Вопрос по О/Д

[DB 0]

To: Mikhail

для особо торопливых

[diver@ 1]

простите за то что не в свой огород залез

а зачем тогда кнопка power ?

100954[/snapback]

А это наверное то же самое, потому как Powera у меня нет, зато есть ECT и загорается PWR

[Идущий 6]

"В догонку ещё один вопрос... А на холодном турбо-дизеле ездить можно?

ну т.е. я завёл минутку подождал и поехал. Или надо ждать дольше?"

приходиться

на самом деле прогреть его стоя, особенно зимой очень тяжело или вообще не реально.

заводишься, постой минуту, чтобы ПРОГРЕЛОСЬ МАСЛО.

зимой подольше.

потом потихоньку поехал - квартал или 2. обороты до 2000 не поднимая.

при этом прогрееться масло в АКПП. так как в нейтрали насос практически (а может и совсем) не качает его(масло в акпп). зимой рекомендую подёргать ручку в разные положения, пока стоишь. секунд по 5 на каждое.

а потом уже можно смело давить тапку в пол.

[blazer 0]

Попробовал поездить в городе с выключенным OD (т.е. на приборной панеле загарается "O/D OFF"). Коробка стала переключать передачи на немного меньших оборотах, однако, субьективно разгон стал более тупым. Кроме того мне несколько мешает когда на приборной панели горит "O/D OFF". По расходу топлива разницы пока не заметил (ездил не много).

Насколько оправданно ездить в городе в этом режиме и что реально он дает?

[Tomat 30]

Можно ли ездить с постоянно включённым О/Д и чем это можёт быть черева-то?

мне понравилось с ОД ездить больше

машинка едет мягче... тише...

а динамики разгона мне хватало (по трассе ехал на дачу).

и по городу тоже намана.

особенно классно накатиком не напрягаясь катишься...

а с выключенным О/Д никакого накатика  чистА зимний вариант... машинка медленно но останавливается.

100523[/snapback]

Как говорят люди во Владике -- "с парахода кнопку ОД нажал, так и езжу"

В общим также езжу..

100526[/snapback]

Ездить можно, но не нужно.

Тут уже говорили об этом, но повторюсь.

В городе большие нагрузки, а при таких нагрузках рекомендуют О/Д не вкл.

Экономии топлива в данной ситуации врятли можно добиться, тогда вопрос, зачем включать?

При езде с ограниченной скорости, при спокойном стиле езды и вкл. О/Д попадаем на режим постоянного переключения в районе 60-80км/ч. повышенной передачи, что не хорошо сказывается на ресурсе АКПП и трансмиссии.

[crash 0]

Правильно сказал Tomat В городе большие нагрузки, а при таких нагрузках рекомендуют О/Д не вкл!!!!!! Но я делаю так (дорогу то в городе уже знаешь) смотришь... сечайс будет сопка О\Д выключаю, чтоб не насиловать автомат...

Как только забрался на гору (ну тут конечно горы разные бывают) вкл. О\Д и отпускаю ногу с газа, автомат переходит сразу с 3 на 4 и катиться в низ с горки т.е. нагрузки миниммальные... потом опять если гора выкл О\Д или нужно разогнаться быстро (обычно проезжаю между переключениями О\Д около 200м )

Вот так и ездию...

А желтый (оранжевый) цвет, у япов просто предупреждает вот и все

[Tomat 30]

У старых моделей АКПП , переключается с помощью рычага, в положение D.

Такие приемы годятся если автомобиль превышает диапазон скорости 75км/ч, и пробег составляет не менее 500м.

Не в каждом городе это возможно!

Тоже О/Д пользуюсь, но не везде.

Пример на шоссе, кольцу, кольцевой, где скорости по Москве не менее 80км\ч.