лифтуем 105-ку

[Memfis 3]

Думаю, что лучше поставить 35 резину МТ чем 37-ю АТ, нагрузка будет меньше, а геометрической проходимости при лифте 4 дюйма и на 35 резине должно быть достаточно. 37 МТ это уж слишком экстремально, тем более если предполагаются перегоны по асфальту.

Я юзаю 35-ю МТ баха МТЗ, хорошая резина, по асфальту очень тихо для МТ

[Santjago 0]

Спасибо всем за ответы.

Окончательное решение получилось таким:

1. минимальное вмешательство в конструкцию подвески + возможность поставить 35 колесья = Айронмэновский 4-х дюймовый лифт. От 37 размера решил отказаться, ибо избыточно это для экспедиционника. Трофибес попутал, шептал и 40 даже :-)

2. 35 колеса и скорее всего это будет баха мтз как наиболее универсальный вариант для езды по дороге и без. Ну если с баблом будет туго, то банальные мудричи поставлю :-)

[Будемискать 78]

Ну вот здравые мысли .

[DIESELMASTER_52 412]

To: Santjago

про 35" мысли очень здравые.

но HZ не поедет (не потянет) комфортно на стандартных парах-ему будет тяжело крутить такие колёса.

[Sever_199 5]

Таки чем все закончилось? Как себе Айронман?

[Santjago 0]

Таки чем все закончилось? Как себе Айронман?

1250746[/snapback]

Закончилось все внедрением 4-дюймового лифта имени Иронмана. Пружинки мне очень нравятся. Даже с экспедиционной нагрузкой машина ведет себя очень адекватно и на асфальте и на проселке. В болота на ней я не езжу, не для того она.

Резина пока что стоит 32-дюймовая. Следующая будет уже 35. И скорее всего буду переходить с 16-дюймовых дисков на 15. Поболгарю суппорта задние, но оно того стоит. С экономической т.з.

[ковбой 29]

Если учесть, что у 105ки пары в редукторах 4,3, а не 4,1 как у80ки, то оно и на 35-х колесах HZ-ту будет не так тяжело как 80ке. Правда они у них получились не такими крепкими(сам рвал переднюю), но это уже решается "прокладкой " между рулем и сиденьем.