2L-TE не тянет

[filimon 0]

Всем привет! Начнем с того, что купил я апарат несколько дней назад, до этого были только бензиновые легковушки. Переписал и быстренько пехал до дома. По городу тянул изумительно, а вот выехав на трассу такие дела... Набирая скорость максимум до 60км/ч, при оборотах 2000 одновременно тухнет лампочка турбины и загорается неисправность двигателя, при этом тяга пропадает. Помогите советом, с чего начать...

[DIESELMASTER_52 412]

вероятно топлива не хватает тнвд (под нагрузкой).

запитай тнвд из бутылки-2 прозрачными шлангами,и прокатись.если ничего не изменится-то засорены фильтра в тнвд.

вот ещё про сеточки в тнвд

тухнет лампочка турбины и загорается неисправность двигателя,

сделай самодиагностику -узнаешь какой код неисправности.

[_STORM_ 0]

Такой же эффект наблюдается, если обмерзает фильтр-стакан топливозаборника в баке.

Лед намерзает на фильтре и солярка не идет в ТНВД. Определяется по лягушке, если она "прилипла", т.е. грибок в нижнем положении и не нажимается, то явно проблема в топливопроводе или фильтре.

Если лягушка в норме, т.е. грибок торчит штатно, то см. советы DIESELMASTER_52, это значит затыки в ТНВД.

[filimon 0]

Сделал самодиагностику, показало на датчик положения коленчатого вала. Проверил датчик по книге сопротивление в норме

[Danmos 20]

Кстати, бывает две кодировки ошибок. У меня, например, "тип 10". И первый раз, когда я делал самодиагностику, не мог разобраться, что за ошибки он мне показал, потом догадался.

[DIESELMASTER_52 412]

сделай самодиагностику -узнаешь какой код неисправности.

для тех-кому по ссылке лень пройти было (или будет)

00 - равномерное мигание-все ОК.

12 - Датчик положения коленчатого вала ВМТ.

13 - Датчик частоты вращения

14 - Клапан регулировки угла опережения впрыска

15 - Сервопривод дроссельной заслонки

16 - Сигнал управления автоматической КПП.

17 - Сигнал блока управления

18 - Электромагнитный перепускной клапан

19 - Датчик положения педали акселератора

22 - Датчик температуры охлаждающей жидкости

24 - Датчик температуры воздуха на впуске

32 - Корректирующие резисторы

33 - Сигнал от электро/пневмоклапанов.

35 - Датчик давления наддува

39 - Датчик температуры топлива

41 - Сигнал положения дроссельной заслонки.

42 - Датчик скорости автомобиля

43 - Сигнал от стартера.

49 - Датчик/выключатель-включение первой передачи.

51 - Выключатель кондиционера или другое..

96 - Датчик положения клапана EGR

99 - Сигнал иммобтилайзера-запрещение запуска двигателя.

Коды неисправности TOYOTA тип-10

(тип-10 отличается тем, что номер кода соответсвует количеству миганий контрольной лампы).

1. Все ОК.

2. Датчик давления воздуха во впускном коллекторе.

4. Датчик температуры ОЖ.

5. Корректирующий резистор ТНВД.

6. Датчик вращения ТНВД.

7. Датчик положения дроссельной заслонки.

8. Датчик температуры воздуха на входе.

9. Датчик скорости.

10. Выключатель стартера.

11. Сигналы выключателей запрещения пуска (N или P).

12. Нарушена синхронизация между датчиком оборотов ТНВД и датчиком положения коленвала.

13. Клапан управления опережением впрыска.

[filimon 0]

Большое спасибо всем за ответы. Есть еще вопрос на засыпку... Какая маркировка топливного фильтра на сурф 2L-TE 92г ? Устал искать в наших магазинах, везде выдают за родной 158-ой. А он не сходится толком по резиновой прокладке.

[Danmos 20]

Я покупаю топливный фильтр 23303-64010:

http://www.japancats.ru/toyota/Parts.aspx?...61-ce79177dbf5c

[igor0101 0]

у меня такая же штука.... турбина то включается то выключается и загорается ошибка... как исправишь отпишись... заранее спасибо.

.

[filimon 0]

На счет лампочки chek. В теплом гараже продул компрессором трубки подачи и обратки. Из труби подачи вышла каша в виде желтого снега после этого лампочка погасла, но тяги не прибавилось. Дальше: замерил турбину -0,55бар, померил компрессию 31, проверил форсунки в идеале, крутил зажигание ну или опережение впрыска позднее но раньше не выставить, проверил электроперепускной клапан на омиках все четенько, пробовал менять электроперепускной клапан на вроде как заведомо рабочий. Ни чего не помогло, что смог своими силами все перепробовал. Сдал лялю в местный сервис. Спустя 3 дня забрал, машинку как подменили. Заменили в ТНВД рем.комплект и перепускной клапан. Дали понять, что клапн цешкой не проверишь только замена на рабочий. Вот такие пироги......

[константин123 0]

На счет лампочки chek. В теплом гараже продул компрессором трубки подачи и обратки. Из труби подачи вышла каша в виде желтого снега после этого  лампочка погасла, но тяги не прибавилось. Дальше: замерил турбину -0,55бар,  померил компрессию 31, проверил форсунки в идеале, крутил зажигание ну или опережение впрыска позднее но раньше не выставить, проверил электроперепускной клапан на омиках все четенько, пробовал менять электроперепускной клапан  на вроде как заведомо рабочий. Ни чего не помогло, что смог своими силами все перепробовал. Сдал лялю в местный сервис. Спустя 3 дня забрал, машинку как подменили. Заменили в ТНВД рем.комплект и перепускной клапан. Дали понять, что клапн цешкой не проверишь только замена на рабочий. Вот такие пироги......

1296050[/snapback]

А какова скорость на трассе которую максимально удавалось развить?? После ремонта..........

[filimon 0]

Максимум не пробовал, на передке колесо не балансировано, но при 2500 оборотах 110-120 катится....

[EZDOK 1]

Максимум не пробовал, на передке колесо не балансировано, но при 2500 оборотах 110-120 катится....

1296272[/snapback]

Коробка какая?

У меня на Акпп с родными парами было 3000 об\мин при 115 км\ч по спидометру.

[DIESELMASTER_52 412]

To: filimon

Заменили в ТНВД рем.комплект и перепускной клапан. Дали понять, что клапн цешкой не проверишь только замена на рабочий. Вот такие пироги......

вот именно что пироги,с лапшой-которую на уши вешают.

вышеупомянутый электроклапан/дозатор SPV легко регулируется/корректируется отвёрткой ;винтик подкрутив.

и поедет машинка-как миленькая.

PS.

единственный симптом-по которому необходимо заменять этот клапан ? двигатель заглох,и не запускается.