Скачут обороты при нажатии на тормоз

[GaX 1]

А бой продолжается...

После замены форсунок появились проблемы

1. при нажатии на тормоз начинают скакать холостые, в обычном состоянии стабильные

2. 1 раз была замечена проблема со стартом на холодную - машин заводился, но прогревался с пропердываниями и в пределах 1000-1200, на газ реагировал нормально. Случайно выяснилось что если снять шланг на ВУТ - обороты ХХ становились нормальные и движок работал ровно, ставишь обратно - опять расколбас.

3. вчера в тёплом гараже завелся нормально, прогрелся, отъездил вечер - всё ОК. Сегодня начал заводится - опять вылез п.2, но при нажатии на газ движок заглох и отказался заводится - ощущение как будто свечи залило

Меняно: трамблер, ВВ провода, свечи иридиевые, форсунки новые, бензонасос новый Бош, утечки проверены, давление топлива есть, все фильтры свежие

вакуумные трубочки проверены на подсоединены по схемам.

при закручивании регулировочного болта ХХ двигатель глохнет.

Блин, чёго же не так-то?

[John298 201]

Вы же сами ответили: ВУТ. Причина негерметичность шланга, диафрагмы и т.п. Подсос воздуха. На холодную, видимо, подсос более заметен.

[mako 2]

+100

[GaX 1]

Возможно конечно я такой везучий но несовпаденьице какое-то получается с ВУТ - ведь при съёме шланга движок наоборот начинает лучше работать, т.е. при максимальном "подсосе" всё ОК, при затыкании дырки - расколбас... или я чего-то недопонимаю в этом устройстве?

[Alles 4]

Однозначно, усилитель. Еще, наверное, когда под горку едешь, тоже бывает, обороты вырастают? И, когда на перекрестке остановишься, вверх закидывает, а нажмешь на тормоз - в норму возвращаются?

[GaX 1]

Alles Дата Сегодня, 15:31

  Однозначно, усилитель. Еще, наверное, когда под горку едешь, тоже бывает, обороты вырастают? И, когда на перекрестке остановишься, вверх закидывает, а нажмешь на тормоз - в норму возвращаются?

Не, в рабочем режиме и на ХХ обороты в норме, именно когда на ХХ нажимаю тормоз - обороты подскакиваеют на 200-300, отпускаю тормоз - возвращаются на место

[GaX 1]

Да, но ВУТ наверно придётся дефектовать таки...

Жаль, а так хотелось покататься на новой топливной...

Теперь главное до гаража опять как-то добраться

[GaX 1]

Причина незавода выяснилась - ремень ГРМ провернуло так, что К и Р валы оказались в точной противофазе

Визуальный осмотр неснятого ремня "потеряных" зубьев не выявил, но болтается он что г.в.п.

Подскажите, чего ещё надо глянуть/под замену в таком случае?

[AZIAT 4 251]

Подскажите, чего ещё надо глянуть/под замену в таком случае?

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...topic=47972&hl=

[TlsT 0]

Шкивы, перекидной и натяжной ролики по визуальному осмотру после снятия. А вот натяжитель похоже что лучше заменить без осмотра, видать "усох" он у вас. Изменение оборотв ХХ при нажатии педали тормоза наблюдаю на обоих своих драндулетах, за неисправность не считаю, т.к. при обратном ходе диафрагмы в впускной тракт попадает некоторое количество топливных газов что и приводит к повышению ХХ.

Изменено 28 января 2011 пользователем TlsT

[GaX 1]

Не совсем точно выразился - я имел в виду что кроме стандартного набора смены ремня ГРМ надо глянуть?

Андрей, спасибо за ссылку - наглядная!

[TlsT 0]

Ну если даже пытался завестись и ничего не бумкнуло, то скорее всего все нормально. Я на разобранном моторе сколько ни крутил валы отдельно друг от друга во все стороны, ничего не "встретилось".

[Рома 107]

Не совсем точно выразился - я имел в виду что кроме стандартного набора смены ремня ГРМ надо глянуть?

Андрей, спасибо за ссылку - наглядная! 

натяжитель