Как проверить нижнюю шаровую?

[Surfik 1]

Между чем совать монтажку (ломик?)

Верхнюю я понял что вообще никак не проверить?

Задний ступичный подшипник можно проверить какнибудь?

[smk 0]

Проверять ее надо на наличие люфта нижней точки поворотного кулака вдоль нижнего рычага.

Проверять на разгруженной подвеске (т.е. поднимать сторону хотя бы домкратом за раму или балку).

Ощутимого осевого люфта шарового пальца (как обычно бывает на жучках) может не быть даже при большом износе шаровой, т.е. дергать рычаг вниз смысла нет.

[sergk65 11]

Верхнюю я понял что вообще никак не проверить?

Верхняя проверяется так же как и нижняя на вывешенной машине хорошим ломиком допускаемый люфт пальца шаровой опоры 1 мм(родной) ...

[Химик 3]

На стоячей машине тоже можно, береш колесо в верхней точке и начинаешь шатать к себе и от себя сильненько так. Если сильно ходит и еще и щелкает значит менять (не путать с подшипником ступицы - кто-то должен смотреть).

Задний полуосевый подшипник сложнее, но можно. Отвернуть четыре болта за тормозным шитом, отпустить ручник и слегка вынуть полуось (масло слить не забудь и тормозную трубку не повреди и на домкрате естественно), а дальше диагностика как обычного подшипника. Люфт у него изначально небольшой есть. Если большой менять.

[электроник 445]

не путать с подшипником ступицы - кто-то должен смотреть

При наличии люфта кто-то может просто нажать на тормоз. Если подшипник ступицы, то люфт исчезнет.

[smk 0]

А ваще можно разорицца на проверку подвески на стенде. Он (стенд) колеса сам куда надо дергает, видно будет и шаровые, и сайлент-блоки, и рулевые, и подшипники...

У нас за 300-500р в городе делают. В некоторых местах в течение месяца после диагностики второй раз бесплатно проверяют - типа, посмотреть чего после ремонта изменилось.