После простоя не заводится хайлюкс

[AlbertS 1]

Здравствуйте уважаемые форумчане. Вот уже 2 месяца как появилась проблема с запуском. После простоя авто более суток хайлюкс не заводится никак, крути не крути стартером бесполезняк. Нужно подождать примерно полчаса и только тогда заводиться. Два раза такое было когда авто всего лишь ночку простояла, правда температура воздуха была где-то около +5, может с этим связано, а если теплее ну явно выше +10 проблем с заводом после ночной стоянки нет. По совету поменял лягушку на новую, кстати когда качаю топливо идет, качается легко сколько угодно не твердеет. Авто - мостовой хайлюкс, двига 3L.

[тверь1976 5]

свечи накала живы?

[бориска 0]

всё похоже на свечи,и на воздух в тнвд

[Сурфовод Александр 5]

Ну что сказать -- это печально!!!!

Свечи стопудово!

У меня одна сдохла .... я уже уго завести не мог....

[w778 0]

Свечи не работают уже года два и заводится, в т.ч. и в мороз.

[EZDOK 1]

Свечи не работают уже года два и заводится, в т.ч. и в мороз.

1026052[/snapback]

Жесть! Думал я ленивый На своем менял за пол-часа зимой во дворе. Т.к. замудохался стартер убивать. И недорого. Надо же так мучиться...

[test 25]

To: AlbertS

Если лягушка новая то она обязана твердеть,если этого не происходит ищи проблему в тнвд и топливной магистрали!

To: w778

С горелками и кипятком наверное!После минуты прокрутки стартером?

[AlbertS 1]

Извините за задержку с ответом, дела замотали. Свечи пока не проверял. Но насчет свечей сомнения, симптомы уж очень странноватые, скорее похожа на подсос воздуха, хотя почему тогда всетаки заводится после получасовой паузы? Может давление не держит где-то в направлении топливная-тнвд-бак? Хотя почему не заводилась хотя стартер крутил всяко разно и через пять минут и через минуту и подолгу а подождешь полчаса или больше заводится почти с полпинка с выхлопом черного дыма.

[RomaS 48]

Воздух попадает в топливную и самотеком топливо сливаеца из обоих трубок в бак, обычно стабильность проявляеца на пустом баке. Для примера если набрать бутылку воды перевернуть поставить в блюце - вода не вытечет, а стоит проткнуть дно бутылки водичка потечет через края, тут тоже самое только блюце это бак. Причина может быть где угодно: сальнике приводного вала, уплотнительном кольце управляющего вала насоса, задубевших шлангах, лягушке, проржавевших трубках топливных под рампой обраток с форсунок даже, все диагностируеца вакуметром чудес много бывает оказывается, крутить долго без топлива очень вредно для насоса, запасись шприцом большим и храни его под капотом, снимаешь обратку насоса на перегородке и вытягиваешь воздух пока не попрет топливо, одеваешь на место и заводишь может придеца подросселировать. Из шприца не в кусты а в бак! Свершай такие манипуляции пока не устранишь подсос, верноятно будет не одна причина. Свечи врядли даже с двумя подхватит, да и выходят из строя лавинно сперва одна вскоре еще одна так как свечи включены паралельно и через резистор около минуты работают, если сгорит одна на остальные придется больше напряжения по закону ома. менять их надо все сразу и на родное денсо, чтобы "кроилово не привело к попадалову". проверить их вполне реально открутив кайки с шины пищалкой на мультиметре одним щупом в торец шпильки свечи вторым на массу покачивая шину писк не должен прерываца.

Почему полчаса непонятно, можно предположить что осушенный насос не может вытянуть топливо из бака потомучто трубка вентиляция бака болтающаяся между баком и днищем кузова забита грязью надо попробовать крышку бака открутить и понаблюдать уменьшица ли получасовой период простоя до успешной попытки завестись, ревизия топливных магистралей и бака со снятием последнего показала бы это.

Сходи к Dieselmaster у на сайтик там много инфы по топливной скопилось.

Изменено 9 июня 2010 пользователем RomaS