .

То же самое .токо открутить надо БОЛТ коленвала .

[Zatura]

Про ГРМ я помню, но сейчас интересует снятие шкива с коленвала. ГРМ я думаю поменяю и выставлю (уже снимал крышку и прикидывал, что к чему).

По книжке там вроде для снятия шкива специнструмент используют. Как решают этот (это дело) вопрос умельцы. Там вроде два шкива (понятия не имею), один на ГУР, другой на генератор. Шестеренка вроде там должна быть - она на шпонке или шлицах, есть ли там метки и т.д.

[Bolomut]

Ставишь ВМТ и откручивай болт . Шкивы на колене стоят .Там шпонка .

Есть новая шпонка и болт если что

[Zatura]

ТО: Bolomut

Не посчитай за занудство, но поясни (что для меня самое главное) как зафиксировать колено, чтобы при откручивании болта со шкива он не проварачивался. По мануалу, пишется что

можно снять стартер и воткнут в проем монтировку чтобы застопорить маховик, но это уж круто совсем.

[Bolomut]

Один садится в салон включает передачу и нажимает на тормоза .

А ты в этот момент откручиваешь вначале небольшим варатком болт.

Если не идет попробуй одень побольше трубу .Т.е рычаг .

Самое главное не сломать болт .Хотя это бывает редко .

Ты лучше спрашивай .Все нормально .Просто мне так сложно ответить чаго нужно делать . Не писатель я

[Zatura]

Во спасибо. И последнее, (если вспомнишь) в какую сторону болт крутить, а то ненароком точно можно обломить.

Ещё раз сенькю!!!

[Tomat]

На ключ одеть трубу и упереть в раму, стартер коротко на запуск, и гайка откручивается.

Второй вариант делать спец ключ.

[dvk]

на кожухе кпп есть лючок для откручивая гидротрансформатора

от планшайбы коленвала

вот через него можно и застопорить колено монтировкой

все проще чем стартер снимать

[dvk]

ну а вариант "стартер коротко на запуск" вообще самый популярный у мастерового люда

[№12]

Там на колене 2 шкива сидят. Один снаружи кожуха, он приводные ремни крутит. А второй внутри кожуха, для ремня ГРМ.

Первый, после того как открутил болт, я снимал при помощи подходящего съёмника (вроде от УАЗа как раз для шкива коленвала). А второй снять так и не смог - не подлезть не зацепиться . Он силуминовый, его сломать страшно. Из за этого сальник так и не поменял. Плюнул, вроде и не течеп почти , и собрал все обратно.

[Zatura]

Всем ниииизкий поклон!!!

Теперь картина ясна, остальное по ситуации.

[PTerekhov]

Кстати, болт, который крепит шкив коленвала ОДНОРАЗОВЫЙ!!!! Так, что заранее подготовьте новый.

[Zatura]

Во блин (спасибо предупредил), а шпонка шестерни как. Она обычно "живая" бывает? Её не надо тоже менять?

[sergk65]

To: Zatura

конечно болт и шпонку надо иметь есть небольшой шанс всегда ее срезать ...