По стартеру ТЛК80

[сержант93]

Добрый день всем!машина ТЛК80 мотор 3F,карбюратор,трамблер,в общем все просто.Беда такая-поворачиваешь ключ на запуск,слышно клацанье,стартер не включается,стартер новый -6 месяцев всего.Вскрыли стартер-все чисто все в порядке,грешили на ключ зажигания,машина 1991 г.в.-поставили помежуточное реле ,наше советское,такое показано на фото на форуме,когда шарил поиском:один хрен,то есть пуск стартера ,то нет пуска стартера.По Легионовскому мануалу не нашел реле стартера.Так есть оно в моей машине или нет?И в нем ли причина?Поставили другой стартер(рабочий),раз завелся,раз нет.Прошу помощь зала?

[kot333]

О знакомая история. на 3фе реле стартера нет. замыкается все в контактной группе замка зажигания. там со временем стираются дорожки и привет.

варианта два поставить новую контакнтую группу либо внедрить реле стартера.

я собственно сделал то и то. пощукай в поиске я выкладывал фотки и описание процесса.

[kot333]

а да еше если у тебя установлена сигналка типа старлайна итд с блоком автозапуска то ее проверь. там релюхи дохлые . не расчитаны на завод машины без стартерного реле. подгорают.

[сундук]

Реле стартёра на дизелях называют(ошибочно)суммирующее 12-24в.

[разрушитель винтов]

у меня была похожая фишка, проблема в плохом контакте массы самого стартера и его посадочного места. зачистил все шкуркой дочиста покрыл тонким слоем литола и все заработало, а то три раза снимал за 1 неделю, после снятия работает нормально потом опять через раз. после операции с зачисткой три года полет нормальный.

[мишлен]

To: разрушитель винтов

Это самая часто встречающаяся причина, можно дополнительно косичку прямо на стартер кинуть.

[разрушитель винтов]

что характерно косичку я кидал, помогала совсем слабо. вообще на старых япах такая проблема встречается хотя и не часто, это я тебе говорю как автомеханик со стажем

[сержант93]

Спасибо,братцы!Так это речь идет о месте крепления стартера к двигателю,где сверху болт ,а внизу шпилька с гайкой?Зачищается тело стартера в месте соприкосновения с посадкой на двигатель и покрывается литолом,верно я понял?Так это что же -окислы не дают нормальной массы?Но у меня это проявилось сначала без промежуточного реле,потом поставили релюшку,стартер не трогали,поездил,потом опять та же хрень.Еще вопрос-при износе зубьев маховика не может быть застревание бендикса и ,как следствие,пятак стартера не доходит до контактов?Электрики уже мне такую идею продвигают,имеет ли она место быть?Кто как думает?Лично я не поддерживаю,но как практика об этом говорит?

[мишлен]

To: сержант93

Еще вопрос-при износе зубьев маховика не может быть застревание бендикса и ,как следствие,пятак стартера не доходит до контактов?Электрики уже мне такую идею продвигают,имеет ли она место быть?

Износ венца маховика практически ни как не влияет на это , так ведет иногда сам бендикс ,он представляет из себя обычную обгонную муфту - не очень надежный механизм

[kot333]

этот ненадежный механизм работает по 20 лет.

износ маховика не влияет не на что. у тебя проблема в электрике. накраяняк выведи со стартера доп провод куда нить рядом с аккумом. и когда с ключа не будет заводится попробуй напрямую.

[kot333]

да и совковая релюшка которая старше машины или че вы туда воткнули не катит. купи тиковское реле или накрайняк от сотки.

[сержант93]

По бендиксу-стоит новый,2 дня работает,брал на Экзисте оригинал,цена 2887 рубликов,до этого стоял заменитель Zen,простоял три месяца и капец.Почему думаю ,что это не в стартере дело-когда снял новый(6 месяцев эксплуатации),то поставил свой родной полностью отреставрированный с замененным бендиксом стартер,который прослужил мне исправно после реставрации всю зиму,запускал авто на -28 морозе,и претензия к нему была только в бендиксе, а тут ставлю его на место нового-и снова то есть запуск стартера,а то только слышу щелканье втягивающего.У кого есть еще какие соображения?

[сержант93]

Для Kott33:

да и совковая релюшка которая старше машины или че вы туда воткнули не катит. купи тиковское реле или накрайняк от сотки.

Реле новое,про тиковское давай поподробнее и про сотошное тоже?А на прямую тоже делал-снимаешь реле с разъема,перемычкой соединяешь через разъем-то есть запуск,то нет-все измерения в течении 5 минут.Провода поставили все новые,на них не грешу.

[мишлен]

Конечно что -бы определить точно, лучше посмотреть на вашу машину своими глазами , но если судить по симптомам которые вы описываете --- больше всего похоже на обычный плохой контакт массы стартера с движком или движка с рамой или аккума с рамой.

[мишлен]

To: kot333

да и совковая релюшка которая старше машины или че вы туда воткнули не катит. купи тиковское реле или накрайняк от сотки.

Эти штуки стандартизированы во всем мире, и практически ни чем не отличаются друг от друга кроме цены. Хотя если есть желание можно и золотые релюшки ставить как говорится хозяин-барин.

[kot333]

To: kot333

да и совковая релюшка которая старше машины или че вы туда воткнули не катит. купи тиковское реле или накрайняк от сотки.

Эти штуки стандартизированы во всем мире, и практически ни чем не отличаются друг от друга кроме цены. Хотя если есть желание можно и золотые релюшки ставить как говорится хозяин-барин.

1175680[/snapback]

Отоноче. колеса например тоже стандартизированы во всем мире. вот купи себе вли5 и ездий. ничем же не отличается от бриджа кроме цены.

отличаются и еще как. как по числу срабатываний так и по перегрузу . герметичности итд.

2 Cержант

Релюха у меня такая. там на ней есть номер вроде даже в экзисте бьется. но ничто не мешает купить достойный аналог главное чтоб был не менее 50 ампер на постоянку и нормального производителя. я купил на 75 только изза того что удобней монтаж. там прям на реле клеммы не надо городить колодку.

что касается всего остального. а как обстоят дела с массой непосредсвенно на мотор.

на нащих машинках в штате с минусовой клеммы акумма выходят всего два провода. один потоньше на крыло другой потолще на двиг. это не есть гуд учитывая возраст всех сочленений. у меня разминусовка сделана. два провода на двиг. два на кузов. два на раму.

[мишлен]

To: kot333

отличаются и еще как. как по числу срабатываний так и по перегрузу . герметичности итд.

НЕ надо ля-ля, хотите доказать предьявите факты(замеры, иследования ) , а личные впечатления оставте себе ( личные впечатления зачастую ни чем не обоснованны )

[kot333]

какие тебе факты. почитай инструкцию к любому реле. увидишь кучу параметров.

как то стандарт защищенности корпуса, гарантированное колво срабатываний. просадка напруги по срабатыванию. сила тока необходимая для срабатывания.

температурный режим итд итп. постоянная сила тока. максимальная сила тока. время срабатывания итд.

и у реле от разных производителей эти данные будут различатся .

[сержант93]

Братцы,спасибо!по реле я с Kott33 согласен,видел такую картину:парню на Ваз2110 при мне поставили реле противотуманок(новое),выехал за ворота,включил 1 раз и капец:принес назад,а в нем(реле) аж дыру прожгло,а ведь новье! Массу к акуму и двигателю зачистил сразу как купил авто,клеммы все новые,вчера залез под низ,снял стартер(очередной раз и ,думаю,последний!),зачистил все посадочные места,все клемники,поставил ,сегодня проверяю.Но уверен,что бабка отшептала.

[kot333]

кинь еще один минусовый провод на мотор с клеммы. на всяк пожарный.