греется с кониционером

[Сибиряк]

Думаю 20-50 по жаре будет нормально. к зиме только не забыть - сменить.

[lobzzzik]

Диффузор на радиаторе целый ? И все его части на месте ? А сколько оборотов хх при включенном кондее ?

1079248[/snapback]

Диффузор на месте, всё цело. Оборотов при включенном кондее примерно 810-820.

Посмотрел какое масло залито, Castrol 5W-40.

Ну не верится мне, что машина не выдерживает 40 градусов жары. А как же в жарких странах? Через неделю в дальний путь, а машина фокусы выкидывает.

[Bloodrain20]

Как я уже сказал только что проехал 1700км туда и обратно всего 3400 км, фокус это не приятный но 120 по трассе меня вполне устраивало. Обратно кстати ехал груженный 4 мешка картошки 15 банок (3л) варенья и помимо всего еще куча всего свободны были только передние сидухи. Может быть на лекге этого и небыло.

Кстати еще сказали что АКПП может греть двигло, стоит поменять масло если давно не меняно или поставить доп радиотор на АКПП.

[lobzzzik]

Так дело в том, что у меня двигатель не греется при любых нагрузках и скоростях. Только когда стою в пробке больше 30 минут и особо в тоннеле.

Я вот думаю может просто съездить на диагностику кондея, может чуть дозаправить? Потому что при стоянии в пробке кондей вообще начинает слабо холодить.

[Сибиряк]

Обороты низкие на ХХ, а почему включение кондея из не поднимает - вопрос. Это не то, что длительная работа на большой нагрузке. Масло тоже греется, конечно, но тут важнее общая теплоотдача системы. Не даром некоторые, дополнительные электровентеляторы на обдув радиатора ставят.

[AZIAT]

Так дело в том, что у меня двигатель не греется при любых нагрузках и скоростях. Только когда стою в пробке больше 30 минут и особо в тоннеле.

Я вот думаю может просто съездить на диагностику кондея, может чуть дозаправить? Потому что при стоянии в пробке кондей вообще начинает слабо холодить.

1079312[/snapback]

Не надо тебе кондей заправлять . У тебя проблема с обдувом радиаторов .

На машинах для жарких стран обязательно присутствует эелктрический вентилятор кондея . Если у тебя такого нет , то надо поставить .

[lobzzzik]

Обороты низкие на ХХ, а почему включение кондея из не поднимает - вопрос. Это не то, что длительная работа на большой нагрузке. Масло тоже греется, конечно, но тут важнее общая теплоотдача системы. Не даром некоторые, дополнительные электровентеляторы на обдув радиатора ставят.

1079317[/snapback]

Да почему ж низкие. До включения кондея около 700, после включения 820. А сколько должно быть на дизеле?

[AZIAT]

Вот этот вентилятор

[lobzzzik]

На машинах для жарких стран обязательно присутствует эелктрический вентилятор кондея . Если у тебя такого нет , то надо поставить .

1079318[/snapback]

Из всего сказанного получается, что это нормальное явление, что 1KZ-T без доп вентилятора греется при включенном кондее. Верится с очень большим трудом. И получается, что это удел 3х дверок, потому что на 5и дверных есть дополнительно электро вентилятор.

[AZIAT]

До включения кондея около 700, после включения 820. А сколько должно быть на дизеле?

Чтоб не "лепить горбатого " вечером гляну в книге и скажу какие обороты должны быть .

[lobzzzik]

Посмотрел в книжке, на холостом ходу без кондея должно быть 650-750. Про кондей не нашел.

[Bloodrain20]

у меня ХХ 700-720 с кондеем что-то около 820-830.

[[TM]}{0tt@бы4]

Вопрос. Что значит греется? До какой температуры? У меня в мануале написано, что температура охлаждающей жидкости может достигать 110-120 градусов...

[OLEG JDM]

вчера тоже чуть не закепятил свой kz!

ехал в гору с кондеем и обороты 3100, скорость 80 где то... под конец подьема начала ползти вверх, вовремя включил печку!первый раз такая хрень, вроде и не сильно жарко было, около 30

[Bloodrain20]

что-то аномальное происходит с казетами=)