Задние амортизаторы на 80

[Galuha 6]

Чем предполагается делать лифт? Пружинами? Если ты не собираешься взлетать на скорости с трамплина, ничего не произойдет...

[VADUS 2 443]

To: DJ Muff

вот именно поэтому амортик может быт "бутылочным горлышко" - ограничиват ход подвески на уровне, на котором штатные отбойники еще не начинают работать, а вот если б амортик был бы подлиннее см на 3-5 - то все было бы гуд...

Абсолютно верно. По-хорошему, нужны АММО под лифт 2" и соответсвующие ходы подвески.

To: Galuha

Вот и я о том-же, зачем придумывать велосипед, отлично работают амортики с 2'' лифтом без доработок!

Ерунда полная. Штатные аммо при лифте 2" ограничивают работу подвески и при этом сами страдают.

[DJ Muff 6]

читал на форуме отзыв про солдатики - сзади при 2" пробои подвески постоянные...

задумался...

как расчитать, насколько нужно удлинять шток амортика? есть подозрение, что при лифте пружинами (именно пружинами) 2" амортики нужно удлинять на около 1-1,5" - пока интуитивно, но нужно обмозговать...

это раз...

лифт у меня пружинами и с переди, и сзади

причем спереди стоят пружины какие-то, с неодинаковой плотностью витком и диаметром пружины... вот бы узнать еще, что это за чудо...

[VADUS 2 443]

To: DJ Muff

Удлинение штока не решение, так как удлинив шток, диапазон работы АММО НЕ изменяется, и не хватает хода на сжатие. По-хорошему, нужны другие АММО.

[Будемискать 78]

VADUS, да всё правильно, но топикстартер подгрузит авто ГБО и прочим шмурдяком вечно болтающимся в багажнике и если взлетать не будет то поездит, а там сам поймёт что ему надо для счастья.

[VADUS 2 443]

To: Будемискать

Если так, и максимальные ходы подвески выбераться не будут (или будут редко), тогда можно поездить. (а если ездить по асфальту - то вообще ничего страшного). Если планируется активная езда по пересеченке и бездору, то лучше не ставить - вырвет в момент.

[DJ Muff 6]

вопрос конкретный: длина задних амортов 105 и 80 - сколько и сколько?

вопрос второй: сжатие 105 на 20 мм больше - так?

[VADUS 2 443]

To: DJ Muff

По первому вопросу: Они полностью одинковые в разжатом состоянии. Длины балонов тоже одинаковые. Точную длинну не помню. Я себе ставил 105-ые и сравнивал при замене.

По второму вопросу. Да, при моём сравнении получилось, что 105-ые имеют бОльший ход на сжатие (около 2 см). То есть, в полностью сжатом состоянии 105-ый короче 80-ого на 2 см.

[Galuha 6]

To: VADUS

Ну почему-же ерунда, тогда на теме про Владовские пружины можно крест ставить...

[VADUS 2 443]

To: Galuha

Потомучто (написано в сообщениях выше).

[Galuha 6]

To: VADUS

Ну насколько я понял по другим топикам автора в ралли-рейдах он учавствовать не будет! Поэтому думаю зря голову ломает, стояли ведь как-то с этими пружинами родные аморты...

[VADUS 2 443]

To: Galuha

Ключевые слова "стояли ведь как-то". А ралли рейды тут совсем не к чему. Достаточно поймать хорошую диаганаль на скорости 10км/ч.

[Galuha 6]

Ну, у меня стоят, пусть и не стоковые, но не под лифт, и езжу я где попало и достаточно резво и по бездору и по трассе, иногда по трассе чуть не взлетаю на буграх...

В этой теме умолкаю, пусть специалисты советуют...

Изменено 13 мая 2010 пользователем Galuha

[sergey063 4]

на самом деле лифт у каждой машины даже с одинаковыми пружинами, как я понял, получается чуть-чуть, да разный, веся то по разному - у кого без кондея, у кого по кругу трубопроводом и т.д....

На самом деле проще всего - вывесил машину/поддомкратил джеком/подтянул подъемником, посмотрел максимальный ход подвески, если аммо идет на этот ход, то все ок, нет - надо удлинять. Все ИМХО, не претендуя на истину в последней инстанции, сам собираюсь так заморочится, чтобы вопросов не оставалось, но все некогда...

езжу я где попало и достаточно резво и по бездору и по трассе, иногда по трассе чуть не взлетаю на буграх

- это у всех понятие разные.. ) Изменено 13 мая 2010 пользователем sergey063

[DJ Muff 6]

прикол в том, что в данном случае загруз авто не важен, он важен на сжатие амортов, а вот на расжатие - любая яма - вэкам =))

[antz 0]

To: VADUS

Так вы же показывали как поставить штатные АММО с пружинами +4".

Родные аморты стоят около 40$ а тюненговые от 100$.

[VADUS 2 443]

To: antz

Так вы же показывали как поставить штатные АММО с пружинами +4".

Что за БРЕД ???

[antz 0]

To: VADUS

Что за БРЕД ???

Да действительно БРЕД. Посыпаю голову пеплом .

Я вас с KEROSIN перепутал.

Сорри, моя вина.

Изменено 13 мая 2010 пользователем antz

[DJ Muff 6]

лифт в 2-4 инча он вообще для чего? чтоб просто кузов поднять или увеличить ходы подвески? одно от другого далеко вроде...

[Driller 0]

На моей 80 стоят родные пружины( Япония) плюс проставки 5см, амморты от 105-ки плюс солдатики 6см, впереди тоже самое только проставки 3см. Считаю идеальное решение для повседневной езды, а для серьезных поездок нужны други варианты.