К какому АКБ подключится?

[XGhosT 1]

Понимаю что тема избитая, но -всё таки.

К какому АКБ подключится (+), минус на массе ?

Сейчас все постоянные потребители запитаны не из распердкоробки а напрямую с правого (если стоять лицом к капоту).

Чую что не очень это правильно и на + батареи при старте относительно земли возможно 24 вольта.

[Архип 132]

Надо запитываться с левого (стоя лицом к капоту). Зто правильней .

[sanches57 1]

Надо запитываться с левого (стоя лицом к капоту)

напрямую с правого (если стоять лицом к капоту)

Вроде как на автомобилях стороны обозначаются по ходу движения....

В 24-х вольтовой схеме питание потребителей осуществляется от обоих АКБ (на схеме видно) , я запитывался от левой (удобнее), хотя где-то в мануале читал, что дополнительные потребители можно подключать к распределительной коробке правой АКБ...

Изменено 4 октября 2010 пользователем sanches57

[Interceptor 16]

На правой при запуске двигателя - +24В. Не нужно от него запитываться

[XGhosT 1]

На правой при запуске двигателя - +24В. Не нужно от него запитываться

1131111[/snapback]

Правой...по ходу движения или стоя лицом к капоту?

Если второе (а у меня запитано так) то музЫка оказалась очень живучей.

От прежнего хозяина досталась такая схема и не переделывал.

[Interceptor 16]

Правый если стоять лицом перед открытым капотом. У меня при покупке оттуда были запитаны противотуманки. При покупке не работали, продавец посетовал, что постоянно лампы перегорают, замучался менять. И отдал пару новых ламп, дескать на, если не лень то сам меняй

Перезапитал туманки от другого аккумулятора и с тех пор лампы не менял ни разу за два года.

[aa2003 143]

Все дополнительное надо подключать к правому(по ходу движения) и ника иначе!

на левом аккуме с японии идет пластиковая защита от дураков с предупредительными надписями

[V06 8]

Все дополнительное надо подключать к правому(по ходу движения) и ника иначе!

на левом аккуме с японии идет пластиковая защита от дураков с предупредительными надписями

1133003[/snapback]

Да бросьте хрень собирать , ни на каких клеммах нет 24 Вольт , они есть только на клеммах стартера во время старта ...

[толстый 5]

24 вольта там будет только во время пуска, если (-) взять на одном аккуме, а (+) на другом, но до этого в трезвом уме вряд ли кто додумается. А так я обычно наоборот стараюсь подключать доп. оборудование к аккуму на котором нет распред.коробки.

[Wolf_crt 60]

Да бросьте хрень собирать , ни на каких клеммах нет 24 Вольт , они есть только на клеммах стартера во время старта ...

это не совсем так. если потребителя подключать именно к КЛЕММАМ и к плюсу и к минусу то правильно. но так никто не делает, подлючают только плюс а минус на корпус авто, так вот см схему. на схеме цепь АКБ в момент работы стартера, ск вольт на лампе ??, зелененьким правильное место коммутации

[Igor V.82 0]

ну по идее без разници, только смотря что и как запитывать, если потребитель развязан с основным минусом, т.е. с кузовом , то ни чего не будет а если есть контакт с корпусом, то только с правого по ходу движения, поскольку на левом в момент старта напруга между + акб и кузовом 24 вольта и может быть

[aa2003 143]

Да бросьте хрень собирать , ни на каких клеммах нет 24 Вольт , они есть только на клеммах стартера во время старта ...

1133052[/snapback]

Да неужели!!!! Попробуте померить на левом аккуме напряжение относительно кузова во время старта!!!

У 80-ки стартер 24 в !!!

Изучите схему электрики.Может в Новокузнецке крузаки особенные

Изменено 7 октября 2010 пользователем aa2003