Проблемы со стартером

[kochevnik71 0]

такая же проблемка на pzj 70, еле как вытащил стартер, место вообще мало, буду чистить, посмотрим что будет.

[vovann18511 0]

Думаю кому нибудь пригодиться[attachmentid=90732][attachmentid=90733][attachmentid=90734]

1073451[/snapback]

Самое проблемное при снятии стартера - озловчиться и достать его руками сверху! При моем росте 182 мне рук не хватало! Потом его надо развернут, чтобы он прошел в верх между усилителем тормоза и коллектором (это для леворукого).

1043533[/snapback]

На праворуком всё просто, снимается левое колесо а за ним, задний резиновый фартук... опаааа... и всё как на ладони:

1074275[/snapback]

один в один проблемка была, вылечил выше указанными решениями, главное сердечник простым солидолом смазать не забудь, и пружинку на направляющую сердечника переставь со старого.

Изменено 7 ноября 2010 пользователем vovann18511

[kochevnik71 0]

все, вопрос решен, работает отлично, спасибо за инфу.

Проблемка кстати была в пятаках, сделал самодельный, из медного листа.

Один пятак как новенький, а втрой схавало, причем очень сильно.

[Alfox 9]

Если стартер не перестает работать когда даже выключено зажигоние:

Электрическая составлящая; Неисправен замок зажигания

Неисправно реле стартера

Механическая составляющая; Забита грязью обгоная муфта

Втягиваюшее реле забито грязью

Подгорели и залипают питаки

[l848 44]

один в один проблемка была, вылечил выше указанными решениями, главное сердечник простым солидолом смазать не забудь, и пружинку на направляющую сердечника переставь со старого.

1167056[/snapback]

Ни в коем случае не маж солидолом! Этот узел работает насухую, солидол соберет грязь, и втягивающее заклинит, просто очисти. и, оставь сухим, можешь накрошить графита из карандаша напильником, если боишься.

Удачи.

[lexusXXX 0]

Всем привет, вот и у меня случилась та же история, залипли так называемые пятаки и стартер ни в какую не хотел выключаться, а постоянно крутил движок, пока не скинул клеммы с аккумулятора.

Как ту уже писали есть несколько причин такой ситуации, я не хочу описывать че да как, а просто выложить фотки тех самых силовых контактов (пятоков) и вообще как выглядит стартер в нутри, может кому пригодится....

Я не знаю как правильно какая деталь называется поэтому не принимать за правду, кто знает поправьте!!!

Итак:

фото 1. изношенный пятак втягивающего:

[attachmentid=105385]

фото 2. изношенные силовые контакты в корпусе реле втягивающего:

[attachmentid=105386]

фото 3. это номерки деталюшек подбирал в магазине, так сказать по образцу:

[attachmentid=105387]

[lexusXXX 0]

далее... силовые контакты в сравнении с новыми

фото 4.

[attachmentid=105388]

фото 5.

[attachmentid=105389]

фото 6.

[attachmentid=105390]

[lexusXXX 0]

далее...

фото 7. новые контакты в корпусе

[attachmentid=105391]

фото 8. щеткодержатель

[attachmentid=105392]

фото 9. щетки

[attachmentid=105393]

ну вот как то так, может кому пригодится...

[AZIAT 4 244]

фото 7. новые контакты в корпусе

Очень важно при закручивании контактов расположить( они имею некоторую свободу в отверстиях врягивающего) их строго параллельно друг другу и параллельно подвижному контакту , чтобы последний лжился все площадью одновременно на оба контакта . Иначе новые детали быстро потребуют замены .

[kot333 645]

фото 7. новые контакты в корпусе

Очень важно при закручивании контактов расположить( они имею некоторую свободу в отверстиях врягивающего) их строго параллельно друг другу и параллельно подвижному контакту , чтобы последний лжился все площадью одновременно на оба контакта . Иначе новые детали быстро потребуют замены .

1247183[/snapback]

во во плюс пицот. только все равно идеально их расположить не получится. прижим легко проверяется если намазать втягивающее какой нить краской и придавить к контактам - будут перекосы.

я это решал просто намазов втягивающее пастой для притирки клапанов и покрутив его туда сюда в прижатом состоянии пяток минут.

[vovann18511 0]

очень качественный отчет