Черный выхлоп у Land Cruiser 100 HD-FTE

[-Volk- 0]

Спасибо, Кузьмич55

В понедельник проверю.

[MOROZ 12]

EGR глуши

[-Volk- 0]

MOROZ, вот ты со своим ЕГРом !

Наверное на любой вопрос по проблемам двигателя будешь советовать "EGR глуши".

И с ЕГР должно работать нормально все !

В данном случае не в ЕГРе дело, но частитчку своей лепты, возможно, он тоже вносит.

[denisp 5]

По своему опыту. При сильном разгоне такое не хилое облако черного дыма было. Форсунки не лили ( расход был небольшим), турбина все ОК - дует как самолет.

Уже забил на это. Отрегулировал клапана и заглушил ЕГР - теперь даже намека на черный дым нет. Мотор немного тише стал работать.

Ни один сканер не покажет большой зазор в клапанах, и даже при отличной турбине будет черный дым, ибо клапана не будут пропускть необходимое кол-во воздуха в горшки.

Так что верный вам путь на регулировку клапанов.

Изменено 17 апреля 2011 пользователем denisp

[Кузьмич55 0]

А почему должен зазор в клапанах увеличиться,мне так кажется при эксплуатации дв. он должен уменьшаться(если никто не лазил).А при разгоне черное облако должно быть-кислородное голодание,сначала саляр потом воздух.

[denisp 5]

Немного черного дыма на разгоне это нормально. Турбина не успевает воздуха нагнать в котел. Но слишком много это уже не есть хорошо. Лично мне казалось что у меня много его было. Но клапана стал регулировать не из-за этого. Просто решил проверить что там и как. Не знаю какой там был зазор до регулировки, но после процедуры дым можно сказать пропал.

[Arapov I 603]

Неисправностью может быть клапан Спв-сленоид дозатор.

[-Volk- 0]

Короче, докладаю:

1. снял и проверил форсунки. Парочка немного подклинивали. Почистил. Все стало нормально. Небольшое расхождение по давлению срабатывания тоже выровняли.

2. заменил топливный фильтр.

3. заглушил ЕГР.

Результат: все стало - набор скорости ровный, выхлопа нет. Даже бывалые дизелисты (по соседству) удивились, как ровно работает движок. Исчез лязг (раньше был) в районе ТНВД.

Поездить много не получилось, но сложилось впечатление, что турбина не врубается, когда ей следовало бы врубиться. Может быть еще что то (сажа и проч.) осталось во впускном ?..

Короче завтра погоняю его хорошенько, может все прочиститься и турбинка оживет.

[-Volk- 0]

arapovi

Что за "клапан Спв-сленоид дозатор" ?

Может ты имел ввиду клапан подачи топлива (на ТНВД справа коричневый такой) ? Читал, что его подклинивать может... У меня вроде обошлось без него

[Arapov I 603]

Да он самый.

[-Volk- 0]

Что то результат тот же. Турбины нет (хотя сканер показывал нормальное давление и работу турбины)...

Может есть предположения ?

Попробую посмотреть клапан...

[-Volk- 0]

Турбинка ожила !

Все в порядке

[-Volk- 0]

Через месяц выхлоп появился вновь. И два месяца держался.

Предпринятые действия:

1. замена воздушного фильтра (не помогло)

2. достал и проверил форсунки (одна подклинивала, небольшой разброс по давлению срабатывания устранили)

3. заглушил ЕГР

4. поменял топливный фильтр.

Езжу 3 месяца - выхлоп чист, как слеза младенца . Даже при газовке на светофоре не видно (друг сзади ехал, спрашивал).

ТЕМА ЗАКРЫТА ! ВСЕМ СПАСИБО !