Нет оборотов ХХ, не глохнет, нормально едет

[valera_t 0]

Всем привет.

Не понимаю, что происходит. На холодную - обороты 1200, панель светит ярко. Как только машина прогреется - обороты почти 0 (ниже первого деления), панель тусклая. При этом машину не трясет, она не глохнет. Как будто так и должно быть. При нажатии на наз нормально трогается и едет, панель светит ярче.

Куда копать? Это может быть связано с давлением топлива? У меня клапан обратки скорее не работает уже. Она плохо заводится после остановки. Но тусклость панели почему тогда?

[саш 128]

To: valera_t

Но тусклость панели почему тогда?

Обороты генератолра ниже минимума поэтому и тускло.

Попробуй добавить обороты винтом х.х

А лучше промой узел дроссельной заслонки.

[Volodia34 0]

Я тоже думаю что стоит начать с промывки дросельной заслонкию особенно каналов холостого хода.

[андреймас 0]

У меня в сырую погоду так датчик глючит,показывает оборотов на 500 меньше,а потом нормально.Где то кантакт хреновый.Пощюпай могет поможет

[nord_tramper 0]

С контактом у меня было подобная фигня - но при этом реально обороты были в норме - только показания меньше на 500, и передачи позже перещелкивались. Продул все 3 фишки на ТНВД - все вернулось в норму.

[LEVша 3]

господа,добавлю в тему.у меня похожая ситуация:на холостых стоит нормально,едет тоже,НО при нажатии на педаль тормоза обороты начинают проваливаться с 1000 до 500,убираю ногу с педали-обороты секунд через 20-25 восстанавливаются.посмотрел в "букваре"-зацепок никаких,может чего с вакуумником??? (узел дроссельной заслонки промывал,машинка побежала чуть резвее,но провалы остались,только интервал стал меньше) у кого какие мысли???

[valera_t 0]

Обороты генератолра ниже минимума поэтому и тускло.

Попробуй добавить обороты винтом х.х

А лучше промой узел дроссельной заслонки.

Подкрутил, посмотрю что будет. Получается, что он у меня в минимум был вывернут. Совсем в минимум. Если его крутить дальше, то винт просто выкручивается и все.

А узел мыли недавно, хотя это не повод не посмотреть его еще раз.

Но почему не глохнет??? Там оборотов 100, ну 200. А он ровно работает. Не, оно, конечно, хорошо, что не глохнет, но вопрос есть

[Krash 0]

господа,добавлю в тему.у меня похожая ситуация:на холостых стоит нормально,едет тоже,НО при нажатии на педаль тормоза обороты начинают проваливаться с 1000 до 500,убираю ногу с педали-обороты секунд через 20-25 восстанавливаются.посмотрел в "букваре"-зацепок никаких,может чего с вакуумником??? (узел дроссельной заслонки промывал,машинка побежала чуть резвее,но провалы остались,только интервал стал меньше) у кого какие мысли???

1178661[/snapback]

у меня нечто похожее только кроме провала они еще и плавают...

борюсь уже больше года, пока без результатно, и знаю точно что у меня это не вакуум, а электрика. отключаешь лягушку обороты не проваливаются при нажатии на тормоз. соответственно замкнув разъем от лягушки куском провода, загораются стопари и обороты провалились и поплыли...

примечательно что заглушив машину минут на 30, потом завожу и все в норме ближайшие минут 5-10 потом все повторяется.

Да и после прогреве до рабочей температуры, ничего не трогая они начинают плавать, только на отметке 1800-2000...

[Krash 0]

Сегодня произошли изменения... Вот только я чето не понимаю...

В общем из под торпеды вырезал пару километров колхозной проводки, какой-то левый бок (что он делал не знаю, но он не тойотовский, а какой-то неизвестный)

и начал прогревать машину, как обычно, когда температура стала рабочей, обороты поплыли на отметке 1800-2000 (ничего не трогал)

Решил снять клему с генератора (ток возбуждения). Заглушил, снял, завел. Соответственно зарядка пропала но обороты плавают также. На заведенном моторе решил одеть клему обратно, сунул руку, ничего даже не коснулся и тууут кааак ДОЛБАНУЛО током. А самое главное обороты упали сразу-же примерно до 400-500 с 1800-2000 (точно не знаю приборка снята) теперь обороты низкие, поднять не могу, открыв дроссель обороты поднимаются как и положено, но мотор колбасит и запах не сгоревшего бензина. Да и теперь при смене положения ползунка расходомера (руками двигал) ничего не меняется, кроме самого начального положения, тогда обороты поднимаются.

[Krash 0]

Похоже нашел я косяк плавающих оборотов на прогретом моторе у себя.

Расходомер виновен. 2 контакта отвалились (пайка), но сразу этого невидно. просто тронул их пинцетом а они не припаяны. в итоге как достигнута рабочая температура, расходомер не может держать меньшую подачу воздуха...

[valera_t 0]

Результат подкрутки оборотов - стало лучше. На очереди дроссель.

p.s жаль, что тему увели в сторону. Разве сложно было создать свою?