Переключатель жёсткости подвески NORM & HARD

[Alex2830 0]

Уважаемые! Подскажите пожалуйста как это всё работает, пробовал включить HARD на приборной панели загорается лампа HARD, но особо разницы не заметил.

[sergk65 11]

Речь все же наверное идет про регулируемые АММО типа Ранчо. Я полагаю что на асфальте ты и не заметишь разницы в жесткости АММО, а вот на плохой дороге должен заметить. Возможно конечно исполнительный механизм неработает, но это можно послушать жужит или нет ...

[Сарацин ака Lado Jun 0]

речь идет про стандартные аамо с регулировкой.

1 - Посмотри - спереди - на штоке аммо сверху стоят такие "летающие тарелки" - к ним из под капота должны подключатся разъемы?

2 - Посмотри сзади - какие стоят аммо?

-------

Если спереди есть "тарелки" - это сервопривода-моторы. При переключении режимов они просто поворачивают шток аммортизатора, меняя его жесткость - НО - в 99% случаев, при замене - ставят обычные аммо, моторы конечно снимают - а разъемы остаются болтаться.

-------

У меня например провода с разъемами болтаются и сзади и спереди

[arkadas 3]

Стоимость регулируемых и нет довольно ощутимо отличается и если ближайшей зимой умрут те, что дороже.. У меня сейчас стоят такие, "со шляпами", но HARD я включаю очень редко и только на ровной трассе. По городским ухабам он быстрее убьет аммо, а на трассе крейсер и так хорошо идет. Так что буду менять аммо - предпочту обычные.

[Bolomut 165]

Ну кстати у меня выдает регулируемые по 100 баков .Не такие и большие деньги .Правда при большом желании .РАнчо регулируемые стоко же стоят .

[Танкист 0]

У меня такая система стоит. Пока всё работает. АМО менял почти 2 года назад на такие же регулируемые. Брал с ОАЭ задние - по 92$, перед - по 120$. Положение HARD включаю только на трассе - машина лучше держит дорогу и практически не подвержена раскачке.

[Идущий 6]

+1

включаю только на очень хорошей дороге

лучше заходит в поворот (чуть меньше крены)

меньше раскача на пологихволнах