Как заглушить движок?

[okk 0]

Поставил выключатель массы - вот недавно законнчили, а как теперь сделать чтобы при выключении массы глох двигатель? движок 3L, 91 г.в.

[Bolomut 165]

Нажать на тормоз и бросить сцепление когда авто на передачи

[okk 0]

Неа, не пойдёт)))) он ДОЛЖЕН заглохнуть от выключателя массы))))

[Bolomut 165]

Масса служит для отключения электричества !

Но если есть желание экспериментировать то Вэлком , но только на кошках

Машина этого я думаю не заслужила

[tlk-72 124]

надо не на массу ставить , а на плюс и через реле разрывать провод от клапана на ТНВД . , любай электрик тебе это сдевает

[terrano2008 0]

Электроклапан?

[tlk-72 124]

Электроклапан?

998970[/snapback]

да

[Bolomut 165]

Машина то не спортивная вроде . зачем ее так

[okk 0]

То tlk-72: а почему ПЛЮС? я минус отрубил. Клапан можно отключить, как говоришь через реле, и отключив массу, правильно?

[AZIAT 4 244]

надо не на массу ставить , а на плюс и через реле разрывать провод от клапана на ТНВД . , любай электрик тебе это сдевает

998968[/snapback]

Почему плюс ? Регламент Раф требует отключать именно массу и при этом двигатель должен глохнуть . Организовать можно так же через реле , которое будет выключать клапан .

Другое дело когда дизель пошел в разнос и работает на масле , то обесточивание клапана на ТНВД движок не заглушит . Надо воздух перекрывать , а это организовать сложнее .

[okk 0]

Машина то не спортивная вроде . зачем ее так 

998996[/snapback]

Она ПОЛУспортивная)))) езжу в ТР1 иногда.

[okk 0]

надо не на массу ставить , а на плюс и через реле разрывать провод от клапана на ТНВД . , любай электрик тебе это сдевает

998968[/snapback]

Почему плюс ? Регламент Раф требует отключать именно массу и при этом двигатель должен глохнуть . Организовать можно так же через реле , которое будет выключать клапан .

Другое дело когда дизель пошел в разнос и работает на масле , то обесточивание клапана на ТНВД движок не заглушит . Надо воздух перекрывать , а это организовать сложнее .

998999[/snapback]

Из регламента "Ладоги"

4. Главный выключатель электрооборудования.

.

Автомобиль должен быть оборудован главным выключателем всех электрических цепей (аккумулятора, стартера, генера-тора, освещения, сигнализации, зажигания, и т.д., за исключением электролебедок). Он должен работать без искрообразо-вания и быть доступен для любого из членов экипажа. Выключение всех электрических цепей должно сопровождаться остановкой двигателя, не зависимо от его типа (бензиновый или дизельный).

[Bolomut 165]

Тогда ОЙ

Насчет РАФа не знаю и спорить не буду , но тенденция началась года три назад, отключать именно плюс , а управление на клапан естественно с помощью реле,

Токо вроде Японические авто управляются минусом , вообщем то пофиг

В электрике не силен так что поехал я домой

Все удачи

[tlk-72 124]

надо не на массу ставить , а на плюс и через реле разрывать провод от клапана на ТНВД . , любай электрик тебе это сдевает

998968[/snapback]

Почему плюс ? Регламент Раф требует отключать именно массу и при этом двигатель должен глохнуть . Организовать можно так же через реле , которое будет выключать клапан .

Другое дело когда дизель пошел в разнос и работает на масле , то обесточивание клапана на ТНВД движок не заглушит . Надо воздух перекрывать , а это организовать сложнее .

998999[/snapback]

где там про массу ?

[tlk-72 124]

Машина то не спортивная вроде . зачем ее так 

998996[/snapback]

Она ПОЛУспортивная)))) езжу в ТР1 иногда.

999001[/snapback]

в ТР-1 рекомендована, разрывай плюс.

[Centurion 68]

To: okk

Запорный механизм с танка или БМП тебе поможет - как раз там стоит соленоид и перекрывает выхлопной тракт - глушится от выдергивания аккума

Развели тут консилиум

[Bolomut 165]

Кстати могу историю рассказать которая произошла со мной , на майские праздники , очень познавательно , почему надо фигачить плюс

[tlk-72 124]

Кстати могу историю  рассказать которая произошла со мной , на майские праздники , очень познавательно , почему надо фигачить плюс 

999541[/snapback]

уж не втягивающее стартера у тебя залипло?

[Choobee 2]

так ведь если массу рубануть то все должно обесточить, какая разница что вырубать плюс или минус. Или генератор будет вырабатывать все равно?

[Fidaikin 0]

У себя на авто сделал 2 кнопки отключения "+". Одна для лебёдки, вторая для всего бортового оборудования.

Почему:

- у лебёдки надо рубить "+". Минус не всегда спасёт, да и к корпусу авто она крепится.

- если отключать бортовое по "-" это не шибко нравится генератору... а его надо беречь.

tlk-72, про реле на ТНВД - спасибо!