двигатель 2lt-e после долгой стоянки долго пускает

[ванюша 0]

Двигатель 2 lt-e после долгой стоянки на морозе и даже после разогрева предпусковым подогревателем примерно до 70-80 градусов долго запускается около минуты причем вдогон.

[ochotaru 45]

мож топлива не хватает ( стекает обратно в бак ), попробуй перед пуском лягухой прокачай систему ( если лягуха работает )

Изменено 2 января 2011 пользователем ochotaru

[ванюша 0]

пробовал не помогает сейчас вот сижу думаю может элементарный подсос воздуха или что-то с внутренним давлением в тнвд, потому, что если стоит часа 2-3 даже в -30 градусов заводится в 3-4 оборота вала

[медикамент 0]

такаеже хрень была купил шланг 3.5 метра сняли бак и с бака на лягуху напрямик и все подсос воздуха был там снизу увидеш трубок много и шлангов соединений много гдето корозия и сосет воздух пока шланг не поставил тоже мучался с заводкой определил просто вечером приехал на машине снял шланг с лягухи и с обратки и в бутылочку с соляркой бутылка из под егурта емкостью 0.5 литра ночью мороз -27 утром выхожу и завожу с пол тыка сразу в магазин за шлангом диаметр 8 мм 3.5 метра и на яму бак снимать и все проблема исчезла.Желаю удачи

[twit 2]

у меня долго запускался, когда немного подоткрутилась масса датчиков с блока. потом она вообще открутилась. и усе. ну я еще тогда не знал этого, на тот момент срок владения был 1 мес. прикатил на сто. там сказали что 100% плунжер. ну и цену загнули 16 или 18 тыр ) я сказал ну вас и укатил обратно в гараж. пляски с ключами и трещетками. тнвд снят. по теме дизельмастера разобран. проверен прямо в подъезде с компьютерным блоком питания, низкооборотистой дрелью и заведомо исправными форсунками на 140 кг. когда ставил все обратно обнаружил массу )))

[_STORM_ 0]

У меня были такие симптомы когда сдохли свечи накаливания.

Даже в -4 при долгой стоянке норовил запуститься только вдогон и потом трясся как припадочный пока не прогреется. Предпусковой подогреватель греет тосол, а свечи форкамеру. Хоть закипяти тосол, если форкамеры холодные, то хреново будет заводиться.

А как свечи накаливания поменял, нынче запускается сразу всеми цилиндрами, и в холодную погоду тоже. Две свечи были мертвые, а остальные коротили, и всю мощность аккума забирали себе, а греть не грели толком.

Тоже я искал причину долго, думал воздушит где-то или тнвд косячит, а оказывается банально свечи. Поменяй их, они стоят по 350-400р за штуку, а потом можешь дальше искать, но стопудово это они

Изменено 12 января 2011 пользователем _STORM_

[starfox 0]

Не знаю, как и сказать. Но из личного опыта выходит так.

1. Проблема была с подсосом вохдуха. Заводился хреново, но даже после 3-4 часовой стоянки. Для проверки использовал насос подкачки от 10-ки ТАЗовской. Он чет в районе 7кг давит. Показал.

А насчет свечей- не совсем так. Я еще когда покупал 2 года назад свой пепеллац, то 2 свечи уже не работали. До сих пор не сменил. И завожусь нормально. Тут, как мне очччень хороший дизелист объяснил - свечи, если у тебя компрессия в норме и распыл правильный, в принципе не нужны. Движок заведется. Но заметил одну хрень. МАШИНУ НУЖНО ПЫТАТЬСЯ ЗАВЕСТИ НЕ КОГДА ПОТУХНЕТ ЛАМПОЧКА СВЕЧЕЙ, а когда под капотом длстаточно громко целкнет рэле (видимо этоих самых свечей). Ежели этого щелка не дождаться, то она даже на горячую хреново заводится. Как булто какой клапан отсекает. И колбасит ее потом где-то с минуту, и дымяра как за камазом.

А если дождаться - то заводится с пол-пинка (даже в -30) и чисто.

Вот ЛИЧНО У МЕНЯ - так.

[_STORM_ 0]

На свечи сперва подается 11 вольт, а когда щелкает реле, то оставляет 6 вольт для "подогрева". Этот подогрев примерно минут 5 еще греет свечки, и уже потом выключается.

Бывает реле, которое подает 11 вольт, подвисает, и 11 вольтового прогрева не происходит.

Это все легко проверяется тестером, между массой и шиной свечей.

[ванюша 0]

Огромное спасибо за помощь Вчера случайно обнаружил на заправке, что в баке сильное разрежение поездил день без крышки стала запускаться вообще не поймешь как то с пол оборота то такая же хрень