прошу совет по подготовке KZJ78 W

[cast72 0]

в общем машина сильно "ушатана" сейчас снимаются мосты для ремонта, будут завариваться пороги и гнилые арки.

Подскажите что сделать сразу, что бы потом не переделывать.

цель автономная (в одну машину) охота в гористой местности со скальными выходами и высокогорными болотами.

автономность не более 200 км в один край...

что уже решено.

1. ремонт ТНВД, смена распылителей и опресовка форсунок, обслужена и проверена АКПП, куплен бампер а ля АРБ.

2. будет куплена в нос лебеда 9000. в хвост 6000 . лебедка в корме будет установлена в ящик под полом багажника, задний бампер будет колхозиться по месту.

3. весь утеплитель с пола будет снят все залито мастикой и зашито рифленкой, боковые обшивы также...

3. лифта кузова не будет (низкий центр тяжести важен) пружины от 80ки перед просто зад со сменой чашек, амморты о 80 ки с переделкой крепежа.

возможно подрезка арок.

4. резина симекс 34 на 10,5 или 33 на 11,5 на дисках -30.

5. подогрев бандажем отстойника топливного фильтра, топливопрвода от бака и заборника в баке.

6. самоблок в задний мост.

7. шноркель (колхоз)

8. защита спереди, защита бака,

9. стекла в багажнике сяь и зашить металом. верхняя полка под поолком багахника для размещения чисых и сухих вещей .к. низ багажника всегда грязный там мясо или треки

10. стационарный компрессор в багажнике и рессирвер на 20-25 литров.

Вопросы,

1. где планы ошибочны?

2. какой из узлов 78 слаб и требует переделки?

3. требуеся ли установка дополниельного радиатора?

4. лебедка 6000 на зад достаточно или нужно тоже 9000?

5. есть более мошьные генераорв на 1 кз или какой генератор можно заколхозиь? есь ли варианы усановки ворого генератора?

6. чем залить пол вместо штатного утеплителя (предполагается часто "купаться")

7. хватит ли запаса прочности "легких" мостов и пар 4,3 под 34 на 11,5

8. какая минимальная ширина резины должна быть на 78 для болот?

9. какие подогреватели топлива посоветуете

10. есть желание поставить самоблок и на задний и на передний мост, но друзья настаивают что на передок только принудиловку. на принудиловку денех не хватает. Чем грозит установка самоблока в передний мост? какой блок порекомендуете в перед -зад (модель призводитель).

11. если кто то может предложить что то из указанного по "вкусной" цене, или подсказать где купить подешевле буду рад ;о). (в новосибе могу забрать сам).

12. реально нужен дополниелный бак?

13. как усилить кузов каркас безопасноси не сильно бы и хотелось?

14. как установить полноразмерную и тяжелую запаску, что бы задняя дверь не расшатывалась?

15. рессирвер нужен? можноли его в последсвии использовать для принудиелной блокировки? для пневмоинструмента? как его модно использовать?

Спасибо если найдете время ответить.

Изменено 11 сентября 2010 пользователем cast72

[Ursus 0]

из личных наблюдений по поставленным вопросам:

два раза сталкивался с необходимостью дополнительного радиатора для акпп.

у меня 4,3 крутят 35 симект, но без фанатизма.

запаску с двери однозначно снимать.

[cast72 0]

Ursus спасибо, понял, а как с радитором ДВС у Вас родной "Пропеллер" или заменили на эл. вениляор?

[Равиль 25]

Запаса прочности мостов хватит, но можно ГП поставить от ЛТового 78-го.

Ширина резины: лучше на 12,5 (с выносом -33 на дисках шириной 8,5 встают однозначно, чуть радиус поворота увеличиться).

Запаску на дверь не повесишь - оторвет, только если силовая калитка на бампере.

[Петр KIA 2]

Зачем утежелять автомобиль рифленкой, и металлом вместо стекол(можно ведь пластик)?

Нужен ли шноркель в гористой местности?

Самоблок это риск, при неудачной работе педалью газа в камнях без полуоси остаться как нефиг делать.

Я бы назад 8500 минимум ставил, и ее через блок, иначе быстро сдохнет.

[cast72 0]

Равиль спасибо но тут спор те кто именно в горы ездят на легкие машины резину вообще 8,5" навязывают...

Петр KIA броды короткие но съезд и выезд "супенькой" верликальные - капот часто заливает. про лебедку понял. вы за принудиловуц в обоих мосах или возможен компромисс??

пласику пока не доверяю ибо "правильного" не знаю, для внутренней отделки, почему бы и нет, но тогда нужно знать что искать... марку? призводителя?

Изменено 11 сентября 2010 пользователем cast72

[Равиль 25]

Равиль спасибо но тут спор те кто именно  в горы  ездят на легкие машины  резину вообще 8,5" навязывают...

Петр KIA броды короткие но съезд и выезд "супенькой" верликальные - капот часто заливает.  про лебедку понял. вы за принудиловуц в обоих мосах или возможен компромисс??

пласику пока не доверяю ибо "правильного" не знаю, для внутренней отделки, почему бы и нет, но тогда нужно знать что искать... марку? призводителя?

1109661[/snapback]

Чисто под скалы может быть узкая годится, но 78-ой нефига не легкая машина, на резине 10,5 в снегу в собственной колее тонет и в болоте тоже самое, ИМХО: меньше 12,5 для мягких грунтов не годится, или все засадные места на лебедке.

Кстати, широкая резина на дисках с большим выносом заметно добавляют устойчивости к опрокидыванию (в горах актуально), багажник на крыше, даже немного нагруженный ощутимо усиливает валкость.

По блокировкам я слышал китайцы сделали копию пневматической АРБ по цене 20 р. за один диф. и вроде как 37-ю резину они переваривают, но сам пока не юзал, только собираюсь.

[cast72 0]

Равиль спасибо!

[bogra 94]

"2. будет куплена в нос лебеда 9000. в хвост 6000 . лебедка в корме будет установлена в ящик под полом багажника, задний бампер будет колхозиться по месту."

я бы порекомендовал две одинаковые 9000

в 6000 экономии денег, места и веса немного, а слабее они сильно

"3. весь утеплитель с пола будет снят все залито мастикой и зашито рифленкой, боковые обшивы также..."

вес...

лучше просто выкинь ковер и все

ниче не гниет

"10. стационарный компрессор в багажнике и рессирвер на 20-25 литров."

большого смысле в ресивере нет

для чего он тебе?

"3. требуеся ли установка дополниельного радиатора?"

не требуется, но желательно доп радиатор АКП

"5. есть более мошьные генераорв на 1 кз или какой генератор можно заколхозиь? есь ли варианы усановки ворого генератора?"

да, есть от автобусов, до 80А широко распространены, причем с такими же шкивами, больше - уже редкость

"6. чем залить пол вместо штатного утеплителя (предполагается часто "купаться")"

вообще ничего - просто пол, если надо - просто коврики под ноги

"7. хватит ли запаса прочности "легких" мостов и пар 4,3 под 34 на 11,5"

да

но для гор я бы пары поменял на 4,88

"8. какая минимальная ширина резины должна быть на 78 для болот?"

для болот минимальной не бывает нужна резина максимальной ширины

"10. есть желание поставить самоблок и на задний и на передний мост, но друзья настаивают что на передок только принудиловку. на принудиловку денех не хватает. Чем грозит установка самоблока в передний мост? какой блок порекомендуете в перед -зад (модель призводитель)."

скока людей только мнений

но я бы рекомендовал и вперед и взад принудиловку

"12. реально нужен дополниелный бак?"

эт кому как... кто то на штатном ездит и в ус не дует, у когото суммарно 300л стоит

"13. как усилить кузов каркас безопасноси не сильно бы и хотелось?"

для чего?

для перевротов - каркас, больше ни для чего его усиливать не надо

"14. как установить полноразмерную и тяжелую запаску, что бы задняя дверь не расшатывалась? "

новые петли двери или отреставрировать свои и вешай спокойно свою 34 на дверь

расшатает лет за пять

ни у кого никогда дверь не отрывало

годами люди с 36" симексами на двери катаются

"15. рессирвер нужен? можноли его в последсвии использовать для принудиелной блокировки? для пневмоинструмента? как его модно использовать?"

если для пневмоинструмента то одного ресивера мало - надо очень мощный компрессор

пневмоинструмент он зачем?

для блокировки а-ля арб - можно и использовать

вообще - самый наш главный враг - вес

поэтому прежде чем что нить прикрутить к машине надо тщательно думать "а оно надо?"

[cast72 0]

bogra ОГРОМНОЕ СПАСИБО, Что нашли время и помогли!!

[maxfc 0]

Лебедки ставь через размыкатели, есть размыкатели с дистанционным управлением они и в ручную работают и от кнопки в салоне, управление лебедками тоже хорошо бы вывести в салон, особенно если часто ездишь один.

Блокировки лучше управляемые.

[maxfc 0]

По подогревателю, я себе вот такой вкорячил, дешево и сердито, зиму отездил полет нормальный даже топливный фильтр не менял, а раньше каждый год перед зимой. И в переходный период с летного на зимнее все Ок.

[maxfc 0]

http://www.nterm.ru/production/auto-ru/about/ Ссылку забыл

[cast72 0]

maxfc спасибо за совет по подогреваелю, подскажи где покупал, зпкпзывал и каую модель. про лебедку в одного тоже актуально!

Изменено 13 сентября 2010 пользователем cast72

[Croco-driver 0]

Кстати, боди-лифт меньше увеличивает цент тяжести машины, чем лифт подвески.

При боди-лифте поднимается вверх только легкий кузов, а мотор, коробка-раздатка, рама и т.д. остаются на месте.

[cast72 0]

Croco-driver точно это я упустил. значит лифт минимальный под резину.

[Кутузоff 0]

Если для гористых передвижений, может попробовать уменьшить свес. Особенно задний. Убрать бампер, срезать карманы и т.п.??

[cast72 0]

Кутузоff спасибо за тему с фотами, полезно, да карманы буду убирать, задний бампер варить по месту уменьшая свес

Изменено 14 сентября 2010 пользователем cast72

[Кутузоff 0]

Какие фоты? Типа укор? Так я чисто теоретически. экстримом не занимаюсь.

[cast72 0]

Кутузоff извинит е было окрыо две ему о "сртоительстве" 78 одна из них Ваша, обе понравилиь, а во аворов "спутал", еще раз извините... никакого укора