Проблема со сцеплением.

[AZIAT 4 228]

чем у меня была, правда имеет немного другую геометрию, но я шайбами под рабочий цилиндр выставил его по вилке.

Т.е. плечо вилки от солдатика до радочего цилиндра длиннее у новой , чем у старой ? Тогда у тебя банально не хватает хода рабочего цилиндра . Удлинение штока может помочь , а может и нет тогда .

[Братимир 0]

Новая вилка немного длиннее, поэтому мне пришлось под рабочий цилиндр подложить шайбы. А шток действительно нужно попробывать удлинить. Гайку на шток накручивать или приваривать, чтобфы удлинить?

[AZIAT 4 228]

Пока просто подложи гайку. Просто одной может мало быть . Потом высчитаешь необходимую длину и ноавый шток сделаешь .

[Братимир 0]

Благодарю за советы, завтра попробую.

[Братимир 0]

Так и вышло, шток на рабочем цилиндре оказался коротким. Пришлось в попыхах изготавливать шток. Донором для штока послужил плашкодержатель, точнее одна его ручка. Далее заготовку зажал в дрель и с помощью напильника сделал канавку под пыльник. Пока поезжу так. А пока езжу, изготовлю нормальный шток с термообработкой.

[Братимир 0]

Вот, что получилось.

[AZIAT 4 228]

Пока поезжу так. А пока езжу, изготовлю нормальный шток с термообработкой.

Да там не нужна термообработка , обычная железяка нормально работать будет .

[Братимир 0]

Ну тогда просто сделаю в запас, а там видно будет, если погнётся, то сделаю закалку.

[Yubi 0]

такая же проблема с включением передач. Подскажите номера этого солдатика и вилки. Спасибо.

[Yubi 0]

Поменял комплект сцепления (диск, корзина, выжимной)+ сальник коленвала+опорный подшипник. Солдатик и вилка в оч. хорошем состоянии, не менял. Что самое интересное, маховик у меня стоял обычный, не демпферный. Я на нем 5 лет отъездил и не знал.