Течь сальника полуоси на 185ом

[Neytron_ 4]

Я бы побоялся волговский(отечественный) ставить подшипник, проверь в нем смазку(на наличие) даже в новом. Если мост LSD то спец масло для лсд мостов, у меня CASTROL SAF-XJ, если простой мост можно SAF-X или аналоги других производителей.

[hutson 0]

Между какими деталями интересует расстояние???

[hutson 0]

На счет подшипника - сам ездил по всем магазам и смотрел - на всех койо был весьма ощутимый люфт, купил немецкий идентичный по размерам - в нем люфт еле прощупывался.

[Neytron_ 4]

Необходимо Расстояние от корпуса подшипника 42421(на схеме) до опорного кольца 42423а или б не знаю, но то, которое ближе к редуктору, как бы последним одевается( по которому сальник моста работает.) Мой подшипник Нэйче, тоже новый люфтил не слабо, но евро аналогов не существует похоже.номер 90363-40068.

Изменено 16 июня 2010 пользователем Neytron_

[OLEG NOGLIKI 0]

Может быть подшипник с люфтом придуман японцами чтобы сальник по одному месту не работал, да и смазываться будет лучше?

[hutson 0]

деталь 42421 не жестко же стоит

надо от фланца полуоси мерять - 122 мм там должно быть.

ротор высавлял по окошку датчика.

[Neytron_ 4]

To: hutson Спасибо за информацию, теперь есть от чего отталкиватся. Последний раз когда двигал опорное кольцо-похоже угадал расстояние,снаружи всё сухо. Внутрь еще загляну на днях, колодки протру окончательно, проконтролирую. Год назад когда подшипник менял, столь инфы перелопатил а про это расстояние нигде не упоминалось.... и ездил от того сопливил сальником.

[DC_ 2]

Внутреннее (к редуктору) кольцо садится не вплотную к звездочке АБС. Расстояние сейчас не скажу, менял в сервисе, там оба кольца попросту пилят болгарином, звездочку двумя монтировками выбивают. Потом запрессовывают обратно. Делали все на глаз, но масло не течет.

[First2 22]

Люфт в подшипнике обязан быть - это поправка на тепловое расширение! Японцы не дураки. Он даже по каталогам идет что-то типа - "с большим зазором". А сальник я от трактора какого-то поставил за 40 р., потому что надоело "оригиналы" через неделю менять. Этот пока не бежит.

[Виктор Сибирь 4]

Ребята подскажите, а что за сальник полуоси наружний 42311Е ?

Какую он роль играет и менять его нужно если масло гонит или нет?

[Neytron_ 4]

То: Виктор Сибирь Наружний сальник защищает от попадания воды, грязи и т.п. снаружи. Если воды или посторонних субстанций которые могли попасть из луж в масле нет, то менять его необязательно. Я много тем здесь перелопатил по этому поводу, меняют его крайне редко и то, как правило если он до кучи куплен был вместе с подшипником( добраться до него можно только сняв подшипник). Еще от пападания воды с наружи защищает уплотнитель 42424А, это кольцо резиновое, если в нем не уверен можно герметиком его мазануть. Лучше начать с сальника полуоси 90310-50006, работа не сложная., только когда полуось вытащишь - обязательно вскрой крышку пошипника(она пластиково-резиновая) и заложи туда смазку, т.к. старую текущим масло вымыло на 100%. Я LMX Кастроловский набил, зеленый.

[Виктор Сибирь 4]

То: Виктор Сибирь Наружний сальник защищает от попадания воды, грязи и т.п. снаружи. Если воды или посторонних субстанций которые могли попасть из луж в масле нет, то менять его необязательно. Я много тем здесь перелопатил по этому поводу, меняют его крайне редко и то, как правило если он до кучи куплен был вместе с подшипником( добраться до него можно только сняв подшипник). Еще от пападания воды с наружи защищает уплотнитель 42424А, это кольцо резиновое, если в нем не уверен можно герметиком его мазануть. Лучше начать с сальника полуоси 90310-50006, работа не сложная., только когда полуось вытащишь - обязательно вскрой крышку пошипника(она пластиково-резиновая) и заложи туда смазку, т.к. старую текущим масло вымыло на 100%. Я LMX Кастроловский набил, зеленый.

1038345[/snapback]

А крышка в подшипник полуоси потом обратно нормально встает?

[Neytron_ 4]

Крышка без усилий как вынимается, так и назад становится( она как бы в паз защелкивается, а поскольку её резиновые края являются сальниками,то этот процесс очень легок и мягок. Потребуется только определенная доля аккуратности. Снять её совсем не позволит ротор абс, а отодвинуть чтоб набить смазкой места хватит.

Изменено 21 июня 2010 пользователем Neytron_