Турбина ест масло 200грамм на 1000км. Что делать?

[Stray Cat 0]

Привет))

Что делать, если турбина пропускает масло в воздуховод и оно естественно подтекает еще, блин...примерно 200гр на 1000 км...???? Можно ли заменить отдельные части или надо менять ее полностью???

[EZDOK 1]

А куда она подкидывает? Если масло в трубе с надписью TURBO, то это не турбина, а поршневая. 200 г на 1000 км при активном педалировании (а на 2 LT по другому и не получается) это не так уж и много - всего-то литр от замены до замены. Если именно турбина, можно поменять картридж, он стоит не дорого.

Изменено 23 января 2011 пользователем EZDOK

[ochotaru 45]

.примерно 200гр на 1000 км.

это нормально

[Stray Cat 0]

да...масло в трубе с надписью "TURBO"....и что...100% поршневая??

А подтекает из нее и из под впускного коллектора...я так понял она туда как раз от турбины через трубу Турбо и попадает..потому как сочит из соеденений трубы...

[_STORM_ 0]

У меня такие же в точности симптомы.

Но еще в воздушном фильтре струйка масла.

Вот репу чешу, или на капиталку пора, или замена турбины поправит ситуацию.

Кстати, если турба кидает во впуск масло, это насколько быстро убьет двигатель ?

[Евгенн 2]

А подтекает из нее и из под впускного коллектора...я так понял она туда как раз от турбины через трубу Турбо и попадает..потому как сочит из соеденений трубы..

так откуда течет то? из под впускного колектора или из под соседней трубы????

Но еще в воздушном фильтре струйка масла.

наверное из сапуна туда поподает. похоже на излишние картерные газы. возможно кольца! на хх открой клапонную крышку и приложи руку! посмотри что на руке???

Изменено 23 января 2011 пользователем Евгенн

[Stray Cat 0]

Подтекает в двух местах...и из под впускн.колеектора и из трубы TUrbo...

Я так понял, масло в коллектор из этой трубы и попадает...Или я ошибаюсь???

[Dghippo 1]

Если на работающем ДВС, при снятии сапунной трубки с клапанной крышки, дыма как, из паровоза не наблюдаешь, то просто не парься и поменяй картридж турбины

[Леха69 0]

Чтобы масло из пластикового воздуховода не стекало в воздушный фильтр, достаточно создать небольшой уклон в сторону турбины. Просто под болты крепления банки воздушного фильтра и воздуховода поставить отрезки кислородного шланга 2см. А другой конец воздуховода ( левый ) прижать пластиковым хомутом к креплению трубок печки. Делов полчаса и фильтр всегда сух.

[twit 2]

Если на работающем ДВС, при снятии сапунной трубки с клапанной крышки, дыма как, из паровоза не наблюдаешь, то просто не парься и поменяй картридж турбины

1258320[/snapback]

я у себя менял турбину, в TURBO по маленьку масло кидает, на оборотах.. совсем чуть-чуть.. и с сапуна дым идет, но не сильно.. эт чего? масло за 5 тыщ подливал грамм 400... заводится с пол оборота, точнее заводилась.. щас пока стоит..

[Dghippo 1]

Если на работающем ДВС, при снятии сапунной трубки с клапанной крышки, дыма как, из паровоза не наблюдаешь, то просто не парься и поменяй картридж турбины

1258320[/snapback]

я у себя менял турбину, в TURBO по маленьку масло кидает, на оборотах.. совсем чуть-чуть.. и с сапуна дым идет, но не сильно.. эт чего? масло за 5 тыщ подливал грамм 400... заводится с пол оборота, точнее заводилась.. щас пока стоит..

1258810[/snapback]

Это еще не беда, катайся не заморачивайся Когда воздухан, как у некоторых зальет маслом почувствуешь потерю всех прелестей запуска и потерю тягла

[Tsvetkovroman 0]

На 1 кз такая же фигня, весь впускной коллектор и где заслонка в масле. Что турбине пипец пришел да???

[HiKiller 5]

У меня от возд.фильтра до турбины стоит масло, но в возд.фильтр не попадает. Это из сопуна. Очень часто мастера как один при виде этого начинают включать калькулятор и разводить (прикидывать, что им достанется моя турбина ) Начало примерно такое: "...оо, да у тебя масло турбина кидает..." И дальше я наивно включаю лося и слушаю очередной ужасный список вложений и работ Турбина впринципе не закинет в участок до возд.фильра ИМХО. Так что каждый подумает в меру своей воспитанности как мастера знают свое дело

Причем мотор 50 тыщ назад откапиталенный, а турбина новая. Это я считаю не криминал, а вот такая особенность. Чтобы мотор был сухой и ничего не подтекало я заменил хомуты и все резиновые воздуховоды. Можно было и более бюджетно - на герметик. Но это колхоз ИМХО и не есть оригинал.

Советов не даю

Изменено 27 января 2011 пользователем HiKiller

[_STORM_ 0]

Заменил картридж турбины.

Тяга подскочила на четверть наверное. В подъемах стал меньше греться движок.

Упал расход топлива.

Теперь думаю чем отмывать засраный маслом двигатель. Со стороны ТНВД все в масле.

Самое интересное, что звук турбины не изменился практически.

[мишлен 6]

В описаных случаях , подавляющее большинство --- это износ ЦПГ, и замена турбы проблему не решит. Если у турбы осевой и радиальный люфт не превышают нормы, нет смысла ее трогать!!!!

[ochotaru 45]

у меня на турбине осевого люфта практически не было , а радиальный был такой , что крыльчатка компрессорного колеса задевала за корпус компрессора ( улитка ) , на корпусе была проточена канавка от механического воздействия , масло бежало ручьём , после установки новой турбины, стало всё ГУД , масло практически не расходуется ( за 5 тыс. км примерно 300-500 грамм , в зависимости от стиля езды)

[_STORM_ 0]

У меня люфт в турбине был примерно миллиметр, и глазами видно было по потекам как хлестало масло из нее. Когда просасывает масло из сапуна, то на турбине не такие потеки.

Когда шевелил из стороны в сторону вал, то ажно со стуком люфтило.

На новом картридже люфта вообще нет.

[мишлен 6]

Радиальный люфт 0,08-0,12 , осевой 0,22-0,38

[мишлен 6]

To: ochotaru

что крыльчатка компрессорного колеса задевала за корпус компрессора ( улитка ) , на корпусе была проточена канавка от механического воздействия , масло бежало ручьём , после установки новой турбины, стало всё ГУД , масло практически не расходуется ( за 5 тыс. км примерно 300-500 грамм , в зависимости от стиля езды)

Поставь турботаймер не помешает

[ochotaru 45]

Поставь турботаймер не помешает

он у меня и без турботаймера минут по 5 на ХХ работает после остановки машины перед глушением движки , так то я думал об этом , пока не до этого , других забот дохрена