Насос ГУРа на 185

[Nuklin 0]

Собрался менять насос ГУРа, загудел хоть и не течет. Понял, что менять лучше на новый.

Вот только сегодня с менеджером из экзиста выяснили, что их ставили двух разных производителей. Чем отличаются не понятно (ценой раза в 2.5). Опозновательных знаков на своем не нашел.

Кто нить сталкивался, что бывают разные насосы на японском 185 kzte 97гв ?

Изменено 14 июля 2010 пользователем Nuklin

[Asanya 8]

И что гудит и не тянет?

[JOHN_HUNTER 1]

Действительно почему сразу менять? мож жидкости мало или завоздушилась система. Гудеть может и из-за этого.

Вон Voffka с такими же траблами менять собирался, а воздух выгнал и все ок. К нему стукни спроси.

[Nuklin 0]

Жидкость менял,чуть громче стало.

Присадку залил, чуть тише стало.

Про воздух сейчас почитаю, но всегда считал, что из гура его очень легко выгнать - путем поворачиванием колес влево-вправо до упора.

[АНДРЕЙ101 1]

да когда масло меняешь полюбому пока весь воздух не выгонишь масло будет пениться.выгонять именно так как ты сказал .скорее всего у тебя насос подносился или подшипник

[Кир 4]

У меня переодически тож гул появляется, углядел, что под нагрузкой, трубки идущие вдоль рейки вибрируют. Думал насос махнуть, потом пару раз декстро махнул и воздух выгнал и прошло

[Voffka 0]

а я разгильдяй!

если честно, то сколько машин было - это первая, в которой менял жижу в ГУР (только 2 авто были в моих руках сроком до 2-х лет, остальные как-то не приживались). И вот по наивности своей я понадеялся на сервисменов - пришел в магазин, дал сведения по машине и попросил жижу в ГУР. Затем купил (ХЗ что купил, но явно не декстрон III) и отвез машинку для замены. откатался 40 т.км. Периодически проверял уровень - всё ОК и через некоторое время подзанавесил на это дело. А тут при очередной смене масла мастер заглянул в бачек ГУР и показал мне тот коктейль, что циркулировал с системе - мутная жуть, ничего общего не имеющая общего с декстроном III...это уже потом я приобрел себе мурзилку и занялся изучением матчасти. В общем то, что у меня там крутилось заменили. при замене хапнул воздуха - насос верещал не по-децки, жижа пенилась, причем в бачке был настоящий шторм Залядывали в бачки имеющиеся рядом авто - там тишь да гладь. Выдернули BIGа на Сурфе, погрузили головы под его капот - там всё спокойно. Это немного напрягло. Причем уровень жижи через некоторое время понизился когда машину заглушили и дали немного отстояться (подозреваю, что воздух всё же частично вышел). Долили - пена всё равно присутствовала. и так несколько раз... Если честно, то уже начал готовиться к худшему - замена ГУРа и может быть даже рейки...

Несколько дней я катался со звуками, как на наших Волгах - там очень хорошо слышно работу ГУРа. А тут понадобилось доехать до тёщи - прокатился по трассе - видать весь воздух из системы то и убежал.

в общем все встало на свои места.

Вчера для пущей важности еще дважды сменил жижу - система промывается. Жижа преобретает должный вид. Я пока успокоился.

Сливал жикость внизу машины путем демонтажа шланга слевой стороны на рулевой рейке. Поддомкратил передок, покрутил вправо/влево баранку, пока не перестала сбегать жижа, пролил бачек, шланг, установил шланг на штатное место. залил полный бачек свежей жидкости, снова покрутил вправо/влево, долил декстрона и несколько раз повторил до тех пор, пока не перестал уходить уровень в бачке. Затем завел двигатель. Немного покатался и повторил процедуру замены.

Вот как-то так. Теперь межете меня забрасывать помидорами

Теперь вопрос - должна ли бурно циркулировать рабочая жидкость в бачке гидроусилителя руля? Насколько это критично?

Изменено 16 июля 2010 пользователем Voffka

[Nuklin 0]

Циркулировать должно, но визуально у меня например все спокойно, пены точно нет.

А гул кстати начал появляться на определенных оборотах, где-то на 1500 об/м , независимо крутишь руль или нет. Сейчас гудит в большем диапазоне оборотов и под нагрузкой (при кручении) громче.

[Voffka 0]

у меня нехорошие шумы и пена были именно после того, как в систему воздух попал. Сейчас все номализовалось. Слышно, как перепускается жижа, только в крайних положениях, но, на сколько я понимаю, так и должно быть. Если я не прав, то более опытные товарищи поправят.

[Евгенн 2]

гур в крайних положениях долго держать не рекомендуется))) когда ремень слабый тож будет гудеть. движение в бочке помойму должно быть так ка насос все же работает не в холостую. пенится не должна. а так если просто прокачивать рулем то некоторое время жужжать все же будет но на ходу должно все пройти))))

[Asanya 8]

я жижку в ГУРе менял немного по другому: снимал обратку с бачка, который заливал под завязку, кратковременно 1-2сек. заводил движку (лучше с помощником), и с постоянным контролем уровня D.. (не ниже отвода подачи), потом опять доливал "под завязку" и опять кратковременный тырк... так несколько циклов, пока дексрон чистый не пошел... попадание воздуха практически исключено (если уровень не прое...ш). На 1KZ ушло литра два...