Ребята, подскажите

[BLAZE 0]

Имеется ТЛК80 96 год, СТД, двигатель 1HZ.

Ехал с братом сегодня по Калужской области, вдруг при наборе скорости, что то стало визжать. Остановились открыли капот, а там один из двух ремней генератора соскочил (тот который ближе к радиатору). Стали на место устанавливать. И при натяжение ремней (болт на генераторе) выясняется, что ремень который остался (который ближе к двигателю) на месте и слетевший неравномерно натягиваются, т.е первый уже довольно сильно натянут, второй менее сильно. Но делать нечего ехать нужно, завелись, прогозавали, не визжит. Поехали, сначала все нормально было, потом опять визг, который быстро прекратился, открыли капот, тот же ремень опять слетел и порвался. Поехали дальше на одном.

И вот что сейчас имеется, как только машина постоит (небольшая парковка), начинаешь трогаться раздается визг, который пропадает и дальше все нормально, ни шума, ни визга, все идеально.

Что это вообще такое, ремень перетянут или наоборот не дотянут или что то другое?

С одни ремнем ездить пока можно?

Нафига там два ремня то?

Пы.Сы. Ездили за грибами в район Юхнова, ничего нет((((((. Местные говорят, что вообще голяк в этом году с грибами. Пришлось покупать.

[Pograndukas 0]

/ОФФ

КМК, ответ можно получить быстрее если в описании темы указать например " Ремень генератора"

\ОФФ

[Петр KIA 2]

Согласен с Pograndukas, из-за таких названий потом поиском ничего не найти...

Пу сути вопроса, купить 2 новых одинаковых ремня, поставить, и забыть.

А почему 2 ремня, да потому что так надо, инженеры тойоты решили что так надо.

[мишлен 6]

Два ремня потому что сила сопротивления кручению гены + маленький диаметр шкива гены - получается довольно большое усилие, один ремень будет проскальзывать при большой электрической нагрузке. На одном ремне ехать можно, только с минимальной электрической нагрузкой и не долго, пока два одинаковых не поставишь , да и еще проверить выработку профиля на шкиве - сильно на проскальзывание влияет.

[Alligator903 6]

Два ремня потому что сила сопротивления кручению гены + маленький диаметр шкива гены - получается довольно большое усилие, один ремень будет проскальзывать при большой электрической нагрузке. На одном ремне  ехать можно, только с минимальной электрической нагрузкой и не долго, пока два одинаковых не поставишь , да и еще проверить выработку профиля на шкиве - сильно на проскальзывание влияет.

1103572[/snapback]

На счет проскальзывания- более влияет возраст ремня.Резина сцука имеет свойство дубеть с годани и в результате этого проскальзывает на металле.

Короче,было все то же самое,только не парясь купил 2 оригинала,поставил и забыл...

[мишлен 6]

To: Alligator903

На счет проскальзывания- более влияет возраст ремня.Резина сцука имеет свойство дубеть с годани и в результате этого проскальзывает на металле.

Не уверен что это так ( докажи хотя бы на пальцах ) Вот выработанный профиль шкива реально снижает площадь соприкосновения ремня и металла, естественно снижается сила трения!

[Stran 33]

Насчет проскальзывания. У меня как-то оно не убралось и после установки нового ремня(на другой машине было). Причина оказалась в том, что очень долго ездил на свистящем ремне и шкивы просто стали скользкими от остатков старого ремня. Вылечил просто. Тряпкой смоченной в бензине протер шкивы и больше об этой проблеме не вспоминал

Про два ремня тут правильно сказали, они нужны обязательно, ибо один просто не справляется с нагрузкой и будет либо проскальзывать, либо вообще порвется.

[BLAZE 0]

Все понял.

Большое спасибо.