В жару проявляется следующий глюк

[BARRY 8]

Привет мужики! Иизвините я чел. военный поэтому и пропал. То служба то работа (подработка). Про глюк все тоже самое тупит. Может Все-таки что-то с датчиком температуры масла??? Ведь когда холодно то все окей. Да и вопрос могли ли при продаже тачки исключить работу доачика температуры масла коробки. Да кстати спасибо что в теме. Машинка это моего друга 1992 года автомат, а уменя 1990 года механика, раннер но пока в ремонте ( кузов). Вот такие дела.

Пока ищу дверки передние и задние. (сгнили). кто знает где раздобыть подскажите буду благодарен.

временно пропадаю до понедельника. всем ок!

[bor198ok 42]

To: Андрей А.С.

Год назад я летел примерно 70 км. где-то под 160 км\ч. Загорелась лампа перегрева масла в АКПП. Потеря тяги замечена не была...

[Each 0]

To: bor198ok

эта хдеш у нас таки дороги??

[bor198ok 42]

To: Each

МКАД 1 час ночи.

[sergk65 11]

To: Андрей А.С.

Про глюк все тоже самое тупит.

Попробуй поставить зажигание чуть раньше и посмотри как изменится поведение машины. Датчик температуры масла можно из рассмотрения выбросить да в целом АКПП не при чем ...

Пока ищу дверки передние и задние. (сгнили). кто знает где раздобыть подскажите буду благодарен.

Александр Bolomut тебе может в этом помочь

[Симарка (ncsimaru) 5]

как человек нифига не понимающий в данном вопросе - скажу. у мя такое было правда совсем жестоко на холостых - ок, под нагрузкой совсем не тянуло. - оказалось - забита трубка обратки была. и избыточное давление в баке было. с открытой пробкой бензобака ездил потом героический А. Б. Оломутов меня спас

[DIXON 11]

To: sergk65

Расходомер менял трижды,пробовал поставить зажигание пораньше-глюк "вылез" через 150км снова:провал оборотов, после удачного разгона до 90-100км\ч-нормально,с места -провал! Заглушил,завёл-вроде снова нормально, но потом снова и снова глюк! Дальше мучать её не хочется-поставлю машину на диагностику на Ефремова 19.

P.S. Андрей А.С. про мою машинку писал:после долгих поисков и советов в форуме сам наконец-то написал.

[sergk65 11]

To: DIXON

Так у тебя глюк как у меня был я заборол эту фигню виной была забитая грязью сетка бензонасоса читай здесь

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...wtopic=7791&hl=

[AZIAT 4 245]

то sergk65

поверь мне это не всегда сетка виновата

вчера наконец-то поменял десятошный насос на денсовский . сетка была в идеале . все трубки продул воздухом , фильтр топливный новый (надо сказать старый от него ничем не отличался ), свечи новые поставил . думал пропадут провалы при разгоне . фиг вам . стало конечно лучше . но совсем чуть чуть .

Думаю проблема в регуляторе давления .Когда снимаешь с него шланг вакуммный глюк почти пропадает . просто просела там пружинка и все . а он зараза не регулируемый .

И еще меня добивает датчик детонации . постояно высвечиваеться его код (52). а я на сто процентов знаю ,что проводка там исправна и сам он рабочий .

[DIXON 11]

To: sergk65

Спасибо, завтра отзвонюсь обязательно!!!

[sergk65 11]

To: AZIAT

Думаю проблема в регуляторе давления .Когда снимаешь с него шланг вакуммный глюк почти пропадает . просто просела там пружинка и все . а он зараза не регулируемый .

проверить его просто пержимаешь трубочку обратки от него и даешь газу если чувствуешь отсечку топлива т.е. шланг продавился то он работает правильно.

И еще меня добивает датчик детонации .  постояно высвечиваеться его код (52). а я на сто процентов знаю ,что проводка там исправна и сам он рабочий .

а вот это хуже тут может быть все от пропускающих форсунок до трамблера и херового бензина Кстати что там у тебя с углом зажигания какой угол опережения ?

[AZIAT 4 245]

то sergk65

давление топлива на холостых 2.8 . даешь газу с денсовским насосом стало подниматься до 3х и падает сразу до 2.8. снимаешь трубку вакуумную давление 3.2 атм . если пережать обратку давит до 5ти , аж бензин начинает выдавливать из под шланга .

Угол зажигания 15гр .Пробовал на пару градусов попозже тупит пострашному . пораньше не пробовал.

Бензин только пятый на хороших заправках.

Форсунки врятли пропускают , потому как расход по трассе 11-12л , по городу не больше 15 литров.

Тут еще хрень такая . когда масло было залито тойота 10W30, то код этот не высвечивался . Щас Пенасол залит 10W40 и вот такая хрень.

[sergk65 11]

Бензин только пятый на хороших заправках.

Надо попробовать лить 92 и посмотреть(по паспорту для движка 3VZ-E октановое число 91). Поэтому и расход такой что льешь 95.

Нужно на мой взгляд проверить трамблер как это я сделал и катушку зажигания(хотя бы замерить сопротивление а еще лучше переставить с другой машины). Масло я думаю не причем хотя что ты пишешь косвенно свидетельствует о забитости каналов ОЖ в движке ...

[Ziliboba 137]

91 по буку это очевидно тот что в японии продают

у меня на 92 детонация резко вырастает (точнее в принципе появляется), расход не меняется и свечи в общем-то тоже какой-то хнёй красной покрываются как и на 95

короче из разницы только рублёвая экономия и детонация в придачу

фиговый у нас бензик

[AZIAT 4 245]

91 по буку это очевидно тот что в японии продают 

у меня на 92 детонация резко вырастает (точнее в принципе появляется), расход не меняется и свечи в общем-то тоже какой-то хнёй красной покрываются как и на 95

короче из разницы только рублёвая экономия и детонация в придачу

фиговый у нас бензик

91651[/snapback]

во во . лил я 92 . расход больше 20 литров . разгон как у запора . и при каждом нажатии газа загораеться лампочка красная на тахометре . а детонация такая , как будто соляры налили . Както раз пришлось на заправке 76 го пять литров залить , чтоб до следующей доехать , так на нем лучше ехала чем на втором .

то sergk65

снимал я радиатор масляный , да был забит и шланги водяные к нему тоже забиты были . Все почистил . Остальное я думаю чистое , потому как антифриз уже год как веселенького зеленого цвета как был так и остался .

катушку промеряю седня .

[AZIAT 4 245]

промерил катушку . все в норме . поменял на всякий случай , ничего не изменилось.

так как купил новый манометр , то померял давление им . оказалось что старый манометр врал , потому как новый показал 2,4 атм .

Долго думал . потом взял маленький молоток , завел мотор с подключеным манометром и стал потихоньку сминать (типа была не была , один фиг менять)верхнюю часть регулятора давления и следить за давлением в рампе .

После третьего удара стрелка поднялась до 2.8атм , снял вакуумный шланг , поднимаеться до 3.5 атм .

Попробовал проехать . Результатов 0, ну может быть 0,1 .

Опять долго думал .

решил проверить угол зажигания ( уже наверное раз пятнадцатый). 15град, куда уж больше? Я уже от безъисходности взял и повернул трамблер до 20град и поехал проверять.

И о чудо . поехала машинка , никаких рывков , четкий разгон . и самое интересное пропал код 52 . Специально гонял как ума лишеный по поселку . все ок .

вот теперь думаю , то ли стробоскоп врет , то ли метка на шкиву не правильная , то ли угол и должен быть 20град?

[sergk65 11]

To: AZIAT

И о чудо  . поехала машинка , никаких рывков , четкий разгон . и самое интересное пропал код 52 . Специально гонял как ума лишеный по поселку . все ок .

вот теперь думаю , то ли стробоскоп врет , то ли метка на шкиву не правильная , то ли угол и должен быть 20град?

Все это неправильно однако вопрос перемычку в диагностический разьем ставил ? Если нет то поставь и проверь еще раз угол зажигания. Если все же угол такой то одно из двух проскачил ремень ГРМ и/или неправильно работает или установлен трамблер. Трамблер тоже надо прозвонить на сопротивление между датчиками, у меня параметры вылезли за рамки допуска хотя с виду все ОК. На новом мерил все как в букваре Легион-Автодата.

[AZIAT 4 245]

Грм новый . все оригинал . даже пружина натяжения новая , т.к. её не было пришлось покупать. метки сто процентов на месте (все таки не первый раз за мужем). Есть подозрение что шкив провернулся на демфере резиновом , т.к. у него есть биение небольшое . Поэтому и метка на нем не совпадает. а трамблер я выставлял по метке на шестерне грм .

Короче пока забью на все . ездит же . Седня накатал км 300 , вроде все ок.

зы в планах купить цифровой осцилограф на базе ПК . вот тогда и трамблер потестим и все остальное.

[Ziliboba 137]

AZIAT

а ты бы регулировку TPS проверил, на предмет замыкания контакта IDL на общий при отпущеной педали газа

а регулятор зря замял, 2.5 там и должно быть, 3 при снятом шланге

[BARRY 8]

День добрый мужички. За то что пропал извините. Sergk65 ты бял прав скинули на днях бак а там грязи немеренно. Промыли и поставили насос с новой сеткой все ОК. Аппарат ожил мчит. Так, что спасибо за совет.