Утерян шарик из стартера. Ищется замена

[XLighter 0]

В результате разборки стартера в целях профилактического осмотра после нежелания работать (водные процедуры) был безвозвратно утерян стальной шарик, который одевается на возвратную пружину (он там один такой). Кто-нибудь знает его точный диаметр? Буду искать замену.

[XLighter 0]

Или, если кто помнит, как он должен входить в пружину? Насколько он должен быть по диаметру ее меньше/больше? Она хоть под руками.

[Edinolichnik 0]

Шарик вроде должен быть примерно по диаметру штока, который через него бендикс толкает. Или я что не так понял?

Стартер с промежуточной шестернёй и соосными втягивающим и бендиксом?

[XLighter 0]

Да, шарик, который на оси, толкающей бендикс.

http://www.japancats.ru/toyota/details.asp...343&piid=136669

Вот он там под номером 90099-12009.

Он точно должен быть меньше по диаметру пружины и совпадать по диаметру со стержнем?

[Токайдзин 4]

Он точно должен быть меньше по диаметру пружины и совпадать по диаметру со стержнем?

Логика говорит, что шарик НЕ ДОЛЖЕН быть менше пружины (в смысле диаметр).

Шарик точно должен быть БОЛЬШЕ пружины. А вот насколько? Попробуй замерить диаметр отверстия или седла для шарика...

[XLighter 0]

Если он должен быть больше пружины по диаметру, тогда непонятно, почему в книжке написано, что его из нее нужно вынимать магнитным пальцем. Он же тогда вообще в ней держаться не должен.

Ни у кого под рукой снятого стартера нет?

[serg-hard 13]

я разбирал стартер. Диаметр шарика равен внешнему диаметру пружины. Ну визуально по крайней мере.

А вынимают магнитным пальцем как раз для того, чтобы он не улетел в неизвестном направлении.

[Токайдзин 4]

Диаметр шарика равен внешнему диаметру пружины.

Правильно. Конечно РАВЕН. Они (пружина и шарик) находятся в одном канале.

Но! Шарик не проваливается в пружину. Ведь речь идет о наружных размерах!

[VovСолярка 2]

А вынимают магнитным пальцем как раз для того, чтобы он не улетел в неизвестном направлении.

101420[/snapback]

+10!

[Иванович 0]

Функция шарика - предохранение от истирания пружины при вращении.....сопстно шарик там и нах.....возьми пружину и сходи в магазин крепежа - подбери любой шуруп/саморез с полукруглой головкой и разрезом "под крест" совпадающий диаметром головки с пружиной, чуть-чуть больше, лишнее сточишь, ножку, отступив от шляпки на 5-7 мм отрежь - и ножкой вставь в пружину, шляпкой - в деталь.....намажь самоделку графиткой - прослужит дольше авто

[XLighter 0]

Спасибо за советы. Про шуруп мне понравилось.

Шарик вынули из потшипника умершей стойки от какой-то легковой тойоты. Оказался чуть-чуть больше по диаметру пружины, но прекрасно себя там чувствует. Собрали, работает.

[Иванович 0]

Незнание матчасти....

В современных саморезах/шурупах применяют сталь мало уступающей подшипниковой......разрез на головке позволяет удержать некое количество смазки.

Очевидно шарик терял и кто-то из конструкторов - так как грибкообразные упоры не редкость в таких конструкциях