подключение toyota блокировки

[trekking]

кто сталкивался с подключением родной блокировки которая в заднем мосту к кнопке включения и блоку управления?

где можно найцти схемы подключения?

[stass_03]

схемы в любой "автодатовской" книге по ремонту крузика, если все родное, подключается элементарно.

[VADUS]

http://4runner.sovintel.ru/lockerconnection.htm

поиск рулит....

[Interceptor]

Без блока управления можно извернуться так:

[attachmentid=82925]

[stass_03]

Да эта подойдет, только выключатели lock limit и unlock limit неправильно отображены. Один из них должен быть замкнут.

[trekking]

спасибо за схему. а эти выключатели lock limit и unlock limit их где найти и как они выглядат?

[АНДРЕЙ101]

при залоченном состоянии редуктора нижний контакт по схеме должен быть замкнутым.(готовность на разлок)эти выключатели как ты их назвал являются контактами которые находятся внутри мотора(привод включения блокировки)

[trekking]

пасиб теперь разобрался.

насчет кнопки (трамблера) какую лучше использовать?

советуют от стеклоподъемников, а если таких нету то какие брать?

хотел узнать, если прадо78 шел изначально без заднего дифлока, то блока управления не будет?

[VADUS]

To: trekking

хотел узнать, если прадо78 шел изначально без заднего дифлока, то блока управления не будет?

Не будет. Поищи этот блок на разборках. Причем не обязательно от 78-ого. Подойдёт и от Сурфа/Раннера, и от Прадо 90, и от 100-ки. Некоторые номера блоков есть по ссылке, которую я тебя давал. Остальные можно посмотреть в каталоге.

Я себе купил такой контроллер с куском проводки и разъемом на ней за 50 баксов.

[АНДРЕЙ101]

To: trekking

да не парься собери по схеме на двух релюхах обыкновенных или поищи блок что по душе ,работает выключатель любой можно ток катушки реле совсем маленький где-то ма50-100 если неменьше удачного внедрения

[trekking]

вопрос, проводку от моторчика дифлока ка клучше протянуть?

есть ли дырки под баком? чтоб по низу не тянуть

[Spielberg1947]

To: trekking в районе задних сидений у порога есть технологические отверстия заглушеные резинкой (справа и слева). Нужно снять пластик порога и приподнять ковёр. Я через них проводил шланги для багажной печки.

Как вариант можно взять такие тумблеры ПНГ-15(К) они не фиксируются в отличие от ВНГ-15(К) http://www.elav.ru/index.php?section=86

Я себе парочку подготовил с к расными аннодироваными защитными крышечками как в самолёте))) для управления блокировками.

Выключатели нашёл на рынке, где торгуют всякой электроникой.

Подскажите по контактам на схеме 6, 3 и 4 (lock limit, unlock limit...) какого цвета провода или как их прозвонить?

Изменено 5 мая 2010 пользователем Spielberg1947

[trekking]

схему сделал.

у меня по этой схеме два дня работала блокировка. а сегодня по не понятным причинам (не включая кнопку) провод который идет на акумулятор "+" загорелся и сплавился. не знаете почему так могло произойти? где могло быть замыкание... вроде как все изолировал.

стыки проводов не паял, скручивал,но изолировал.

провода что идут на кнопку и на релушки все целые.

[VADUS]

To: trekking

а сегодня по не понятным причинам (не включая кнопку) провод который идет на акумулятор "+" загорелся и сплавился. не знаете почему так могло произойти?

Потому, что где-то замкнуло накоротко.

где могло быть замыкание

Где угодно. Посмотри всю цепь и схему - станет ясно.

Именно поэтому я считаю, что родной контроллер лучше.

[Dimitry]

Схема не совсем правильна! По ней моторчик при замыкании тумблера включения включен постоянно- до отключения тумблера, а ход вилки привода ограничен, когда вилка остановится - моторчик всё равно останется под напругой! Надо обязательно делать двойной контакт (второй на размыкание- нормально замкнутый, и походу тож через реле) от датчика включения! Это как минимум.

p.s. боюсь , как бы провода твои не расплавились как раз через моторчик

[Interceptor]

Не прав. Концевики внутри привода блокировки отключают питание катушек реле при достижении вилкой крайних положений. Посмoтри ещё раз схему внимательно. Концевики Locked Switch вверху (отключает реле при включении блокировки) и Unlock Limit Switch отключает реле при отключении блокировки.

Изменено 15 мая 2010 пользователем Interceptor

[stass_03]

вот вот только они неправильно нарисованы. На самом деле они всегда замкнуты, а _размыкается только один_ при достижении приводом крайнего положения. и только другой само собой при достижении другого крайнего положения.

Изменено 16 мая 2010 пользователем stass_03

[Interceptor]

Они просто нарисованы в нормальном положении. Это обычная практика на принципиальных схемах

[Dimitry]

А какие релюхи ( по маркировке ) пойдут как аналоги?

[stass_03]

ОФФТОП

Они просто нарисованы в нормальном положении. Это обычная практика на принципиальных схемах

Да не, они просто нарисованы как NO контакты. Видимо не было под рукой трафарета с NC-хами. Мы же здесь имеем механически-управляемые (серво) контакты. По идее в нормальном положении, то есть когда механизм приведен в крайнее устойчивое состояние, один контакт должен быть нарисован разомкнутым, второй - замкнутым. А в "нормальном (обесточенном) положении" рисуются как правило контакты реле (электромеханически-управляемые).