Датчик абсоютного давления

[artem83 1]

Привет всем! вчера катался на сурфе друга с двигателем 2LTE , после доработки каким то кулибином прет реально до этого на кирпич наехать не мог. Сотню махом набирает зато индикатор турбо теперь корит постоянно. Я у него спрашиваю что он делал, друг мне он там где-то что то замкнул и все . Я не долго думая схватил книгу и начал бороздить про этот датчик, и действительно при большом давлении во впускном коллекторе, подается сигнал для увеличения подачи топлива. Так что у него теперь с низов сразу подается больше количества топлива, а не с 2000 оборотов. У меня просто времени залезть под капот к нему не было чтобы посмотреть что он там сделал. Что думаете по этому поводу?

[Danmos 20]

А дым все время черный?

[artem83 1]

Дыма как раз и не было.

[Alles 4]

все же наверное не перемкнул, а переткнул? Трубки на электроклапанах?

[SENEGA 1]

наверно перепускной клапан на турбине заглушил

[U96 0]

все же наверное не перемкнул, а переткнул? Трубки на электроклапанах?

1182852[/snapback]

ну...... положительное давление только"раскрученой" турбиной создаётся под капотом (или я не прав?) а так конечно можно и поэксперементировать , например: поддавить из шприца воздух, пока лампочка турбо не загорится и зафиксировать шприц или завязать шланчик

[y_mach 8]

ну...... положительное давление только"раскрученой" турбиной создаётся под капотом (или я не прав?)  а так конечно можно и поэксперементировать , например: поддавить  из шприца воздух, пока лампочка турбо не загорится и зафиксировать шприц или завязать шланчик     

1183711[/snapback]

Проще сразу создать нужное сопротивление, врезавшись в проводку.

Изменено 20 ноября 2010 пользователем y_mach

[surf 95 1]

Привет всем! вчера катался на сурфе друга с двигателем 2LTE , после доработки каким то кулибином прет   реально до этого на кирпич наехать не мог. Сотню махом набирает зато индикатор турбо теперь корит постоянно. Я у него спрашиваю что он делал, друг мне он там где-то что то замкнул и все . Я не долго думая схватил книгу и начал бороздить про этот датчик, и действительно при большом давлении во впускном коллекторе, подается сигнал для увеличения подачи топлива. Так что у него теперь с низов сразу подается больше количества топлива, а не с 2000 оборотов. У меня просто времени залезть под капот к нему не было чтобы посмотреть что он там сделал. Что думаете по этому поводу?

1182738[/snapback]

А расход теперь у друга какой?

[Сурфовод Александр 5]

расход может быть и норме....а вот поршневой это явно не понравиться....

[artem83 1]

А расход теперь у друга какой?

1184470[/snapback]

Расход говорит так и остался в районе 13л. +- 1 литр.