Низкое давление масла TLC60

[FUDOSHIKI 50]

Да, шатунный имеет люфт вдоль оси шейки! Так надо?

С каким усилием надо закручивать нижники на коренных и шатунных?

?

1097426[/snapback]

Да зазор должен быть, осевой!

Гайки крепления крышек шатунов 8,5 - 9,5 кгс.м

Болт крепления крышек коренных подшипников 12,8 - 14,2 кгс.м

[Валерич 0]

Привет всем!

Да чтож это такое!

Все собрал, прикрутил налил масла в фильтр..

а он (фильтр) не прикручивается

Я как тосмотрел так и не понял резьба больше чем надо хотя выбирали по каталогу на 2Н № С-107

Я тщательно изучил предыдущий- оказался С-115 Время 19-00 все закрылись магазины. Так что дым не пустил и давление пока где -то ходит))

Поймал себя на мысли что боюсь свернуть какой нибудь болт или сорвать резьбу.

Фотки так и не крепяться((

[Валерич 0]

Еще о грустном...

При снятии поддона я открутил только левую пластину, которая соединяет блок и корпус муфты. Второй, которая справа - нет, она отсутствует

Что то мне подсказывает что в магазине такие штуки не продаются.

Может кто владеет лишней и готов продать какую пластину?

Я еще когда ее откручивал подумал для чего она, да еще такая серьезная.

А тут вон что..

Конструкторы посчитали что ДВС и трансмиссия на такой машине должны быть едины, а у меня на лицо (читай на лице) перекос

Бум искать!

Утро вечера мудренее.

[Валерич 0]

Чудес не бывает!

Как и нет давления - факт!

Не прояснило и тем более не спасло положение МТ 16П (танковое масло) давление на холодную чуть меньше 4-ки , а по мере нагревания падает до 0.Картина та же.

При увеличении оборотов давление конечно поднимается судя по манометру, но на холостых, особенно после какой никакой нагрузки, промаргивает лаппочка аварийно низкого давления и срабатывает реле что глушит ДВС

Остается один выход, а именно лезть в насос .

Как не хотелось .

[Vladimir24 178]

To: Валерич

Ну масляный насос это не капиталка! Главное, чтобы во вкладышаз и других местах был порядок.

Андрей! А может перепускной клапан дурит? Торчит в нем маленькая дырочка, пока масло густое, её не хватает, а прогреется и прёт мимо?

Может его заглушить для исследования?

Изменено 1 сентября 2010 пользователем Vladimir24

[Валерич 0]

Попробую.

А как это сделать?

Я откручивал редукционный клапан там кроме пружины вообще нет ничего

[FUDOSHIKI 50]

Попробую.

А как это сделать?

Я откручивал редукционный клапан там кроме пружины вообще нет ничего

1099660[/snapback]

А пружина на что давит ? Еще деталь должна быть!

[Vladimir24 178]

1.Можно поставить пружину посильнее

2. подложить под неё шайбу

3. исследовать седло на предмет раковины или трещины.

[Валерич 0]

То:TLCCAR

Благодарю за совет.

Если дело дойдет до капиталки - ясен день буду делать сам.

Телефон Вовы по форсункам не работает.

Может кто другой подскажет?

[02_Alex 29]

Привет, Валерич. Я тут человек не очень давний и опыта немного, но всё же есть. Год назад тоже взял шестидесятку. В принципе сразу было ясно, что светит переборка движка, потому как дым через маслозаливную горловину и через дырку от маслянного щупа при работе шёл. При этом правда машина отлично ехала, не дымила в выхлоп, но масла жрала примерно литра 3-4 на пятьсот километров. Компрессию я даже не мерял, просто этим летом перебрал весь движок. Делал всё сам в обычном гараже с ямой, кроме расточки естественно, ну и вынимать и обратно засовывать братья и отец помогали. При разборке выяснилось, что в трёх цилиндрах от компрессионных колец осталось по половинке от каждого, а от одного поршня вообще кусок отколот сверху аж до первого кольца. При всём при этом, я повторюсь, мотор отлично заводился зимой и летом, работал ровно, топлива расходовал примерно 9-10 литров на сотню (замерял летом при поездке в Саратов). Правда в эту поездку от уговорил шестилитровую канистру масла. И это меня подвигло его разобрать. Сегодня вот второй день, как завели после переборки. Скачай себе мануал по движку RM012E и Repair manual 36262E. Я всё по этим двум книжкам делал. Там хоть и по англицки всё, но с картинками понятными. Ссылки на них я где-то здесь на форуме в прошлом году нашёл, где сейчас не помню. Если не найдёшь, напиши e-mail я тебе их отправлю просто.

Саня.

[Валерич 0]

TO:02_Alex

Да я и сам здесь с начала сентября.

И я о том же у тебя хоть признаки были ( дым и масло ел),а у меня ничего подобного.

Дымит черным и тянет не очень.

На горячую с пол пинка, а на холодную с педалью газа.

Клапана были не зажаты , а наоборот в некоторых зазоры до 1,0 доходили.

ТНВД прикручен 2-ми гайками со стороны помпы, а со стороны блока на одной гайке, которая лишь нажевлена.

Может покрутить зажигание?

В какую сторону пораньше, а в какую попозже?

Скинь пожалуйста книги на ящик, а то не могу я в сети найти, может и есть - не хватает тяму отыскать

[Валерич 0]

Привет Всем!

Случилось то, что дложно было случиться.

Снял ДВС- разобрал.

Поршневая цилиндры нормально - элипса нет

кольца целые но зазор в них 0,45 - менять

коленчатый вал - на второй шатунной шейке расточен под 1

все остальные под стандарт

коренные при этом в различных плоскостях дают размер-0,01-0,06 от нормы

Шлифовщик говорит, что колено в утиль. ибо нет больше возможности на второй шатунной шейке что либо сделать, хотя все остальные можно раза три шлифовать.

Где вззять и сколько будет стоить живой коленвал?

Вот и нашлась причина низкого давления масла.

Думаю, что тема исчерпана и может быть закрыта.

Да здравствует поиск коленвала!

Да, а можно поставить в свете произошедших изменений на 60-ку ДВС от 80-ки?

[02_Alex 29]

Привет, Валерич. Грустно, конечно, что с коленвалом такая засада. По этому вопросу я не могу опытом поделиться, ввиду его(опыта) отсутствия, а вот что касается установки двигателя от 80 - думаю, что это зря. 2Н - намного надёжнее, да и купить его целиком не так уж дорого. Здесь на форуме были несколько объявлений. В прошлом году осенью Degolden в Ярославле продавал. Я у него забирал коробку с раздаткой, движок ещё на машине тогда стоял. Мы его заводили, нормально работал вроде. Может ещё не продал. Вот его телефон: 8-903-822-80-28. Зовут Дима. Иногда трубку долго не берёт - ребёнок дома маленький. Были ещё у RUR в Москве пара 2Н, но уже без навесного. Можно ему ещё позвонить: 8-926-530-37-48. Зовут Олег. Звонить лучше вечером, ложится поздно и поздно встаёт . По деньгам переборка 2Н своими силами в гараже мне обошлась тысяч в 8-10 рублей. Тысячу отдали за расточку-хонинговку, остальное за поршни, кольца, вкладыши, прокладки, сальники и маслосъемные колпачки.

Ps. Нашёл тему http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=65599

Изменено 27 апреля 2011 пользователем 02_Alex

[FUDOSHIKI 50]

Привет ВАЛЕРИЧ !

Коленвал есть, ном тел скинул в личку. Звони ему , скажи от меня.

И просьба к тебе, хочу посмотреть на разобранный двигатель!

Можно ли подьехать посмотреть!?

[Валерич 0]

конечно можно.

Когда тебе удобно?

2-85-77-37

звони

[Валерич 0]

Спасибо ребята за сочувствие и помощь!

Обязательно воспользуюсь Вашими контактами.

Поищу сперва в Сибири,может поблизости найду, а нет в столицу будем звонить.

Плохо только что по времени на долго ремонт затянется...

Блин и машина нужна и эксплуатировать в таком виде нет никакого резона..

Значит будет хорошо стоять, чем плохо ехать

А все таки Двигатель от 80-ки на 60-ку можно?

Может кто опытом поделиться! так для саморазвития

[02_Alex 29]

Валерич, да не так и долго это на самом деле. Я свой неделю разбирал, без отрыва от работы, т.е. отпуск под это не брал. Потом два дня ждал, когда расточат блок и неделю примерно собирал. Собирать на самом деле проще, чем разбирать и быстрее. Задерживало только то, что приходилось ещё на работу ходить. В топливный насос я не лазил. Открутил, положил на полку, потом прикрутил. Клапана регулировал сам по книге и под наблюдением соседа по гаражу. Всё получилось. И у тебя получится.

[Валерич 0]

To: 02_Alex

Я свой выдернул и разбирал 2 дня.

Проблема в том, что сейчас надо искать всяческие запчасти.

Потому как не понятно что и в каком состоянии с внутренностями да и нет такого, чтоб пошел и купил в магазине как хлеб.

Заказывать надо, да и не известно какой коленовал будет - какие вкладыши брать

Опять встает вопрос о качестве з/частей.

Кругом китай и как не ошибиться в выборе.

Заодно буду сцепление диск менять и выжимной подшипник.

Может мост выкачу да тряхону хрустело в нем что-то при повороте колес

Короче пока будут ехать прокладки боюсь, что не успею со всем остальным.

Погода испортилась - сегодня снежок пробрасывал

Починим к лету!

[Traktorist 73 9]

To: Валерич

Я не понял откуда такой кипишь, FUDOSHIKI написал же что есть колено и вроде нормальное, или может цена не устроила? Зачем движок брать собрался (в барахолке тему видел), или пусть будет, типа на запас? Я бы не стал, дороговасто, однако, по-моему дешевле колено найти. Ещё тут чёто вспомнил про напыление, ну как про полуоси мечтали здесь в этой ветке http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...opic=7631&st=20 , вроде как для колена должно подойти, распреды же ходят не плохо. Если хочешь могу поподробне в тему вникнуть

и со спецами потолковать, может оно тебе и проканает. А про коленвал здесь у своих поспрашаю может и наклюнется чего.

П.с. главное не грусти, снежок и у нас был, так даже не задержался - сразу весь стаял, а гисметео впереди тепло (почти) и ясно кажет!

[Vladimir24 178]

To: Валерич

Похрустывает при повороте ШРУС.