1KZTE, прёт масло...

[UNKnowN 1]

Поперло масло из подачи воздуха в мотор.

Сочится по трубочке датчика давления воздуха, из под прокладок дроселя, из под прокладок впуска воздуха, в общем, практически отовсюду после турбины...

Открутил трубу ЕГР - там сухо. Немного черная внутри, но абсолютно сухая.

Снял шланг вентиляции картера - там всё в масле. Пробовал завести без шланга и прикрыть рукой - летит оттуда, из крышки.

Что это может быть? Где копать? Что менять?

[maxfc 0]

Это давление картерных газов. Попробуй вытащить щуп и проверь летит оттуда масло или нет. Можно проверити вентиляционный канал картера который находится в клапанной крышке, говорят может быть забиты сетки (я у себя вскрывал все нормуль) Скорее всего это кольца. А расход масла какой? Какой выхлоп. У менгя тоже присутсвует масло во впускном трубопроводе. И тоже никик не могу найти откуда. то ли из картера вместе с газами, то ли из турбины по тихой.

Если кто знает подскажите плиз

[maxfc 0]

И еще скажу. Когда глушил ЕГР я снял впускной коллектор, было очень много говна на входах в цилиндры и вся эта муть пропитана маслом вот с нее и сочится под прокладки. Заколебался вычищать. чтобы эта срань не попала в камеру и под клапана. Входы на 50% были забиты этой сранью и препятствовали нормальному проходу воздуха.

[UNKnowN 1]

Выхлоп, вроде, нормальный.

На холостом и среднем газу прозрачный. Если газ в пол вдавить - черный.

[НикоДим 4]

Поперло масло из подачи воздуха в мотор.

...из под прокладок дроселя, из под прокладок впуска воздуха, в общем, практически отовсюду после турбины...

Открутил трубу ЕГР - там сухо. Немного черная внутри, но абсолютно сухая.

Снял шланг вентиляции картера - там всё в масле.  Что менять?

1162657[/snapback]

Заглуши ЕГР, вычисти всю каку что под заслонкой, поменяй прокладочки малой заслонки, поставь маслоотделитель мерсовский и будет все сухо

[NazareT 391]

Если пары масла - это норма, если льет каплями летит - хана ЦПГ!

[валерий1977 1]

причиной появления давления картерных газов две . первая лопнули компрессионные кольца, и вторая забит сетчатый фильтр системы отвода картерных газов в ГБЦ.

[VADUS 2 433]

To: UNKnowN

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=73871

Только читай целиком от начала до конца.

[maxfc 0]

причиной появления давления картерных газов две . первая лопнули  компрессионные кольца, и вторая забит сетчатый фильтр системы отвода картерных газов в ГБЦ.

1199283[/snapback]

Сетчатого фильтра у меня нет, а вот систему маслоотделения которая в крышке я вскрывал благо она на винтах, там все чисто.

[maxfc 0]

Может кольца закоксовались. В прошлую зиму я нарушил штатную систему и выкинул шланг вентиляции на улицу (чтобы масло во впускной коллектор не попадало). Так вот однажды он у меня перемерз и масло поперло из под щупа (хорошо сальники не повыдавливало) и вот после этого я заметил, что расход масла увеличился. Раньше от замены до замены доливал максимум литр, а теперь за лето долил литра три.

Если кольца закоксовались как лечить?

[валерий1977 1]

Может кольца закоксовались. В прошлую зиму я нарушил штатную систему и выкинул шланг вентиляции на улицу (чтобы масло во впускной коллектор не попадало). Так вот однажды он у меня перемерз и масло поперло из под щупа (хорошо сальники не повыдавливало) и вот после этого я заметил, что расход масла увеличился. Раньше от замены до замены доливал максимум литр, а теперь за лето долил литра три.

Если кольца закоксовались как лечить?

1199548[/snapback]

мне кажется проще поменять кольца , даже если они закоксовались . Из затрат комплект колец, прокладка под ГБЦ. Нужно снять ГБЦ и поддон двигателя, потом поочерёдно открутить крышки шатунных шеек и вверх вытащить поршень, далее поменять кольца, обжать их и вставить обратно в цилиндр и так во всех цилиндрах. Потом всё собрать. По времени в тепле 2-3 часа.