Выбор TLC80

[syssupv 0]

Всем привет хотел поинтересоваться у профессионалов.Предлагают TLC80 1996 года выпуска дизельный без турбины комплектация самая простая ручные стеклоподьемники, МКПП,тряпочный салон есть только два бака,раздатка с надписями 2H,4H,4L,N.Вопрос по проходимости у нас в основном пески,морской берег и чуть гор,снег и гололед бывает максимум 1 месяц.Какие есть блокировки на машине,и если их нет вообще как на нем передвигаться по бездорожью,возможно ли это? За те же деньги можно взять Руннер 99 года с бензиновым мотором 3.4л или Паджеро того же года просто хотелось дизель а у нас тут они редкость в основном бензин что посоветуете?

[dimks82 0]

наверно только межьоссевая,но я,чеснопризнаться,не знаю какую роль играет,у меня тож без турбины--- зато думать о неёй не надо.

[Душара 0]

все равно , что делать выбор между уазиком и нивой ..

класс машин разный - для чего берется , из этого исходить нужно ..

[syssupv 0]

Хочется именно TLC80 с дизельным 1HZ.

[wowan75 30]

трансмиссия парт-тайм...

по песку нормально, гололёду не очень, по горам-камням совсем не хорошо

блоки в мостах помогают не закопаться (сам по песку всегда зад блокирую, иногда перед), но можно и так ездить

двигатель 1HZ+ два бака хорош для дальних ,неспешных походов, но по песку он плохо едет (слабый и в жару склонен к перегреву).....решается бОльшим спусканием колёс...короче не погоняешь на нём от души.

!!!всё внимание докам и тех. состоянию.

Изменено 12 августа 2010 пользователем wowan75

[smolyars 53]

у меня с турбиной , по песку идет отлично даж без блокировок, ходит по дорогам убитыми кразами "лаптежниками", перегрева не видал, у друга без турбинки греется эт факт, бери турбовый однозначно, мощи больше и по городу он бегает отлично.