Машина дымит и не едет...

[DIESELMASTER_52 412]

To: full time

Я сам его могу как-то проверить, завис он или нет?

ну сними с него вакумный шланчик и заткни его палочкой какой.

по манометру (или сканеру) видно будет значение давления наддува.

должно быть примерно 0,75кг под нагрузкой двигателя.

если клапан EGR открыт-то давление будет примерно 0,2 кг.

.

Посмотри ещё,когда кузовщину делали-могли не одеть или затянуть хомут на шлангах интеркулера-тоже давления не будет...

.

короче понимающему диагносту со сканером-делов (определить причину) 10 минут.

[full time 46]

To: full time

сними с него вакумный шланчик и заткни его палочкой какой.

по манометру (или сканеру) видно будет значение давления наддува.

должно быть примерно 0,75кг под нагрузкой двигателя.

если клапан EGR открыт-то давление будет примерно 0,2 кг.

.

Посмотри ещё,когда кузовщину делали-могли не одеть или затянуть хомут на шлангах интеркулера-тоже давления не будет...

Заткнуть и прокатиться... нет у меня сканера

... или НЕ затянуть?

Вообще, какова методика определения подсоса воздуха?

[VADUS 2 443]

To: DIESELMASTER_52

да,просто как аварийная заслонка..

но там на картинке-видно что у FTE бывает два вида комплектации этой заслонки.

1.обычная-закрыть/открыть .

2.с электроприводом-для прикрытия на разное значение (для работы EGR) "душит" мотор по чистому воздуху.(она со встроенным датчиком положения).....

расходомеров воздуха на этом моторе нет.

Спасибо за инфу по заслонке.

мне очень нравится этот тип мотора-мне кажется он лучше чем FT .и при возможности (лень пока) скомплектую свой мотор такой ТПА

Если ты ездиешь по асфальту, то может и есть смысл смотреть в сторону е-енвд (хотя я бы и в этом случае не стал бы ничего менять, так как механический всё равно надёжнее). Если же тебе нужен крузер для использования по прямому назначению - то ставить работу отличного двигателя в зависимость от проводки, датчиков и электричества - считаю абсурдом.....

To: full time

Еще вариант - проверь топливную. Может от удара какая-нить трубка засорилась? Можно попробовать покачать ручным насосом и посмотреть - насколько легко качается топливо. Фильтр топливный давно менял? И любимые сеточки Дизельмастера можно глянуть на всякий (не знаю правда, где они там стоят)

[DIESELMASTER_52 412]

To: VADUS

согласен -если штатно стоит то ненадежно. но если аккуратно проводку самому заново сделать-то надежность системы повысится.то есть полностью заново :

эбуд-коммутатор-тнвд,ну и несколько датчиков...интеркулер ставить.

вообщем-действительно лень заморачиваться-и так не плохо работает.

так как механический всё равно надёжнее

чисто механически-что тот,что этот тнвд=на коленке все равно не починить.оба сложные.

.

To: full time

манометр подключенный во впускной коллектор покажет все.

он и тот пакет бы показал-вакум во впускном коллекторе потому что образовывался-а этого быть не может.

Заткнуть и прокатиться... нет у меня сканера

не особо сканер и нужен тебе-налицо механическая проблема в нехватке воздуха.

дым серо/черный-нету в достаточном количестве воздуха мотору.

на перелив количества топлива-не думай-тнвд его не даст.

манометром увидишь как работает турбина и егр.

ну на крайняк-рукой шланг от интеркулера пережми-а коллега пусть газанет-рукой почувствуешь-есть ли давление после интеркулера.по тому как шланг упруго раздуваться будет.

[full time 46]

DIESELMASTER_52

Ты мне уже второй раз помогаешь. Первый, если помнишь, когда прислал схему проводов по Прадо 90 КЗ-ТЕ. Очень выручил! Спасибо!

VADUS И тебе спасибо! Я у тебя еще в скором будущем по электро подключению РК Сурф 130 спрошу. Мне ссылку на твою статью давали.

[DIESELMASTER_52 412]

To: full time

D

IESELMASTER_52

Ты мне уже второй раз помогаешь

на то он и форум-чтоб хоть как пытаться помочь друг/другу.

.

думаешь мне тут люди помогают меньше ? нет ! гораздо больше чем я.

--------------------

[full time 46]

DIESELMASTER_52 Был свободный день... заглушил ЕГР, посмотрел/протянул все воздуховодные хомуты, промыл ТНВД виннсом. Машина поехала! Даже показалось (рубли-пробег), что расход соляры уменьшился. Единственное, мотор чуть "колышется" на холостых.

[Raptor 5]

прикатании без возд фильтра машина потеряла датчик массового расхода воздуха.Стоит на патрубке воздушном возле возд ф-ра.Если норм диагностики нет -попробуй снять оба аккума и покурить.

[Raptor 5]

блин до конца не дочитал прошу прощения

[Raptor 5]

22204 METER SUB-ASSY, INTAKE AIR FLOW По каталогу смотрел у меня вот такой стоит на возд ф-ре.Думаю что вроде датчик массового расхода воздуха хотя может и не он

[full time 46]

Не вижу связи между, с фильтром и без. Датчик он и так и сяк будет работать, пока с него "фишку" не скинешь, или пока он ласты не склеет.

22204-27010 Датчик расхода воздуха (HD-FTE)

[Raptor 5]

блин точно эт чет я не подумал

[KEROSIN 67]

Серёг, рискну предположить, что замёзла горючка...

[full time 46]

Ваня, душа ее железная замерзла! Соскучилась по прикосновению человеческих рук.

[DIESELMASTER_52 412]

нету на фтешном моторе датчика расхода воздуха никогда.

а стоит только датчик температуры воздуха во впускном коллекторе.

а 22204-27010 это датчик засоренности воздушного фильтра.

промыл ТНВД виннсом.

может и помогло.

Изменено 12 августа 2010 пользователем DIESELMASTER_52

[full time 46]

нету на фтешном моторе датчика расхода воздуха никогда.

а стоит только датчик температуры воздуха во впускном коллекторе.

а 22204-27010 это датчик засоренности воздушного фильтра.

1083722[/snapback]

Не буду больше верить каталогам. А то, забейте ВИН, забейте ВИН...