Проблем С Авто

[Stayer4x4 0]

Bolomut

Проблема была в "подергивании" на малых оборотах-1500-200об/мин(в пробках) и при торможении движком.

ЛЗ брал в Экзисте-2630руб(родной), на Водном поменяли-500руб.

а с прожоливостью я не борюсь...ОНА у меня малоежка...

Михаил

[Bolomut 165]

Cпасибо Stayer4x4

Надо будет заказать Л.З.если ни чего другого не найду.Номера не осталось

а то не могу найти.

[sergk65 11]

Жаль тахометр не работает ! Проблема так же возможна с работой EGR - системой т.к. она включается и выключается при нажатии и сброса дросселя. Можно попробовать ее отключить(заглушить) в принципе знаю что многие так и делают и спокойно ездят.

Кстати Большое спасибо ! за версию с коллектором думаю что у меня именно тот случай.

[Bolomut 165]

sergk65

Не понял что есть EGR,если можно поподробнее.

А насчет версии если будете снимать еще раз,могу помочь советом и делом,

Навыки остались,да и вроде руки помнят.

[sergk65 11]

Если правильно помню Enhance Gas Recicle по русски система рециркуляции

выхлопных газов (борется с токсичностью выхлопа). Если откроешь капот то она практически вся на виду. Шланги идут от дросселя к модулятору (плассмасовый такой на крышке рядом с высокв. свечными проводами) по моему входы R S Q под ней фильтр неплохо бы достать продуть для начала.

Затем можно проверить сам клапан рециркуляции от модулятора верхний шланг идет к нему.

На ХХ создать насосом небольшое разряжение движок должен сбойнуть или

заглохнуть. Кстати схема EGR у меня есть на табличке капота справа в верху.

[Bolomut 165]

Понял огромный СЭНКС.Похоже на выходные я нашел себе работу.

Схемки под копотом нет.Но есть книжка и компьютер.Кстати если успею забрать,к выходным,заказал себе полный электронный каталог по машине.

[ABri 1]

2 sergk65 & Bolomut Была у меня с клапаном EGR бяда - прогорел совсем и на всех режимах часть выхлопных газов поступала во впускной коллектор. Мотор иногда глох на ХХ и неустойчиво работал. Сначала снял и заглушил его в закрытом положении - воткнул старую свечу от ВАЗа в его трубку и примотал проволокой. Потом рублей за 300 купил немного б/у, но совершенно свежий клапан и заменил неторопясь буквально за пару часов. При сборке обильно смазывал резьбы графитной смазкой. Нонче усё ок.

А совсем отключать эту систему наверно мона, тока похоже если неглупые япошки ее предусмотрели, значится наверное не зря?!!!

Вот по ссыле было дело я затевал дискуссию об этой системе: http://wwwboards.auto.ru/4x4/122471.html

[Bolomut 165]

Спасиб ABri

Заглушать или отключать,не хочу если тока на время.

Если уж поставленно,то пусть стоит и работает.

тока похоже если неглупые япошки ее предусмотрели, значится наверное не зря?!!!

100 % согласен

[sergk65 11]

ABri

Была аналогичная проблема с клапаном рециркуляции. Выходил из положения так же залепил что было в багажнике. Отмечу мощность и приемистость возросла ощутимо а в месте с ней расход топлива на 3л на сотню

Глушить не стал помимо экологии выхлопные газы снижают температуру cгорания топлива - поставил новый с тех пор все OK. А начиналось все аналогично сначала легкие провалы а затем вообще иногда машина переходила сама в режим торможения двигателем, остановишся выключишь зажигание включишь и опять какое то время едешь нормально. Пока допер

что это EGR успел поменять свечи провода и тд

[sergk65 11]

Не понял о какой встрече идет речь ?

[Bolomut 165]

Сегодня в 19 на лен горах *смотри встреча *

[sergk65 11]

К сожалению нет. Работаю до поздна.

[Bolomut 165]

Народ в следствии больших проблем с машиной,т.е жрет горючку и тупит.

Хотел узнать сколько лямда зондов.Когда смотрел кажется было два.До и после катализатора.Может я и не прав.

И второе скоко проводов на Л.З.,что нашел на авто ру и здесь,люди говорили о четырех проводах.А посмотрел по ехисту там датчик трех проводной.Где правда что бы не наколотся.

[sergk65 11]

Боломут ! Не спеши менять лямбду если ставил новый для начала неплохо бы его проверить лучше конечно осцилографом но можно и стрелочным вольтметром (см. книгу легион-автодата). На форуме это уже обсуждали.

[Bolomut 165]

Пока не спешу.Завтра буду все проверять.Но на всякий случай вопрос остается в силе

Хотел узнать сколько лямда зондов.Когда смотрел кажется было два.До и после катализатора.Может я и не прав.

И второе скоко проводов на Л.З.,что нашел на авто ру и здесь,люди говорили о четырех проводах.А посмотрел по ехисту там датчик трех проводной

Заранее Спасибо

[Bolomut 165]

Чек не горит,но проверил коды ошибок получил результат 14 и 25.

В книги прочитал что это могло бы значить,а там описании до фига,особенно на 25.С кодом 14 вообще не понял.Может у кого выскакивали такие кода, подскажите.После проверки все обнулил,машина пороботала на холостых минут 15,проверил коды все чисто.Машина после этого поехала резво,но когда подьезжал уже к дому опять началась котовася с дерганьем.

Поискал инфу о EGR возможно и в этом проблема.Бум копатся дальше.

[Миха4раннер 0]

Код 14 -если я не ошибаюсь (...6-8 раз нет сигшала от коммутатора...) это фантом иммобилайзера или сигналки.

[Bolomut 165]

Я так понял что на 14 можно не обращять внимания.Сигналки нет имобилайзера то же.

[Bolomut 165]

Вопрос есть,почему из глушителя капает вода.

[exup 3]

потому, что она образуется при сгорании углеводородного топлива, а затем конденсируется в выхлопном тракте.